La temporada 2020 del TC Pista Mouras fue la 13.ª edición de la historia de la mencionada categoría, inaugurada en el año 2008. Este torneo mantuvo el sistema inaugurado en 2010 por la Asociación Corredores de Turismo Carretera, de definición del campeonato por clasificación a la etapa de play-off, formato que fuera modificado en el año 2014 y gracias al cual, a partir de ese año, clasifican de forma especial los 15 mejores pilotos ubicados al término de la penúltima fecha del torneo. Al igual que en todas las categorías fiscalizadas por la ACTC, el TC Pista Mouras también adopta el histórico requisito de una victoria final anual, para cada candidato al título, requisito sin el cual, aquel piloto que aspire al título, no será habilitado para su coronación. En este sentido, durante la etapa de definición se pondrá en juego la Copa Coronación "Río Uruguay Seguros", que terminará consagrando al nuevo monarca.
Sobre el desarrollo de este torneo, cabe destacar que el mismo no pudo desarrollarse con normalidad, ya que tras haberse disputado sus dos primeras fechas y en el marco de la situación ocurrida a partir de la declaración de la pandemia de COVID-19 y la correspondiente declaración de cuarentena en todo el territorio argentino, ACTC tomó la resolución de suspender todas las actividades de sus 5 categorías, en consonancia con las medidas de seguridad y aislamiento adoptadas para evitar la propagación de dicho virus. En consecuencia, el calendario 2020 de TC Pista Mouras quedó suspendido hasta nuevo aviso.
Tras el reinicio de las actividades, que tuvo lugar el día 19 de septiembre, el calendario fue reorganizado y compuesto por 9 competencias en total, de las cuales las 3 últimas pertenecieron a la fase de play-off.
Finalmente y al cabo de estas fechas, fue proclamado campeón el piloto sanjuaninoTobías Martínez, quien ganó el campeonato al comando de una unidad Chevrolet Chevy del equipo Las Toscas Racing. Por su parte, el subcampeonato le correspondió al piloto fronterizo Jeremías Olmedo, quien compitió al comando de un Torino Cherokee atendido por el Coiro Dole Racing, mientras que su compañero de equipo Marcos Ciro Quijada (de Escobar) ocupó el tercer escalón del torneo, al comando de un Dodge Cherokee.
Referencias:
(1): Le correspondía el nº 32
(2): Retornó a la actividad
(3): Proveniente de la Clase 2 del Turismo Nacional
(4): Campeón 2019 de Fórmula 3 Santafesina
(5): Proveniente de la Fórmula Metropolitana
(6): Proveniente de la Clase 3 de CAPICOR
(7): Proveniente del TC Platense
(8): Proveniente de la Fórmula Renault Argentina
(9): Proveniente de la Top Race Junior
(10): Le correspondía el nº 12
(11): Proveniente de la Top Race Series
(12): Proveniente del TC Regional
(13): Le correspondía el nº 17
(14): Descendió del TC Mouras
(15): Le correspondía el nº 26
(16): Proveniente de la Clase 2 del Turismo Nacional
(17): Le correspondía el nº 16
(18): Proveniente de la Top Race Series
(19): Proveniente de la Fórmula Metropolitana
(20): Proveniente del TC Patagónico
(21): Campeón 2019 del Turismo 4000 Argentino
(22): Retorna a la categoría
(23): Campeón 2019 de la Fórmula Renault Plus
(24): Le correspondía el nº 24
(25): Proveniente de la Top Race Series
(26): Subcampeón 2019 de la Fórmula 4 Nueva Generación
(27): Subcampeón 2019 del Turismo 4000 Argentino
Suspensión de actividades por pandemia de COVID-19editar
Tras haberse disputado dos competencias los días 9 y 28 de febrero del 2020, la noticia del ingreso a la Argentina del virus SARS-CoV-2, provocó la declaración por parte del Poder Ejecutivo Nacional del Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio, por el cual se suspendían todas las actividades cotidianas, entrando la población argentina en estado de cuarentena. Esta medida, que fue dictada por el entonces presidente Alberto Fernández, alcanzó a distintas actividades entre las cuales las prácticas deportivas, incluido el automovilismo de velocidad, se vieron suspendidas hasta nuevo aviso.[1] A pesar de los esfuerzos para detener la propagación del virus, el estado de cuarentena debió extenderse en más de una oportunidad, en las cuales se veían liberadas algunas actividades. Sin embargo, el automovilismo no conseguía lograr la autorización para reanudar sus actividades, hasta mediados del mes de agosto, en el cual tras una reunión con el entonces ministro de Salud Ginés González García, el entonces presidente de ACTC, Hugo Mazzacane, presentó un protocolo de aislamiento y seguridad para garantizar el retorno de la actividad.[2] Finalmente, la aprobación al retorno de las actividades del deporte motor en Argentina se dio a conocer el 29 de agosto,[3] sin embargo, la actividad del Turismo Carretera debió esperar la aprobación de los gobiernos provinciales y comunales para poder retomar su calendario, espera que tuvo su fin el día lunes 7 de septiembre con la presentación oficial de la tercera fecha, tanto del TC Mouras como del TC Pista Mouras, las cuales se llevaron a cabo en el Autódromo San Nicolás Ciudad, el día 20 de septiembre.[4]
Matías Frano
