BMW Motorrad

modelo de motocicleta

BMW Motorrad AG es la unidad de negocio de motocicletas del fabricante automovilístico alemán BMW AG, formando parte de la división Corporativa y de Desarrollo de marca. Esta división se creó en el año 2007, aunque la fabricación de motocicletas por parte de BMW se remonta al año 1923 con la BMW R 32[1]​Ya entonces se adoptó la disposición Motor Boxer bicilíndrico que aún mantiene en nuestros días, junto con otras configuraciones.

BMW Motorrad AG
Logo BMW Motorrad 2021.svg
BMW R1200C-pjt.jpg
Tipo Aktiengesellschaft
Industria Industria automovilística
Fundación 1 de octubre de 2007
Sede central Bandera de Alemania Alemania
Productos Motocicletas
Empresa matriz BMW
Sitio web www.bmw-motorrad.com
BMW R32.
BMW S1000rr 2012.
BMW R 18 (2020).

A la división de motocicletas de BMW perteneció también la marca Husqvarna, adquirida en 2007, y luego vendida a KTM en 2013.[2][3]

Modelos fabricadosEditar

Los modelos de BMW Motorrad se clasifican en familias, llevando cada una una letra de prefijo distinta. Estas son:

Serie C – Scooters y Maxi-Scooters llamados Urban Mobility Vehicles por BMW. Bicilíndricos paralelos de 650 cc, 600c y ahora monocilindricos de 350cc llamados C400X y C400GT. También tuvo dos versiones completamente electricas, como la C Evolution y la nueva CE 04.

Serie F – Bicilíndricos paralelos de 798 cc de cilindrada, con distribución tanto por cadena como por correa fabricado por Rotax. Los modelos son F700GS, F800GS, F800R, F800S, F800GT y F800ST. La F650GS (descontinuada) montaba un monocilíndrico de fabricación austriaca Rotax de 652 cc. Para el año 2017 la compañía anunció la actualización de la serie F incrementando su cilindrada hasta los 850 cc. Se han desarrollado los modelos F750GS y F850GS. Para el año 2020, a raíz de la actualización de la Normativa europea sobre emisiones Euro 5, la marca bávara incrementa la cilindrada de la serie a 895 cc, creando los modelos F900R y F900XR, con motores fabricados por la industrial china Loncin.

Serie G – Monocilíndricos de 449 hasta 652 cc con cadena de distribución. Los modelos son G450X (ya retirada), G650GS, G650 Sertão, G650 Xmoto, G650 Xchallenge y G650 Xcountry. Los motores de 450 cc eran fabricados por Taiwán. Los componentes del motor 650 cc de los años 2009 y 2010 se fabricaron en Austria por Rotax, siendo el montaje final en China por Loncin Holdings, Ltd. Novedad para 2016 es la G310R y la G310 GS, la hermana en versión trail de la G310R una monocilíndrica refrigerado por agua, manufacturado en India por TVS Motor Company.

Serie R – Originalmente la única serie, con motor boxer bicilíndrico de diferentes cilindradas, iniciada con la R 32, disposición mecánica con la que se ha asociado a la marca desde siempre al igual que la transmisión por cardán, originalmente con motor SV y luego motor OHV. Asimismo existió una serie R monocilíndrica, con el cilindro en posición vertical, evolucionando hasta su final en los años 60. Los modelos Boxer actuales se introdujeron en 1993 con motor OHC y 4 válvulas por cilindro. En estos últimos las novedades no se limitaban sólo al motor, sino a la revolucionaria suspensión delantera Telelever y la trasera Paralever. Los modelos hasta 2017 son de 1170 cc como siempre con transmisión por eje cardán. Los modelos son R1200GS, R1200R, R1200RT, BMW R1200RS, R1200S, R nineT y R18. A partir del año 2018 se elevó la cilindrada a 1250 cc.

Serie K – 4 cilindros en línea desde 1157 hasta 1649 cc con transmisión por cardán. Los modelos son K1200LT, K1300GT, K1300R y K1300S. En 2011, BMW Motorrad lanzó la variante de 6 en línea de 1649 cc: K1600GT, K1600GTL, K1600 Bagger y K1600 Grand America.

Serie S – S1000RR – Moto deportiva con motor transversal, 999 cc. Los modelos eran S1000R y S1000XR.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «BMW Group Creates Two New Divisions». BMW Group. 27 de septiembre de 2007. Consultado el 15 de enero de 2009. 
  2. «BMW buys Husqvarna in rare takeover». Archivado desde el original el 11 de abril de 2013. Consultado el 19 de octubre de 2011. 
  3. [1]

Enlaces externosEditar