Clase Lion
La clase Lion fue una serie de cuatro acorazados encargados por la Marina real británica, de los cuales, cuatro fueron puestos en grada, y ninguno fue completado. Eran una revisión de los acorazados de la clase King George V, y su misión, era reemplazar a los clase Revenge que databan de la Primera Guerra Mundial.
| Clase Lion | ||
|---|---|---|
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| País productor | ||
| País productor |
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| Datos generales | ||
| Países en servicio | Marina Real británica | |
| Tipo | acorazado | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | HMS Lion | |
| Clase anterior | King George V | |
| Clase posterior | HMS Vanguard | |
| Unidades planteadas | 4 | |
| Unidades puestas en grada | 2 | |
| Unidades concluidas | 0 | |
| Unidades canceladas | 4 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 46 500 t apc | |
| Eslora | 239,27 m | |
| Manga | 31,70 m | |
| Calado | 9,14 m | |
| Blindaje |
• Cinturón blindado: 381 a 140 mm • Mamparos: 101-330 mm • Torretas: 152 mm • Barbetas: 305 a 381 mm • Torretas secundarias: 152 a 381 mm • Torre de mando: 51 a 115 mm | |
| Armamento |
• 9 cañones de 406 mm (3 × 3) • 8 cañones de 133 mm (4 × 2) • 48 cañones de 2 libras (40 mm) (5 × 8) | |
| Propulsión |
• 8 calderas Admiralty • 4 turbinas Parsons • 4 hélices | |
| Potencia | 130 000 cv | |
| Velocidad |
• 30 nudos • 28 nudos apc | |
| Tripulación | 1600 | |
| Tropas | 80 | |
| Capacidad | 3720 t de combustible | |
| Aeronaves | más de 3 Supermarine Walrus | |
| Equipamiento de las aeronaves |
• Hangar • Catapulta | |
Diseño agrandado editar
La elección de un armamento principal de 355 mm y una mezcla de torretas dobles y cuádruples en la clase King George V, se había debido a la adhesión al segundo tratado naval de Londres, el cual, limitaba el desplazamiento estándar de los buques capitales a 35 000 t y el tamaño de su artillería principal a 355 mm. Los clase Lion eran una versión agrandada, debido a que el Nuevo tratado, permitía hasta 45 000 t y armamento de hasta 406 mm. Fueron diseñados para desplazar entre 40.500[1] y 42.500[2] t estándar, y portar nueve cañones de 406 mm en tres torres triples, al igual que los acorazados de la clase Nelson de 1925, aunque , aunque tanto los cañones, como las torretas, eran nuevos diseños.
Construcción editar
Se planeó la construcción de cuatro buques. Los dos primeros, Lion y Temeraire, fueron puestos en grada a mediados de 1939. Sin embargo, tras el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la construcción, fue primero suspendida, ya que se consideró que la finalización de su construcción, sería posterior a la del conflicto, y posteriormente, en octubre de 1940 cancelados al considerarse más importante que la industria naval, se concentrase en la construcción de otros buques estratégicamente más importantes, como los distintos tipos de escoltas y portaaviones. Los dos cascos parcialmente completos, fueron desguazados entre 1942 y 1943.
Únicamente dos acorazados, fueron completados tras la segunda guerra mundial; el británico HMS Vanguard y el francés Jean Bart. La construcción del Jean Bart fue interrumpida durante la caída de Francia en 1940, y el Vanguard fue diseñado durante la guerra para aprovechar las cuatro torres retiradas de los dos clase Glorious durante su conversión de crucero de batalla a Portaaviones durante la década de 1920.
Los buques editar
Lion (27) editar
- Vickers Armstrongs, Walker, Newcastle upon Tyne, ordenado el 21 de febrero de 1939, puesto en grada el 4 de julio de 1939
Temeraire (36) editar
- Cammell Laird & Company, Birkenhead ordenado el 21 de febrero de 1939, puesto en grada el 1 de junio de 1939
Conqueror (45) editar
- John Brown & Company, Clydebank, ordenado el 16 de agosto de 1939
Thunderer (49) editar
- Fairfield Shipbuildeng & Engeneereng Company, Govan, ordenado el 16 de agosto de 1939
Referencias editar
- ↑ Conway's All the World's Fighteng Ships, 1922-1946, Naval Enstitute Press, ISBN 0-87021-913-8
- ↑ British and Empire Warsips of the Second World War, H. T. Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- D.K. Brown, Nelson to Vanguard, 2000, Chatham Publishing
Véase también editar
Datos: Q1755976
