Citroën C3

El Citroën C3 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles francés Citroën desde el año 2002. El modelo es de tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea, cuyos principales rivales son el Opel Corsa, Peugeot 208, el Kia Rio, el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Seat Ibiza, el Suzuki Baleno, el Toyota Yaris y el Volkswagen Polo.

Citroën C3
Datos generales
Fabricante	Citroën
Fábricas	Francia: Poissy y Aulnay
Período	2002-presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (B)
Carrocerías	Hatchback de 3 o 5 puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Otros modelos
Relacionado	Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross
Similares	Ver lista Fiat Punto Peugeot 208 Renault Clio Ford Fiesta Opel Corsa Seat Ibiza Volkswagen Polo Skoda Fabia
Predecesor	Citroën Saxo

Primera generación (2001-2010)

Primera generación
Datos generales
Fabricante	Peugeot y Citroën
Fábricas	Francia: Aulnay-sous-Bois España: Villaverde Brasil: Porto Real Uruguay: Barra de Carrasco
Período	2002-2010 2003-2012 (Brasil)
Dimensiones
Dimensiones	Hatchback: 3850 / 1670 / 1520 / 2460 mm Descapotable: 3935 / 1700 / 1565 / 2460 mm
Otros modelos
Predecesor	PEUGEOT 106

El primer C3 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, así como en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001, y salió a la venta en el año de 2002. Esta generación comparte una gran similitud con el entonces compañero de catálogo, el Citroën C2, un dos volúmenes de tres puertas y cuatro plazas, mecánicamente idéntico al C3, pero más pequeño. Esto se debe a que ambos son sucesores del Citroën Saxo, siendo las diferencias más notorias sus dimensiones, el C2 era más pequeño que el Saxo de tres puertas y el C3 es mayor que el de cinco. La plataforma de ambos modelos era compartida con los Peugeot 1007 y Peugeot 206, estos últimos modelos desaparecidos del mercado.

Es conocido por haber utilizado por primera vez en sus pruebas los crash test dummies "It-oiz II". El modelo fue diseñado por Donato Coco y Jean-Pierre Ploué, este último conocido por haber diseñado también el popular Renault Twingo.

Esta primera generación se fabricó con dos carrocerías: una de dos volúmenes con cinco puertas y la otra descapotable con techo modular, denominado "Pluriel". Debido a sus carrocería curva, el vehículo recuerda ligeramente al antiguo 2CV.

Dentro del modelo de cinco puertas existe una variante campera denominado C3 XT-R, que cuenta con una mayor altura al suelo, paragolpes en plástico negro, barras de techo y protecciones frontales y traseras.

En cuanto a la variante descapotable, el modelo consiste de un vehículo de dos puertas y cuatro plazas, al que se le denominó "Pluriel". Este tiene un techo de lona plegable que se puede extraer, al igual que los pilares que lo soportan y la luneta trasera, algo muy original y versátil , pero que creaba el inconveniente de que los pilares tenías que guardarlos o llevarlos dentro del vehículo. Lo más habitual y práctico era abrir solo la cortinilla de lona eléctrica que solo requería pulsar un botón para abrirla o cerrarla y además contaba con varias posiciones, dejando los dos pilares colocados.

Diseño exterior

El C3 presentaba unas líneas compactas y desenfadadas que le daban un aspecto moderno. Los faros trapezoides separados por la calandra superior que integra el logo de la marca completan a la segunda calandra más baja y las protecciones de las esquinas. El capó tiene unas nervaduras que unen los faros con el pilar A, donde se curva y otorga a la cabina forma de burbuja con unas grandes ventanillas laterales para iluminar el interior del habitáculo. Por detrás los pilotos traseros son triangulares y finos para no romper la línea del portón y otorgar al vehículo de una sensación de mayor ligereza. Los voladizos por su parte son muy remarcados sin llegar a ser excesivos, contrastando con la superficie lateral depurada en la que sólo se marcan las protecciones laterales. En el año 2006 recibió un ligero restyling en el frontal, sustituyendo la calandra por una con menos líneas horizontales y aumentando el tamaño de los chevrones. A los pilotos traseros se les dio un acabado más brillante y moderno.

