Ferrocarriles Bielorrusos
Ferrocarriles Bielorrusos (en bielorruso: Беларуская Чыгунка, Belaruskaya Chyhunka, БЧ; en ruso: Белорусская железная дорога, Belorusskaja Železnaja Doroga.)[note 1] es la empresa estatal que gestiona el transporte ferroviario en Bielorrusia. Fue fundada en 1992 tras la extinción de Ferrocarriles Soviéticos y tiene su sede en la capital, Minsk. En 2005 la empresa empleaba a 112 173 trabajadores.
| Belaruskaya Chyhunka | ||
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 Mapa de los Ferrocarriles Bielorrusos.
Rama de Minsk; Rama de Baranavichy (Baranovichi); Rama de Brest; Rama de Homiel (Gomel); Rama de Mahiliow (Mogilev); Rama de Viciebsk (Vitebsk) | ||
| Acrónimo | BČ, BŽD | |
| Tipo | Empresa pública | |
| Industria | Transportes, Ferrocarril | |
| Forma legal | empresa estatal | |
| Fundación | 1992 | |
| Sede central |
Minsk, Bielorrusia  | |
| Área de operación | Bielorrusia | |
| Productos | Transporte ferroviario de pasajeros y mercancías. | |
| Propietario | Estado bielorruso | |
| Empleados | 112173 | |
| Miembro de | Unión Internacional de Ferrocarriles | |
| Sitio web | http://www.rw.by/ | |
Historia editar
La compañía fue formada en 1992 después de la disolución de la Unión Soviética y es una de las herederas de la empresa nacional soviética Ferrocarriles Soviéticos. Administra 5 512 kilómetros de vías férreas con 1.520 mm de ancho ruso. La estación más importante del ferrocarril es Minsk Passazhirsky, la estación central de la capital.
BCh —siglas romanizadas de la empresa, que en realidad son BČ o BŽD— está sometida al Ministerio de Transporte bielorruso y a partir de 2010 se componía de 84 organizaciones; 46 empresas, 38 instituciones y siete fábricas/plantas.[2] La red ferroviaria se divide en seis departamentos o ramas regionales de Minsk, Baranovichi, Brest, Gomel, Mogilev y Vitebsk.[3]
La compañía fue incluida en las listas de sanciones de Canadá en noviembre de 2022 y Ucrania en enero de 2023, respectivamente.[4] Canadá también impuso sanciones contra Vladimir Morozov, el jefe de los Ferrocarriles de Bielorrusia, al igual que lo hicieron luego la Unión Europea, Suiza, Ucrania y Australia.[5]
Notas editar
Referencias editar
- ↑ Яўген ВАЛОШЫН (29 de enero de 2011), «Як папулярызуюць родную мову на Беларускай чыгунцы?», news.tut.by (en bielorruso), archivado desde el original el 25 de abril de 2021, consultado el 9 de mayo de 2014.
- ↑ «Общие сведения», www.rw.by (en ruso) (Belarusian Railway), archivado desde el original el 5 de mayo de 2010, consultado el 9 de mayo de 2014.
- ↑ «БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: Отделения дороги», www.rw.by (en ruso) (Belarusian Railway), archivado desde el original el 26 de mayo de 2010, consultado el 9 de mayo de 2014.
- ↑ «Belarusian Railway». National Agency for Prevention of Corruption (en inglés).
- ↑ «MOROZOV Vladimir Mikhailovich». National Agency for Prevention of Corruption (en inglés).
Enlaces externos editar
Datos: Q76987
Multimedia: Belarusian Railway / Q76987
