Anexo:Estaciones del Metro de Nueva York en Queens
El Metro de Nueva York es un sistema de tránsito rápido que sirve a los cinco boroughs de la Ciudad de Nueva York en el estado de Nueva York: el Bronx, Brooklyn, Manhattan y Queens.[1] Su operador es la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, en la cual también es administrado por la Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York. 5.225 millones usan el sistema diariamente, convirtiéndolo en el sistema de metro más transitado de los Estados Unidos y el cuarto en el mundo.[2][3][4]
Tres empresas de transporte se fusionaron en 1940 para crear el actual sistema del Metro de Nueva York: la Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT), y la Independent Subway System (IND). Todas ellas están presente en Queens.
Líneas y servicios
editarQueens cuenta con 79 estaciones del Metro de Nueva York, según los datos oficiales de la Autoridad del Transporte Metropolitano; de las cuales, 10 son estaciones expresas-locales. Sí las 2 estaciones que son complejos fuesen contadas como una estación cada una, entonces el número de estaciones serían 79.
| División | Línea | Servicios | Estaciones en Queens | Apertura | Continúa a |
|---|---|---|---|---|---|
| B (IND) | línea de la Calle 63 | 
|
1 | 29 de octubre de 1989 | Manhattan |
| B (BMT) | línea de la Avenida Archer |  
|
2 (1 estación exprés-local,[nota 1] ambas compartidas con la línea de la Avenida Archer) | 11 de diciembre de 1988 | N/A |
| B (IND) | línea de la Avenida Archer | 
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3 (2 compartidas con la línea de la Avenida Archer) | 11 de diciembre de 1988 | N/A |
| B (BMT) | Astoria Line |  
|
7 (1 compartida con la línea Flushing) | 1 de febrero de 1917 | Manhattan |
| B (IND) | Crosstown Line | 
|
2 (1 forma parte de un complejo) | 19 de agosto de 1933 | Brooklyn |
| A (IRT) | Flushing Line |  
|
18 (4 estaciones expresas-locales, 1 compartida con la línea Astoria, 1 forma parte de un complejo) | 22 de junio de 1915 | Manhattan |
| B (IND) | Fulton Street Line | 
|
6 | 29 de abril de 1956 | Brooklyn |
| B (BMT) | Jamaica Line |
|
6 (1 estación exprés-local) | 28 de mayo de 1917 | Brooklyn |
| B (BMT) | Myrtle Avenue Line | 
|
4 | 22 de febrero de 1915 | Brooklyn |
| B (IND) | línea Queens Boulevard | 
|
21 (4 estaciones expresas-locales, 2 forman parte de un complejo) | 19 de agosto de 1933 | Manhattan |
| B (IND) | Rockaway Line |  
|
14 | 28 de junio de 1956 | Nodisponible |
Estaciones
editarLas estaciones que se encuentran permanentemente estaciones cerradas, incluyendo aquellas que han sido demolidas, no están incluidas en la lista de abajo. Las estaciones llamadas numéricamente cuyo nombre están junto a una ubicación geográfica como (Woodside–Calle 61, Forest Hills–71.ª Avenida, y Jamaica–Calle 179) están listada por el nombre de la localidad.
| Leyenda de la estación de servicio | |
|---|---|
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Paradas todo el tiempo |
|
Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche |
|
Paradas sólo en la noche |
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Paradas en días de semana |
|
Paradas todo el tiempo excepto horas pico |
|
Paradas sólo en horas pico |
|
Paradas horas pico o vías congestionadas |
| Detalles del periodo de tiempo | |
| * | La estación es parte de un complejo de estaciones: una estación de transferencia que conecta a más de una línea |
| ** | Estaciones de transferencias entre los servicios locales y expresos o que tienen el servicio de una terminal en una misma línea; pueden también formar parte de un complejo a como se define arriba |
| *** | Estaciones de transferencias de varios niveles en diferentes líneas consideradas como una estación tal como lo define el MTA |
| † | Terminal de servicio |
| *†, **† o ***† | Transferencias y terminales |
| ‡ | Última estación en Queens antes de que el servicio continúe hacia Brooklyn o Manhattan |
| *‡, **‡, o ***‡ | Última estación en Queens y estación de transferencia |
| *†‡, **†‡, o ***†‡ | Última estación en Queens y estación de transferencia y terminal |
|
Esta estación está equipada con acceso para discapacitados tal como lo dicta la Ley sobre estadounidenses con discapacidades[5] |
| (N) y (S) | Esta estación está equipada con acceso para discapacitados tal como lo dicta la Ley sobre estadounidenses con discapacidades, solamente en sentido sur o norte |
Véase también
editarNotas
editarReferencias
editar- ↑ El resto del borough de Nueva York, Staten Island, es abastecido por el Ferrocarril de Staten Island, un sistema de tránsito rápido también operado por la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York.
- ↑ «Heavy Rail Transit Ridership Report, Fourth Quarter 2008». American Public Transportation Association. Consultado el 9 de junio de 2009.
- ↑ «Subway and Bus Ridership Statistics 2008». Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York. Consultado el 9 de junio de 2009.
- ↑ «MTA About NYC Transit». Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York. Consultado el 9 de junio de 2009.
- ↑ «MTA Guide to Accessible Transit: Accessible Stations in the MTA Network». New York Metropolitan Transportation Authority. Consultado el 22 de abril de 2010.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r Fischler, p. 239-240
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p Fischler, p. 241-242
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an añ ao ap Fischler, p. 243-244
- ↑ a b c d «New York City Subway IND Division Timeline». www.nycsubway.org. Consultado el 31 de mayo de 2009.
- ↑ a b «New York City Subway BMT Division Timeline». www.nycsubway.org. Consultado el 31 de mayo de 2009.
Lectura
editar- Fischler, Stan (1997). The Subway: A Trip Through Time on New York's Rapid Transit. H & M Productions II Inc. ISBN 1882608194.