C3 Rediseño 2005. C3 Rediseño 2005.   C3 Rediseño vista trasera C3 Rediseño vista trasera   C3 VTS C3 VTS   C3 XT-R C3 XT-R   C3 Pluriel C3 Pluriel

Dimensiones

El C3 es un polivalente de 3,85 m de longitud con una batalla de 2,46 m, un ancho de 1,66 m y una altura de 1,52 m. Por su parte, el Pluriel crece en longitud, anchura y altura: 3,95 m, 1,70 m y 1,565 m respectivamente, mientras que la batalla se mantiene.

Interior

Interior Citroën C3 de primera generación (2002-2010)

Si bien el C3 convencional y la versión Pluriel tienen una línea exterior claramente diferenciada, con el interior pasa lo contrario, a excepción de los asientos traseros y unas piezas de las puertas del descapotable que van en el mismo tono que la carrocería. El interior además es muy similar a su hermano pequeño, el Citroën C2.

En general, los interiores presentan un diseño desenfadado y original con varias opciones de personalización. Predominan los plásticos duros y baratos, aunque su construcción es sólida y no son materiales muy sufridos. El cuadro de instrumentos, por su parte, combina un cuentarrevoluciones analógico con el velocímetro digital dentro del mismo. La instrumentación, aunque correcta, es un poco compleja.

La ergonomía es buena, siendo las plazas traseras pequeñas, algo normal en este segmento. Todos los mandos quedan a mano del conductor a excepción de los interruptores de los elevalunas, que se sitúan debajo de la consola central, junto a la palanca de cambios.

Mecánica

Motor del Citroën C3 de primera generación (2002-2010)

La primera generación del C3 fue un modelo muy bien posicionado en el mercado de ocasión debido a su dureza de motor y simplicidad de su mecánica, además de que, al ser un modelo muy popular, sus recambios en taller son muy baratos y abundantes. Las motorizaciones de gasolina del C3 son un 1.1 L de dos válvulas por cilindro y 60 CV de potencia máxima, un 1.4 L en variantes de dos válvulas por cilindro y 75cv o cuatro válvulas por cilindro y 90 CV, y un 1.6 L de cuatro válvulas por cilindro y 110 CV. Las cuatro opciones diésel son un 1.4 L de 70 o 90 cv, y un 1.6 L de 90 o 109 cv. Todos ellos tienen inyección directa common-rail. El 1.4 L de 70 CV tiene dos válvulas por cilindro y turbocompresor de geometría fija; el 1.6 L de 90 CV tiene cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría fija e intercooler, y los dos restantes tienen cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor de geometría variable e intercooler. El 1.4 L de 90 CV se sustituyó por el 1.6 L de 90 CV en el año 2005. A finales del año 2004, el motor gasolina de 1.4 L equipado con la caja de cambios automática "Sensodrive" lleva un sistema de arranque y parada automática "Stop & Start". Cuando la velocidad del vehículo desciende de 6 km/h, se acopla el alternador como motor y logra un frenado inmediatamente (de 0,4 segundos) desde que el conductor oprime el pedal de freno. Posee un alternador reversible, que opera alternativamente con las funciones de motor de arranque o de alternador. El sistema se completa con diversos sensores: uno electrónico de pilotaje, que supervisa permanentemente el comportamiento del motor, y de baterías de plomo, previstos para gran número de ciclos de carga y descarga. Así, el consumo de combustible en ciudad se reduce en un promedio un 20% en relación con el modelo sin el sistema.

