Tatra T3

El Tatra T3 es un tranvía, construido por la empresa checa ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk, ČKD Tatra) de 1961 a 1990. Ha sido usado en redes de tranvías de los Países del Este.

Tatra T3 en Bratislava, Eslovaquia.

Modelos

Esquema del tranvía.

La creación del T3 fue muy difícil. El vehículo debía tener la misma capacidad que su predecesor, el Tatra T2, pero ser más sencillo de construir. Se realizaron varias versiones, que correspondieron a su país de destino así como a las evoluciones del modelo. El vehículo circuló en todas las compañías de tranvía de la antigua Checoslovaquia. El principal cliente fue la red de tranvías de Praga, que recibió más de mil vehículos. El T3 es aún utilizado en esas ciudades, pero en versiones a menudo modernizadas.

T3SU

Del T3SU (SU por Unión Soviética) fueron fabricadas 11 368 unidades, haciendo de este modelo el más producido del mundo. Las primeras unidades fueron entregadas en 1963 en Moscú y en otras 33 ciudades soviéticas. Por lo prolongado de la producción, los convoyes, aunque del mismo modelo, pueden diferenciarse interior o exteriormente (colores, ventanas, etc.).

T3SUCS

El T3SUCS (SU por Unión Soviética, CS por Checoslovaquia) es la versión destinada a Checoslovaquia. Se dejó de fabricar en 1976 para concentrarse en el desarrollo de nuevos vehículos.

T3D

El T3D (D por Alemania (Deutschland) es la versión destinada a la Alemania del Este. Los primeros convoyes circularon desde 1964 en Dresde. Eran usados también como remolques con el nombre B3D.

T3YU

El T3YU (YU por Yugoslavia) es la versión destinada a Yugoslavia. A partir de 1967, todos los T3 destinados a ese país son equipados con pantógrafo y bujías diferentes.

T3R

El T3R (R por Rumanía) es la versión destinada a Rumanía). Los primeros vehículos fueron entregados en 1967 en la ciudad de Galaţi. Se diferenciaron de la versión checoslovaca por su equipamiento eléctrico: 750V en lugar de 600V. Estos convoyes eran muy largos y sólo circularon en esa ciudad.

Modernizaciones

Los modelos T3M, T3G, T3R.P, etc. corresponden a modernizaciones efectuadas por los operadores o los constructores.

Galería

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  Tatra T3SUCS modernizado a T3P, en Bratislava.
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  Tatra T3YU en Osijek (sin modernizar).
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  Tatra T3D en Chemnitz (modernizado).
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  Tatra T3 en Plzen.
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  Tatra T3SU en Kiev.
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  Tatra T3SU en Volgogrado.
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  Interior de un Tatra T3D en Chemnitz.
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  Tatra T3SUCS modernizado en Brno.
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  Tatra T3 modernizado en Bratislava.
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  Tatra T3DC (Alemán modernizado) en Tula.
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  Tatra T3SU modificado en Estonia.
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  Tatra T3 en Dnipro.
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  Tatra T3DC1 en Dnipro.

Producción

14.113 tranvías fueron producidos y entregados a las siguientes ciudades:

