Aeródromo Robinson Crusoe

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El aeródromo de Robinson Crusoe (OACI: SCIR) es el único aeródromo del archipiélago de Juan Fernández, Chile, ubicado al sudoeste de la bahía de Cumberland. Este aeródromo es de carácter público.[1]

Aeródromo Robinson Crusoe
IATA: OACI: SCIR FAA:
Localización
Ubicación Suroeste de la bahía de Cumberland, Isla Robinson Crusoe, Archipiélago Juan Fernández., Chile
Elevación 132
Sirve a San Juan Bautista, Bandera de Chile Chile.
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Dirección General de Aeronáutica Civil
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
14/321007Asfalto
Mapa
/ SCIR ubicada en Isla Robinson Crusoe
/ SCIR
/ SCIR

Historia editar

 
El poblado de San Juan Bautista en la Isla Robinson Crusoe.

En 1966, los pilotos pioneros, Carlos Griffin y Eduardo Martínez Sanz, junto con los pobladores y el Grupo de Villagra, despejaron de piedras y obstáculos la única planicie posible para una eventual pista de aterrizaje, de no más de 600 metros de longitud, en la cima de una meseta.

Datos actuales editar

Actualmente, la pista cuenta con una elevación de 433 pies por sobre el nivel medio del mar, con un largo de 1007 × 18 metros, con una superficie de asfalto. Esta pista no cuenta con torre de control, ni iluminación nocturna, ni sistemas de aproximación, ni camino hacia el poblado de San Juan Bautista, por lo que solamente puede ser utilizada para vuelos en condiciones VMC diurnas.

En 2011 este aeródromo fue considerado uno de los aeródromos más difíciles para aterrizar en Chile.[2]

Líneas aéreas editar

Actualmente, los principales operadores con destino a Robinson Crusoe son LASSA, ATA y AEROCARDAL.

Accidentes e incidentes editar

Véase también editar

Referencias editar

  1. «Listado de Aeródromos Públicos de Chile consultado el 4 de septiembre de 2015». Archivado desde el original el 14 de agosto de 2015. Consultado el 4 de septiembre de 2015. 
  2. Pilotos hacen el ranking de los aeródromos más difíciles de Chile
  3. «Incident Cessna T310P CC-CID, 29 Jan 1992». aviation-safety.net. Consultado el 1 de mayo de 2023. 
  4. Ranter, Harro (2 de septiembre de 2011). «Accident description (CC-)966». Aviation Safety Network (en inglés). Flight Safety Foundation. Consultado el 30 de julio de 2018. 

Enlaces externos editar