Anexo:Radares navales británicos en la Segunda Guerra Mundial
Esta página es una Lista de radares británicos en la Segunda Guerra Mundial.
Nomenclatura editar
Estos aparatos se denominaron inicialmente telegrafía sin hilos (wireless telegraph w/t), pero pronto se les distinguió añadiendo como prefijo un "2". Los aparatos de longitud de onda métrica se numeraron en series encabezadas por 28 y 29. Cuando llegaron los aparatos de longitud de onda centimétrica gracias al magnetrón, se numeraron sustrayendo 10 números del tipo métrico en que se basaban (por ejemplo el métrico 284 fue sustituido por el centimétrico 274). No siempre se pudo hacer así, ya que los números 271-274 ya estaban en uso para tipos centrimétricos originales, y así a algunos aparatos métricos que empezaban por 28 se les restaban 20 números (por ejemplo al Tipo 282, sustituido por el centimétrico 262). Las configuraciones de antenas se identificaban con tres letras que comenzaban por A.
Significado de las letras utilizadas como sufijos:
- B - equipos que tenían separadas las antenas de transmisión (Tx) y recepción (Rx), modificados para operar con una sola antena.
- M, P, Q - principales variantes de los equipos
- R - adición de panel de medición de distancia
- U - modificación para adaptarse a operaciones costeras
- W - modificación para uso submarino
- X, Y, Z - modificaciones experimentales
Sets editar
Equipos editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| ASV II | 7 | 7 | 176 | 1.700 | 1940 |
Fue el primer radar empleado con éxito para localizar barcos desde aviones (Air to Surface Vessel, ASV). El ASV II permitió a los aviones Swordfish atacar al acorazado alemán Bismarck en mayo de 1941 despegando de los portaaviones Victorious y Ark Royal.[1]
ASV III editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| ASV III/XI | 50 | 3.000 | 100 | 1943 |
Fue el primer radar aéreo de microondas empleado con éxito desde aviones Swordfish y Barracuda. Por ser un radar centimétrico de alta resolución, podía detectar incluso objetos pequeños, como el periscopio o el esnórquel de los submarinos sumergidos, convirtiéndolo en un instrumento muy eficaz para la guerra antisubmarina (ASW). El modelo (Mk) XI fue un desarrollo posterior exclusivo para la aviación naval.[2]
Tipo 79 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 79 | 70 | 42,8 | 7.000 | 1938 |
Basado en el Tipo 79 w/t, se colocó en el Sheffield, luego en el Rodney y más tarde en el Curlew; (se encargaron 40 unidades)[3]
Tipo 86 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 86M | APH |
Predecesor del Tipo 286.[cita requerida]
Tipo 262 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 262 | APE | 30 | 9.670 | 31 |
Sistema de control de fuego centimétrico para los cañones 40 mm Bofors. Se instaló en los controladores de fuego ciego a corto alcance (Close Range Blind Fire, CRBF) y los montajes de cañones taquimétricos antiaéreos estabilizados (stabilized tachymetric anti-aircraft gun, STAAG). Su antena parabólica giraba a gran velocidad para crear un cono de escaneado que permitiera fijar el blanco y disparar a ciegas.[cita requerida]
Tipo 267 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 267 | APT | 100 | 214 | 1,400 |
Radar de exploración aérea para submarinos que sustituyó al Tipo 291W.[cita requerida]
Tipo 268 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 268 | AQN | 40 | 9.386 | 32 |
Indicador de blancos y de navegación para barcos pequeños.
Tipo 271 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 271 | 5 | 2.997 | 100 | marzo de 1941 | |
| 271P | 90 | 2.997 | 100 | 1943 | |
| 271Q | 90 | 2.997 | 100 | 1943 |
El Tipo 271 fue el primer radar centimétrico naval indicador de blanco, más tarde suministrado con un plano indicador de posición. Las modificaciones P y Q se conocieron como "Modelo Centimétrico IV". Tenía antenas separadas para emitir y recibir, con pequeñas antenas parabólicas colocadas una encima de otra y llamadas "quesos" por su forma. El conjunto de antenas iba protegido por plexiglás en una "linterna" característica e inicialmente se debía colocar directamente en el tejado del despacho de radar por las limitaciones del cableado coaxial (hasta que se desarrollaron guías de onda adecuadas). El Tipo 271 fue un arma de guerra vital, pues por primera vez permitió a los buques de escolta localizar fiablemente a los U-Boote emergidos o incluso solo sus periscopios. Se colocó primero en el HMS Orchis y se encargaron 350 unidades.[4] Se introdujo ampliamente en buques de escolta tipo corbeta y fragata.