	Ciudad	Años	T3	T3SUCS	T3SU	T3D	B3D	T3YU	B3YU	T3R	Total
Unión Soviética	Barnaúl	1967–1985	0	0	444	0	0	0	0	0	444
Checoslovaquia	Bratislava	1964–1989	58	130	0	0	0	0	0	0	188
Checoslovaquia	Brno	1963–1989	109	53	0	0	0	0	0	0	162
República Democrática Alemana	Karl-Marx-Stadt	1966–1988	0	0	0	132	62	0	0	0	194
Unión Soviética	Dnipropetrovsk	1968–1987	0	0	370	0	0	0	0	0	370
Unión Soviética	Dniprodzerzhynsk	1972–1986	0	0	183	0	0	0	0	0	183
Unión Soviética	Donetsk	1967–1987	0	0	251	0	0	0	0	0	251
Rumania Rumania	Galați	1971–1974	0	0	0	0	0	0	0	50	50
Unión Soviética	Grozny	1981–1986	0	0	70	0	0	0	0	0	70
Unión Soviética	Irkutsk	1967–1968	0	0	30	0	0	0	0	0	30
Unión Soviética	Izhevsk	1966–1986	0	0	270	0	0	0	0	0	270
Unión Soviética	Jarkiv	1967–1987	0	3​	735	0	0	0	0	0	735
Unión Soviética	Kiev	1964–1987	0	0	923	0	0	0	0	0	923
Checoslovaquia	Košice	1963–1989	97	89	0	0	0	0	0	0	184
Unión Soviética	Kramatorsk	1967	0	0	2	0	0	0	0	0	2
Unión Soviética	Krasnodar	1980–1986	0	0	115	0	0	0	0	0	115
Unión Soviética	Krivói Rog	1986–1987	0	0	50	0	0	0	0	0	50
Unión Soviética	Kursk	1966–1987	0	0	278	0	0	0	0	0	278
Checoslovaquia	Liberec	1965–1987	20	34	0	0	0	0	0	0	54
Unión Soviética	Mariúpol	1967–1975	0	0	32	0	0	0	0	0	32
Unión Soviética	Moscú	1963–1987	0	0	2069	0	0	0	0	0	2069
Checoslovaquia	Most	1967–1987	9	67	0	0	0	0	0	0	76
Unión Soviética	Nizhni Nóvgorod	1978–1986	0	0	220	0	0	0	0	0	220
Unión Soviética	Novokuznetsk	1967–1986	0	0	215	0	0	0	0	0	215
Unión Soviética	Odesa	1966–1987	0	0	484	0	0	0	0	0	484
Checoslovaquia	Olomouc	1966–1987	30	39	0	0	0	0	0	0	69
Unión Soviética	Oriol	1976–1985	0	0	85	0	0	0	0	0	85
Yugoslavia	Osijek	1966–1982	0	0	0	0	0	26	4	0	30
Checoslovaquia	Ostrava	1965–1987	97	127	0	0	0	0	0	0	224
Checoslovaquia	Plzeň	1964–1989	48	80	0	0	0	0	0	0	128
Checoslovaquia	Praga	1960–1989	901	272	20	0	0	0	0	0	1193
Unión Soviética	Piatigorsk	1967–1987	0	0	117	0	0	0	0	0	117
Unión Soviética	Riga	1974–1987	0	0	243	0	0	0	0	0	243
Unión Soviética	Rostov del Don	1967–1987	0	0	405	0	0	0	0	0	405
Unión Soviética	Samara	1964–1986	0	0	619	0	0	0	0	0	619
Yugoslavia	Sarajevo	1967–1969	0	0	0	0	0	20	0	0	20
República Democrática Alemana	Schwerin	1973–1988	0	0	0	115	56	0	0	0	171
Unión Soviética	Taskent	1983–1985	0	0	18	0	0	0	0	0	18
Unión Soviética	Ufá	1966–1987	0	0	360	0	0	0	0	0	360
Unión Soviética	Uliánovsk	1966–1986	0	0	401	0	0	0	0	0	401
Unión Soviética	Tula	1965–1986	0	0	401	0	0	0	0	0	401
Unión Soviética	Tver	1967–1986	0	0	306	0	0	0	0	0	306
Unión Soviética	Vladikavkaz	1972–1987	0	0	129	0	0	0	0	0	129
Unión Soviética	Volgograd	1967–1987	0	0	425	0	0	0	0	0	425
Unión Soviética	Volzhski	1967–1980	0	0	75	0	0	0	0	0	75
Unión Soviética	Vorónezh	1977–1986	0	0	209	0	0	0	0	0	209
Unión Soviética	Yekaterimburgo	1964–1986	0	0	530	0	0	0	0	0	530
Unión Soviética	Zaporizhia	1966–1987	0	0	304	0	0	0	0	0	304
		Total	1369	911	11368	247	118	46	4	50	14113

Enlaces externos y referencias

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tatra T3.
• Tatra-Straßenbahnen vom Typ T3/B3 (en alemán)
• Metro y tranvía de Volgogrado (en ruso)

• Datos: Q838376
• Multimedia: Tatra T3 / Q838376