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El ARA Patria, fue un crucero de tipo liviano o cañonero torpedero de la clase Dryad de la Marina Real Británica modificado y que sirvió en la Armada Argentina entre los años 1894 y 1927.

Patria
CruceroPatria.jpg
ARA Patria
Banderas
Bandera de Argentina
Historial
Astillero Samuda & Bross, Poplar (Londres), Inglaterra Bandera de Inglaterra
Clase clase Dryad
Tipo Crucero ligero
Operador Armada Argentina
Características generales
Desplazamiento 1070 t
Eslora 76,70 m
Manga 9,15 m
Puntal 7,10 m
Calado 3,48 m (media)
Armamento • 2 cañones de 120 mm Armstrong
• 4 cañones de 65 mm Armstrong.
• 2 cañones de 47 mm Nordenfeldt
• 2 ametralladoras Nordenfeldt
• 5 tubos lanzatorpedos.
Propulsión • 2 máquinas de triple expansión
• 2 hélices
Potencia 3300 HP
Velocidad 20 nudos
Autonomía 4567 millas.
Tripulación 159 hombres

HistorialEditar

Fue adquirido a la firma Laird Brothers y construido en los astilleros "Cammel" de la localidad de Birkenhead, Inglaterra a un valor de £ 87 000 para reemplazar a la torpedera de alta mar ARA Rosales,[Nota 1]​ gemela de la Espora, que había naufragado frente al Cabo Polonio en 1892.[Nota 2]

Su armamento consistía en dos cañones de tiro rápido de 120 mm Armstrong(uno a proa y otro a popa); cuatro cañones de 65 mm de tiro rápido Armstrong; dos cañones de 47 mm Nordenfeldt; dos ametralladoras Nordenfeldt y cinco tubos lanzatorpedos de 45 cm (uno fijo a proa y dos móviles a cada banda).

Con respecto a su blindaje, éste era de acero y protegía el casco, la cubierta corrida, las dos chimeneas y los 15 compartimentos estancos.

Su combustible era el carbón y se colocaba en sus cuatro calderas tipo "locomotora", que alimentaban sus dos máquinas de triple expansión que generaban a su vez una potencia de 3300 HP y le permitían alcanzar velocidades de hasta 20,5 nudos gracias a sus dos hélices.

El buque es botado en 1893, siendo completado en 1894.
Ese mismo año zarpa de Inglaterra en noviembre y llega al país al mes siguiente.

Participó de las evoluciones navales de 1895.

Entre enero y febrero de 1902, participó activamente de las grandes maniobras navales realizadas aquel año, formando parte de la 2.ª. División de Mar comandada por el Contraalmirante Manuel García-Mansilla. En dichas maniobras tomó parte en los ejercicios de bloqueo simulado del Río de la Plata, oportunidad en que recibió un intrépido "ataque" de la torpedera Bouchard.

Más tarde ese mismo año viajó al sur a la Isla de los Estados para cooperar contra la sublevación de los presidiarios del recinto de Puerto Cook, donde inicia la búsqueda de los fugados al mando del teniente de navío Tomás Zurueta.

Hacia el final de su carrera, pasó a desempeñarse como buque hidrográfico, siendo finalmente radiado en 1927 por la Orden General N.º 207 del Ministerio de Marina.

ReferenciasEditar

Notas aclaratoriasEditar

  1. "De 550 toneladas.
  2. "Se efectuó una suscripción pública en todo el país para adquirirlo. Los diarios "La Nación" y "La Prensa" encabezaron este movimiento y los fondos recaudados facultaron la compra del buque

Pies de páginaEditar

BibliografíaEditar

  • Bóveda, Jorge Rafael (2009). «Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el conflicto con Chile, 1881-1902». Boletín del Centro naval (N.º 824). .

Enlaces externosEditar