Tipo 272 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 272 | 90 | 2.997 | 100 | 1941 |
Equipo indicador de blanco llamado "Modelo Centimétrico III" (Mark III). Colocado en una "linterna" protectora de plexiglás característica. Para buques tipo destructor o crucero.
Tipo 273 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 273 | AQN | 90 | 2.997 | 100 | 1941 |
Equipo indicador de blanco "modelo centimétrico IV". Basado en el Tipo 271, pero destinado a buques mayores, tipo crucero o acorazado. Alineaba antenas "de queso" de 91 cm de anchura en una característica "linterna" protectora de plexiglás. En la Batalla de Cabo Norte, el HMS Duke of York identificó al acorazado Scharnhorst como blanco a 41 kilómetros, usando su equipo Tipo 273.[5]
Tipo 274 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 274 | AUM | 500 | 3.294 | 91 | 1944 |
Sustituto centimétrico del Tipo 284. Equipos de cruceros y acorazados. Antenas de "doble queso".
Tipo 275 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 275 | 400 | 3.526 | 85 | 1944 |
Sustituto centimétrico del Tipo 285. Equipo de control de fuego del armamento principal y secundario para destructores. Equipaba a los directores de fuego HACS modelo VI y modelo 6M, y al modelo americano 37 modificado. Llevaba antenas parabólicas Tx y Rx separadas.
Tipo 276 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 276 | AUS / AUJ | 500 | 2.997 | 100 | 1944 |
Equipo de indicación de blancos apodado "Modelo centimétrico V" con antena de rotación continua. Antenas reducidas (1,2 m) en el montaje AUS.
Tipo 277 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 277P | AUK | 400 | 2.997 | 100 | 1943 |
| 277Q | ANU | 500 | 2.997 | 100 | 1944 |
Equipo de localización de blancos "Modelo centimétrico V" con antena dirigible. Montaje AUK con antena parabólica y ANU con paraboloide recortado. Fue sustituido por el Tipo 278 de búsqueda de altitud en los destructores de la clase County.
Tipo 279 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 279 | 70 | 39,9 | 7.450 | 1940 | |
| 279M | 70 | 39,9 | 7.450 | 1941 |
Desarrollo del equipo de exploración aérea Tipo 79, tenía antenas Tx y Rx diferentes, unificadas en el Tipo 279M. Tenía un equipo secundario de exploración superficial con capacidad de disparo en superficie y aéreo, usando un Panel de Precisión de Distancia que pasaba las medidas exactas directamente al tablero del computador analógico llamado sistema de control elevado (High Angle Control System, HACS).[6][7]
Tipo 280 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 280 | 25 | 85 | 3.500 | 1940 |
Sistema de exploración aérea con antenas Tx y Rx distintas. Basado en el equipo GL modelo I del Ejército, se introdujo en barcos remodelados para tareas antiaéreas. Usaba un Panel de Precisión de Distancia que enviaba las distancias exactas medidas por el radar directamente al tablero del HACS.[8]
Tipo 281 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 281 | AQB | 350 | 85 | 3.500 | 1940 |
Equipo de exploración aérea con antenas Tx / Rx separadas. El Tipo 281B las unificaba. Introducido primero en el HMS Dido y luego en el HMS Prince of Wales[3], tenía también una función secundaria de búsqueda en superficie, con antena propia y capacidad de aplicarse a la artillería de superficie[6], usando un Panel de Precisión de Distancias. La medición de distancia del Tipo 281 permitía al usuario elegir entre un panel que medía de 2.000 a 14.000 yardas (1,8 a 12,8 kilómetros) y otro de 2.000 a 25.000 yardas (1,8 a 22,9 kilómetros), con errores cuadráticos medios respectivos de 50 o 75 yardas (45,7 o 68,6 metros). Las distancias de los blancos aéreos se pasaban directamente al tablero del HACS (computador de control de fuego).[9]
