De Havilland C.24
El de Havilland C.24, también conocido como Cierva C.24, fue un autogiro biplaza construido por la de Havilland Aircraft Company en su factoría de Stag Lane (Reino Unido) en 1931.
| de Havilland C.24 | ||
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 de Havilland C.24, conservado en el Centro Cultural de Havilland.
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| Tipo | Autogiro experimental | |
| Fabricantes |
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| Diseñado por | Juan de la Cierva y Codorníu | |
| Primer vuelo | Septiembre de 1931[1] | |
| Retirado | 1934 | |
| N.º construidos | 1 | |
Diseño y desarrollo editar
Este aparato era un autogiro con cabina cerrada biplaza que usaba el tipo del rotor tripala del Cierva C.19, suministrado por la Compañía Cierva (Cierva Autogiro Company), que había comprado la patente del ingeniero e inventor Juan de la Cierva, acoplado al fuselaje de un de Havilland DH.80A Puss Moth, con un tren de aterrizaje triciclo, muy inusual en 1931, y estaba propulsado por un motor de Havilland Gipsy III de 120 hp.
Únicamente se fabricó un ejemplar, que recibió la matrícula G-ABLM, y voló por primera vez en septiembre de 1931, con de la Cierva a los mandos. Provisto más tarde de un rotor bipala, fue redesignado C.26,[2] y en 1932 realizó una gira por varios países europeos. Fue retirado en diciembre de 1934.[3]
Actualmente es parte de la colección del Museo de Ciencias de Londres. En el 2008, fue prestado al de Havilland Aircraft Museum de Salisbury Hall-on Sale, cerca de London Colney en Hertfordshire.
Variantes editar
- C.24
- Autogiro biplaza con roto tripala.
- C.26
- Versión modificada con rotor bipala.
Especificaciones editar
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Referencia datos: Jackson 1978 p.524[1]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 6,1 m (20 ft)
- Diámetro rotor principal: 10,4 m (34 ft)
- Peso vacío: 955 kg (2104,8 lb)
- Peso máximo al despegue: 1343 kg (2960 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal invertido de cuatro cilindros refrigerado por aire de Havilland Gipsy III.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 185 km/h (115 MPH; 100 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 164 km/h (102 MPH; 89 kt)
- Alcance: 563 km (304 nmi; 350 mi)
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Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b Jackson, 1978
- ↑ «CIERVA C.19 / C.28». GeoCities.com. 2003. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2004. Consultado el 21 de septiembre de 2009.
- ↑ UK Civil Aviation Authority (22 de abril de 1931). «Certificate of Registration No. 3138» (PDF) (en inglés). CAA.co.uk. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 20 de septiembre de 2009.
Bibliografía editar
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.5 (Barcelona edición). Delta. 1983. p. 1154. ISBN 84-85822-52-8.
- Jackson, Aubrey J. De Havilland Aircraft since 1909, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1987 ISBN 0-87021-896-4.
- Munson,Kenneth. Helicopters and other rotorcraft since 1907, London, Blandford Press, 1973 ISBN 978-0-7137-0610-9.
Enlaces externos editar
- "This Autogyro Equals Speed Of Ordinary Airplane" Popular Mechanics, marzo de 1932, final de la página.
- de Havilland Museum /de Havilland Cierva C.24 autogiro.
- Galería fotográfica dedicada al autogiro y a de la Cierva.
Datos: Q5119708
Multimedia: Cierva C.24 / Q5119708
