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La CV-400 o Avenida del Sur es una carretera autonómica de la Comunidad Valenciana, comunica Valencia con las poblaciones de Huerta Sur finalizando su recorrido en el enlace con la CV-33.

Avenida del Sur
Bandera de la Comunidad Valenciana Comunidad ValencianaEspañaFlag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Identificador  CV-400 
Tipo Carretera secundaria doble
Longitud 5,933 km
Administración
Administración Imagotip de la Generalitat Valenciana.svg
Orientación
 •  San Marcelino  Valencia
 •  CV-33  Albal
Ubicación 39°25′10″N 0°24′17″O / 39.4194, -0.404689Coordenadas: 39°25′10″N 0°24′17″O / 39.4194, -0.404689

NomenclaturaEditar

 
Indicador

La CV-400 es una carretera secundaria que pertenece a la red de carreteras de la Comunidad Valenciana, es un eje vial que conecta las poblaciones de Huerta Sur con Valencia.

HistoriaEditar

La CV-400 es una carretera de nueva construcción que anteriormente no existía.

Fue construida con motivo de sustituir al camino viejo de Picassent, que discurre entre Benetússer y Alfafar

Trazado ActualEditar

La CV-400 también llamada Avenida del Sur es una autovía urbana en todo su trayecto se caracteriza por tener rotondas en los enlaces con otras carreteras teniendo también en algún trayecto carril bici. Inicia su recorrido en Valencia en la Calle San Vicente dirigiéndose hacia el sur, enlaza con la V-30 con acceso en dirección tanto hacia Barcelona-Madrid como hacia Alicante-Puerto, continuando su recorrido bordea La Torre. A continuación enlaza en rotonda con la CV-407 que une Picaña y Paiporta con Sedaví. Bordea Benetúser, El Barrio Orba (Alfafar), Masanasa, Catarroja y Albal, finaliza su recorrido en el enlace con la CV-33 Distribuidor Comarcal Sur que une Albal y Torrente.

ProyectosEditar

Existe la intención de transformar esta vía en un nuevo acceso a Valencia desde la A-7. Este acceso comenzaría en la misma A-7 (entre Alcácer y Silla) evitando la curva actual y trazando una línea recta hacia el norte, conectando con la CV-33, circunvalando la localidad de Albal para finalmente encontrar la actual CV-400, que sería convenientemente adaptada eliminando algunas rotondas para dar fluidez al tráfico. El proyecto no obstante está en fase de estudio preliminar, y está vinculado a la construcción de otras infraestructuras, como la línea T-8 de MetroValencia.