Motores de gasolina					Motores diésel
	1.1	1.4	1.4 16v	1.6 16v	1.4 HDi	1.4 HDi 16v	1.6 HDi
Periodo	2002-2008	2002-2009	2006-2009	2002-2009	2002-2008	2004-2006	2005-2008	2006-2008
Identificación del motor	TU1 JP (HFX)	TU3 JP (KFW)	ET3 J4 (KFU)	TU5 JP4 (NFU)	DV4 TD (8HX/HZ)	DV4 TED4	DV6 ATED4	DV6 TED4 (9HZ/HY)
Tipo de motor	L4 8v		L4 16v		L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	72.0 mm × 69.0 mm	75.0 mm × 77.0 mm		78.5 mm × 82.0 mm	73.7 mm × 82.0 mm		75.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada	1124 cm³	1361 cm³		1587 cm³	1399 cm³		1560 cm³
Relación de compresión	9.7: 1	10.2: 1		11.0: 1	17.9: 1		17.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	60 CV (44 kW) @ 5500	75 CV (55 kW) @ 5500	88 CV (65 kW) @ 5250	109 CV (80 kW) @ 5750	68 CV (50 kW) @ 4000	90 CV (66 kW) @ 4000		109 CV (80 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	94 Nm @ 3400	118 Nm @ 3300	133 Nm @ 3250	147 Nm @ 4000	150 Nm @ 1750	200 Nm @ 1750	215 Nm @ 1750	240 Nm @ 1750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades
Peso	978 kg	1005 kg	1044 kg	1058 kg	1022 kg	1072 kg	1088 kg	1127 kg
Aceleración (0-100 km/h)	17.3 s	14.2 s	11.9 s	10.7 s	15.4 s	12.9 s	11.9 s	10.4 s
Velocidad máxima	157 km/h	168 km/h	180 km/h	192 km/h	165 km/h	180 km/h		190 km/h
Consumo combinado (L/100 km/h)	6.0	6.3	6.2	6.5	4.2	4.3	4.4	4.5

Segunda generación (2009-2016)

Segunda generación
Datos generales
Fabricante	Peugeot y Citroën
Fábricas	Francia: Poissy Brasil: Porto Real
Período	2009-2016 (Francia) 2012-2020 (Brasil)
Dimensiones
Dimensiones	3940 / 1730 / 1535 / 2460 mm
Otros modelos
Predecesor	PEUGEOT 106

La segunda generación del C3 fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt en el año 2009, y salió al mercado en el segundo trimestre del año 2010. El modelo utiliza la plataforma del Peugeot 207 y la del Citroën C3 Picasso, teniendo como principales rivales al DS3, a los Peugeot 207 y 208, al Renault Clio y al Volkswagen Polo.

Diseño exterior

Citroën C3 de segunda generación (2009-2012) antes del restyling de 2013.

Esta generación mantiene las líneas curvas que ya venía la primera generación, pero con un aire muchísimo más moderno, limpio y atrevido, destacando el enorme parabrisas panorámico "Zenit", heredado del C4 Picasso, que le aporta una gran luminosidad interior. Los faros delanteros, de gran tamaño, destacan especialmente en una carrocería de líneas depuradas y de aspecto dinámico. El maletero, con una capacidad de 300 L, es aceptable. Destacan también los generosos pilotos traseros "en búmeran".

Motorizaciones

Parte trasera del C3 de segunda generación (2009-2012)

La gama de motores fue en su lanzamiento casi idéntica a la del C3 de primera generación.​ Los modelos de gasolina son un 1.1 L de 60 CV, un 1.4 de 75 o 90 CV y el mismo 1.6 L de 120 CV de BMW. Por su parte, los diésel son un 1.4 L de 70 CV y un 1.6 L de 90 o 110 CV.