Tipo 282 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (cm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 282 | 25 | 600 | 50 | 1941 |
Aparato decimétrico (50 cm) de cálculo de distancias para Bofors 40 mm y control de tiro de los "pom-pom múltiple" (nombre dado a los cañones antiaéreos en la Primera Guerra Mundial por el sonido de sus descargas). Se montaron en los Bofors que llevaban el modelo IV "Hazemeyer" y el director Pom-Pom Mk IV con antenas Yagi gemelas. El Tipo 282 usaba un panel de cálculo mecánico y una pantalla con alcance hasta 5.000 yardas (4.572 m). El Tipo 282M aumentaba la potencia de transmisión hasta 150 kW, tenía pantalla hasta 6.000 yardas (5.486 m) y conmutador de transmisión, mientras que el Tipo 282P introducía un Panel de Precisión de Distancias.[8]
Tipo 283 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (cm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 283 | 25 | 600 | 50 | 1942 |
Equipo de control de barrera de fuego para el armamento antiaéreo principal, que equipaba a la "dirección de barrera" de los cañones de 6 pulgadas (150 mm) de cruceros y acorazados. Llevaba Panel de Precisión de Distancias y se empleaba para disparar automáticamente los cañones usando la Unidad Automática de Barrera.[8]
Tipo 284 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (cm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 284 | ASF | 25 | 600 | 50 | 1940 |
| 284M | ASF | 150 | 600 | 50 | 1941 |
| 284P | ASF | 150 | 600 | 50 | 1942 |
Equipo de cálculo de distancia y observación de disparos para el armamento principal de cruceros y acorazados, dotado a partir del Tipo 284M de conmutador de lóbulo[8] para aumentar la precisión de las lecturas de rumbo. El prototipo se colocó en el HMS Sardonyx y el primer equipo de producción en el HMS Southdown. Fue usado por el HMS Suffolk para seguir al Bismarck.[10] El Tipo 284P se usó en la Batalla del Cabo Norte, permitiendo al HMS Duke of York hundir a ciegas al Scharnhorst.[5]
Tipo 285 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (cm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 285 | 25 | 600 | 50 | 1941 | |
| 285M | 150 | 600 | 50 | 1941 | |
| 285P | 150 | 600 | 50 | 1942 |
Equipo de medición de alcance para el control de fuego antiaéreo, equipaba a los directores HACS y los directores de medición de distancia, usando el panel de cálculo L12. El Tipo 285 tenía una antena Yagi con seis elementos y con emisión y recepción (Tx / Rx) separadas. El Tipo 285P llevaba antena Yagi con cinco elementos y función Tx / Rx unificada. El Tipo 285M proporcionaba mediciones precisas de distancias gracias al panel mecánico L12, así como información del rumbo usando conmutación lobular, pero el cálculo de altitudes era primitivo y tenía que calcularse recurriendo a la indicación máxima de la señal. Por eso no podía bloquear el blanco ni permitía disparar a ciegas. El Tipo 285P introdujo un Panel de Precisión de Distancias y tenía un error cuadrático medio de 25 yardas (22,9 m).[8]
Tipo 286 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 286M | ATQ | 214 | 1.400 | 1940 |
Equipo métrico para señalar blancos basado en el radar ASV (aéreo contra buques de superficie) Mk II de la RAF. El Tipo 286M tenía antenas fijas, estando la emisora Tx en el centro y una receptora Rx a cada lado, con el fin de aportar cierta indicación sobre el rumbo de los contactos. Al ser las antenas fijas, el escaneado se hacía mediante la navegación del barco. Los tipos 286PU y 286W tenían antenas fijas para barcos costeros y submarinos, respectivamente. El Tipo 286PQ tenía una antena combinada Tx / Rx dirigible, tomada del Tipo 291.
