Beechcraft XT-36
El Beechcraft XT-36 (designación de compañía Model 46) fue un proyecto de avión de transporte y entrenamiento bimotor estadounidense de principios de los años 50 del siglo XX. Debido a un cambio en los requerimientos, el proyecto fue cancelado antes de que ningún ejemplar del modelo fuera construido.
| Beechcraft XT-36 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Avión de entrenamiento y transporte | |
| Fabricante |
 Beechcraft | |
| Estado | Cancelado | |
| N.º construidos | 1 | |
Desarrollo y diseño editar
Se pretendía usar el XT-36 tanto para la tarea del entrenamiento como para la del transporte. Usaba un diseño de ala baja, con dos motores radiales Pratt & Whitney R-2800 proporcionando la potencia; el diseño especificaba una cabina presurizada, capaz de llevar tanto a un instructor y tres estudiantes en la tarea de entrenamiento, como dos tripulantes y hasta doce pasajeros en una configuración de transporte.[1] Se esperaba que la velocidad máxima fuera de alrededor de 560 km/h a más de 9100 m.[2] Se pretendía que el avión se convirtiera en un modelo estándar en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos,[2] así como que se produjera con licencia por Canadair como el CL-15.[3][4]
El proyecto comenzó en 1951, y con la creciente demanda de aviones nuevos debido a la Guerra de Corea, a Beechcraft se le concedió un contrato para la construcción del modelo, y construyó una nueva planta de montaje para la línea de producción.[5] Las órdenes totalizaron 193 aviones; Canadair fue contratada para la producción de 227 ejemplares. Sin embargo, en 1953, poco antes de se realizase el primer vuelo del prototipo,[6] el cambio en las prioridades resultó en la cancelación del programa.[7]
Variantes editar
- XT-36A
- Designación militar para el entrenador Beech Model 46 para la USAF; el prototipo fue completado, pero no voló.
- CL-15
- Versión bajo licencia de Canadair. Ninguno construido.
Especificaciones (estimadas) editar
Referencia datos: The Beechcraft T-36[2]
Características generales
- Tripulación: Dos a cuatro
- Capacidad: 12 pasajeros
- Longitud: 15,9 m
- Envergadura: 21,3 m
- Peso cargado: 11 339,8 kg
- Planta motriz: 2× motor radial de 18 cilindros en doble estrella refrigerado por aire Pratt & Whitney R-2800.
- Potencia: 1715,1 kW (2300 hp) cada uno.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 563,3 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 482,8 km/h
- Alcance: 1046,1 km
- Techo de vuelo: 10 363,2 m (34 000 pies)
Véase también editar
Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Beechcraft): ← 38 - 40 - 45 - 46 - 50 - 55 - 56 →
- Secuencia T-_ (Entrenadores estadounidenses, 1948-presente): ← T-33 - T-34 - T-35 - T-36 - T-37 - T-38 - T-39 →
Listas relacionadas
Referencias editar
- ↑ Ball 1995, p.143.
- ↑ a b c "The Beechcraft T-36. Flight, 4 January 1952, p.20.
- ↑ [Air Pictorial and Air Reserve Gazette], Volume 20. Air League of the British Empire, 1958. p.395.
- ↑ Howe 1952, p.22.
- ↑ Hamlin 1952, p.77.
- ↑ Murphy 2003
- ↑ "[The U.S.A.F. Budget and Canada]". The Aeroplane, Volume 85, 1953. p.162.
Bibliografía editar
- Ball, Larry (1995). The Immortal Twin Beech. Brule, WI: Cable Publishing. ISBN 978-0964151420.
Enlaces externos editar
Datos: Q4879623