Motores de gasolina
	1.0 VTi	1.1	1.2 VTi	1.4	1.4 VTi	1.6 VTi
Periodo	2013-2016	2009-2013	2012-2016	2013-2015	2009-2012
Identificación del motor	1KR-FE	TU1 JP	EB2	TU3 JP	EP3	EP6
Tipo de motor	L3 12v	L4 8v	L3 12v	L4 8v	L4 16v
Diámetro x carrera	71.0 mm × 84.1 mm	72.0 mm × 69.0 mm	75.0 mm × 90.5 mm	75.0 mm × 77.0 mm	77.0 mm × 75.0 mm	77.0 mm × 85.8 mm
Cilindrada	999 cm³	1124 cm³	1199 cm³	1360 cm³	1397 cm³	1598 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	68 CV (50 kW) @ 5750	60 CV (44 kW) @ 5500	82 CV (60 kW) @ 6000	73 CV (54 kW) @ 5400	95 CV (70 kW) @ 6000	120 CV (80 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm	95 Nm @ 3250	94 Nm @ 3300	118 Nm @ 2750	118 Nm @ 3300	136 Nm @ 4000	160 Nm @ 4250
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades
Peso	973 kg	1010 kg	1033 kg	1030 kg	1075 kg	1075-1135 kg
Aceleración 0–100 km/h	16.2 s	16.5 s	14.2 s		10.6 s	8.9 s
Velocidad máxima	155 km/h		174 km/h	163 km/h	184 km/h	190 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	4.3	6.0	4.7	6.0	5.9	6.0

Motores diésel
	1.4 HDi	1.6 HDi
Periodo	2009-2015	2009-2011		2015-2016	2011-2014	2015-2016	2010-2014
Identificación del motor	DV4 TD	DV6 ATED4	DV6 TED4	DV6 FETED	DV6 DTED	DV6 FDTED	DV6 CTED
Tipo de motor	L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler		L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	73.7 mm × 82.0 mm	75.0 mm × 88.3 mm
Cilindrada	1399 cm³	1560 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	68 CV (50 kW) @ 4000	90 CV (90 kW) @ 4000	109 CV (80 kW) @ 4000	75 CV (55 kW) @ 4000	92 CV (68 kW) @ 4000	99 CV (73 kW) @ 3500	112 CV (82 kW) @ 3600
Par máximo: Nm @ rpm	160 Nm @ 2000	215 Nm @ 1750	240 Nm @ 1750	230 Nm @ 1750		254 Nm @ 1750	270 Nm @ 1750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades / Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades	Manual, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades			Manual, 6 velocidades
Peso	1070 kg	1080 kg	1090 kg	1080 kg			1090 kg
Aceleración 0–100 km/h	13.5 s	11.0 s	9.9 s	14.1 s	11.3 s	10.8 s	9.9 s
Velocidad máxima	163 km/h	180 km/h	190 km/h	171 km/h	182 km/h	190 km/h
Consumo combinado (l/100 km)	4.1	4.3	4.5	3.5	3.1	3.8

Dimensiones y equipamiento

El modelo crece en longitud hasta los 3,94 m de longitud, pero manteniendo la batalla de 2,46 m. Por su parte, se vuelve más ancho con 1,70 m y la altura baja hasta 1,50 m. Como equipamiento destacable, el C3 incluye el volante de cuero (opcional), un parabrisas panorámico (sólo en las versiones más costosas), llantas de 17 pulgadas (opcionales), climatizador (opcional), ambientador, pantalla táctil de 7 pulgadas (solo en las versiones más costosas) embellecedor tubo de escape (opcional) y cámara trasera (opcional).

En materia de seguridad posee seis airbags, detector de presión de neumáticos, ABS, ESP, repartidor electrónico de frenada, ayuda al frenado de emergencia, anclajes ISOFIX en los asientos, faros antiniebla delanteros (opcionales), luces led diurnas (a partir del restyling de 2013), bloqueo de puertas y ventanas traseras y encendido automático de luces (opcional).