Tipo 290 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 290 | 100 | 214 | 1.400 |
Equipo métrico para determinar objetivos, que reemplazó al 286.[cita requerida]
Tipo 291 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 291 | 100 | 214 | 1.400 | 1941 |
Equipos de exploración aérea. El Tipo 291 original tenía una antena movida manualmente, reemplazada en el Tipo 291M con otra motorizada y un indicador plano de posición. Las variantes U y W se usaron respectivamente en buques costeros y submarinos.[cita requerida]
Tipo 293 editar
| Tipo | Configuración de antena | Potencia máxima (kW) | Frecuencia (MHz) | Longitud de onda (mm) | En servicio |
|---|---|---|---|---|---|
| 293M | AUR | 500 | 2.997 | 100 | 1945 |
| 293P | AQR | 500 | 2.997 | 100 | 1945 |
| 293Q | ANS | 500 | 2.997 | 100 | 1945 |
Equipo indicador de blancos denominado "Centimétrico Modelo V", que tenía los mismos transmisores que los equipos Tipo 276 / 277. Con antena estabilizada "de queso" de 6 pies (1,8 m) de diámetro en configuración AUR, aumentada a 8 pies (2,4 m) en el Tipo 293P (que sustituyó a todos los equipos de los tipos 293 y 276) y a 12 pies (3,7 m) en el Tipo 293Q.
Panel de Precisión de Distancias editar
El Panel de Precisión de Distancias (Precision Ranging Panel, PRP) era un sistema de transmisión y cálculo electromecánico que permitía una determinación precisa de la distancia usando el radar y la transmisión exacta de las distancias y sus variaciones a las computadoras de control de tiro. El PRP utilizaba señales de temporización electrónicas y ajuste mediante ecos para proporcionar mediciones muy precisas.[8] También proporcionaba un seguimiento automático para transmitir continuamente la distancia correcta siempre que el blanco mantuviera curso y velocidad constantes.[8] The PRP se adaptó del sistema de radar del Ejército (Gun Laying) y se aplicó en el mar por primera vez en 1939 a bordo de varios buques, usando el radar Tipo 280. En 1941 el PRP ya era incorporado habitualmente por los radares de los tipos 280, 279 y 281 y a fines de 1941 comenzó a aparecer en los tipos 282P, 284P y 285P.[6]
Panel de Distancias Mecánico editar
Los radares de los tipos 282, 282M, 285 y 285M usaban un panel de distancias mecánico que empleaba un cursor mecánico colocado sobre la pantalla de distancias para medir el alcance, y que transmitía automáticamente la distancia calculada a los computadores de control de tiro HACS o FKC. El Tipo 285 usaba el Panel de Distancias L12, que incluía una estimación de la variación de la distancia con seguimiento automático, de modo que el panel de distancias continuaba transmitiendo la distancia correcta sin mediación del operador siempre y cuando el blanco mantuviera rumbo fijo y velocidad constante.[8]
Véase también editar
- Lista de aparatos de guerra electrónica de la Segunda Guerra Mundial
- Historia del Radar
Notas editar
- ↑ Horan, Mark E. “With Gallantry and Determination” The Story of the Torpedoing of the Bismarck
- ↑ Gustin, Emmanuel British ASV Radar
- ↑ a b Macintyre, September 1967, p.75
- ↑ Macintyre, September 1967, p.80
- ↑ a b King George V class Battleships, Roger Chesneau, 2004, Stackpole Books, ., ISBN 1-86176-211-9
- ↑ a b c Howse, Radar at sea: The Royal Navy in World War II
- ↑ RADAR IN THE RN AT THE END OF WW2
- ↑ a b c d e f g h Pout
- ↑ Weapon Control in the Royal Navy 1935-45, Pout, from The Application of Radar and other Electronic Systems in the Royal Navy in WW2 (Kingsley-editor)
- ↑ Macintyre, September 1967, p.78
Bibliografía editar
- Naval Radar, Norman Friedman, 1981, Conway Maritime PRess, ISBN 0-85177-238-2
- British and Empire Warships of the Second World War, H T Lenton, 1998, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Macintyre, Donald, CAPT RN (September 1967). Shipborne Radar. United States Naval Institute Proceedings.