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Un buque Aframax es un petrolero de menos de 120.000 toneladas métricas y con una anchura no superior a 32,31 m, por lo que habría podido atravesar el canal de Panamá original.[1]​ El término derivada del inglés Average Freight Rate Assessment (AFRA), un sistema de tarifas de petroleros creado en 1954 por Shell Oil para estandarizar los términos de los contratos de embarque.[2]

Debido a su tamaño favorable, los petroleros de Aframax pueden servir la mayoría de los puertos del mundo. Estos buques sirven a regiones que no tienen puertos muy grandes o terminales para petroleros muy grandes y ultra-grandes. Los buques cisterna Aframax son óptimos para el transporte de crudo de corto a medio trayecto. Los tanques de clase Aframax se utilizan en gran medida en las cuencas del Mar Negro, Mar del Norte, Mar Caribe, Mar de la China Oriental y Meridional y el Mediterráneo. Los países exportadores no pertenecientes a la OPEP pueden exigir el uso de buques tanque porque los puertos y canales a través de los cuales estos países exportan su petróleo son demasiado pequeños para acomodar el Suezmax más grande o tamaños superiores.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Danish Ship Finance website
  2. «Shipping Terms - Aframax». Maritime Connector. Consultado el 30 de septiembre de 2013. 

Enlaces externosEditar