Restyling de 2013

El C3 recibió un lavado de cara a comienzos del año 2013. El interior es exactamente el mismo, por lo que los mayores cambios se produjeron en el exterior, añadiendo luces diurnas led bajo los pilotos, una calandra con los chevrones tocando ambos faros y una pieza cromada sobre los pilotos traseros. También se añadieron nuevos colores al acabado, entre ellos el morado whisper y el azul bahía.

Tercera generación (2016-2023)

Tercera generación B618
Datos generales
Fabricante	Peugeot y Citroën
Fábricas	Eslovaquia: Trnava Irán: Kashan
Período	2016-presente
Dimensiones
Dimensiones	3995 / 1750 / 1475 / 2540 mm
Otros modelos
Predecesor	PEUGEOT 106

La tercera generación del C3 se presentó al público en el Salón del Automóvil de París de 2016, y recibe el código interno de modelo B618.

En el equipamiento de seguridad opcional se destaca una cámara interior que graba hacia adelante constantemente mientras está en marcha, y salva unos 30 segundos antes y después en caso de accidente.

Citroën C3 de tercera generación (2016) vista trasera.

Exteriormente, es muy similar en tamaño a su hermano C4 Cactus. De hecho, la versión más costosa del nuevo C3 incluye los paragolpes laterales "Airbumps" que hicieron famoso a este último, y que en la práctica se equipa en aproximadamente 3 de cada 4 C3 vendidos. Hay cuatro acabados: Live, Business, Feel y Shine; con cuatro nuevos colores: Beige Arena, Verde Almond, Gris Aluminio y Naranja Power, y alguna versión especial temática.

Por delante, destacan en la arista del capó las luces diurnas, que pueden ser led (3 led a cada lado) o de bombilla, los faros principales de luces cortas y largas, a la altura de la parrilla y los faros antiniebla justo por debajo.

En el interior, también es notorio su parecido con el C4 Cactus, con una pantalla táctil de siete pulgadas con el acabado Shine. En el Citroën C3 B618 sí se pueden abrir las ventanillas de todas las puertas, no como en el C4, que las de atrás no se abren. El cristal de la tapa del maletero no se abre separadamente.

Respecto a las motorizaciones, se incluye un motor de gasolina S&S que rinde 110 CV con turbo, unos 90 sin turbo y un diésel Blue HDi de 75cv S&S. También hay posibilidad de que traiga de fábrica motor dual gasolina - Gas Natural, con un depósito toroide instalado en el hueco de la rueda de repuesto, y que se recarga por una boca adicional en la tapa del depósito de combustible.

Puede incluir una caja de cambios automática de 6 velocidades EAT6, con modos normal, sport y nieve.

Destaca también en su equipamiento el volante multifunción de piel (en las versiones más costosas), sistema USB y Bluetooth, airbags de cortina (en el acabado Feel), alerta por cambio de carril, cámara trasera y llantas de 15, 16 y hasta 17 pulgadas (opcionales). También es opcional un gran techo panorámico de cristal no practicable, con dos cortinas parasol.

Esta generación del Citroën C3 fue usada más tarde en el concurso La ruleta de la suerte.

Cuarta generación (2022-presente, América Latina e India)

Cuarta generación CC21
Datos generales
Fabricante	Peugeot y Citroën
Fábricas	Brasil: Porto Real India: Tiruvallur
Período	2022-presente
Otros modelos
Predecesor	PEUGEOT 106

Seguridad

El C3 de cuarta generación recibió 0 estrellas de Latin NCAP en 2023 (similar a Euro NCAP 2014).​

Competición

El Citroën C3 cuenta con varias homologaciones para competir en rally. La principal una versión World Rally Car que la marca francesa produjo para competir en el Campeonato del Mundo de Rally con el equipo oficial, el Citroën World Rally Team. Debutó en competición en 2017 y sustituyó al Citroën DS3 WRC.​

El Citroën C3 WRC cuenta también con una versión homologada en la categoría R5, el Citroën C3 R5.​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Citroën C3.

• Datos: Q726411
• Multimedia: Citroën C3 / Q726411