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Diferencia entre revisiones de «Tanque ligero»

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[[Archivo:FV101 Scorpion Iraq 1991.jpg|thumb|300px|Un [[FV101 Scorpion]] británico avanzando por el desierto durante la [[Guerraguerra del Golfo]] en 1991.]]
[[File:EE-9 Cascavel (4968753726).jpg|thumb|300px|Un [[EE-09 Cascavel]] brasileño durante un desfile militar en 2010.]]
 
Un '''carro de combate ligero''' o '''tanque ligero''' es un tipo de [[carro de combate]] inicialmente diseñado para movimiento rápido, y en la actualidad empleado principalmente en conflictos de baja intensidad. Los primeros tanques ligeros generalmente estaban armados y [[blindaje|blindados]] de forma similar a un [[automóvil blindado (militar)|automóvil blindado]], pero usaban [[tractor oruga|orugas]] con el fin de proporcionar una mejor movilidad a través del campo.
 
El carro ligero era un elemento importante de los arsenales previos a la [[Segunda Guerra Mundial]], donde se esperaba que pudiera ser usado para romper las líneas enemigas. Durante ese período se desarrollaron numerosos diseños de tanques pequeños y [[tanqueta]]s conocidos por distintos nombres, incluyendo coche de combate y [[tanque de crucero]]. Esos diseños eran útiles en una época en la que la infantería no disponía de [[armamento antitanqueanticarro|armas antitanqueanticarro]] efectivas, pero en gran parte fueron obligados a abandonar el [[campo de batalla]] con la llegada de nuevas armas.
 
Desde entonces el carro de combate ligero viene siendo usado en un serie de funciones de "baja «intensidad" baja» incluyendo más bien misiones de apoyo de fuego, exploración y reconocimiento que de combate. Muchas fuerzas armadas ya no adquieren tanques ligeros o sólo los despliegan en ámbitos especializadas como la guerra anfibia o aerotransportada. Sin embargo, en esos roles han sido ampliamente reemplazados por vehículos de ruedas que montan armas similares.
 
== Historia ==
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[[Archivo:FT-17-argonne-1918.gif|thumb|Tanques [[Renault FT-17]] operados por tropas estadounidenses en Francia, 1918.]]
 
Con los avances en la fabricación de vehículos, en la [[Primera Guerra Mundial]] aparecen los primeros tanques. Mientras que el [[Reino Unido]] se decantó por el pesado [[Mark I (carro de combate)|Mark I]], en cambio [[Francia]] tomó un rumbo diferente con la fabricación del pequeño [[Renault FT-17]], siendo este el primer tanque en incorporar una torreta montada en la parte superior con rotación completa, además es considerado como el primer tanque moderno debido a que hasta ese momento la tripulación compartía un ambiente único ganándose el apodo de "«tanques caja"», sin embargo con la llegada del FT-17 aparece una nueva organización, usada hasta la actualidad por la mayoría de tanquescarros, con el conductor al frente, el cañón y el armamento principal en una torreta rotatoria en la parte superior y el motor en la parte trasera. El FT-17 fue extremadamente popular y fue vendido a varias naciones alrededor del mundo.
 
=== Período de entreguerras ===
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[[Archivo:Type 95 (AWM 097336).jpg|thumb|left|Tanques [[Tipo 95 Ha-Go]] japoneses.]]
 
En [[1928]], la compañía británica Vickers produjo el [[Vickers 6-ton]], que aunque no fue comprado por el [[ejército británico]] y solo tuvo ventas a algunas naciones pequeñas, fue la base para el diseño del tanquecarro [[Unión Soviética|soviético]] [[T-26]] y el [[Polonia|polaco]] [[7TP]], además de influenciar al italiano [[Fiat M11/39]]. Posteriormente el diseño también influenciaría a otros tanques británicos.
 
Por otro lado los franceses produjeron tanques innovadores y con buena protección pero que adeudaban parte de su diseño a tanques extranjeros. Otros problemas fueron la falta de poder de fuego y la sobrecarga de trabajo a la que era sometido la única persona en su torreta, incluso en los tanquescarros más grandes como el [[Char B1]], quién en vez de dirigir el vehículo, se distraía en la carga, recarga y en apuntar el cañón. Los tanques franceses también carecían de suficientes [[radio (receptor)|radio]]s debido a que la doctrina francesa de paso lento con movimientos deliberados pero siguiendo de cerca los planes y que las tropas estaban para cumplir las órdenes de los comandantes y no para tomar la iniciativa, por lo que inicialmente no se sintió la falta de las radios y solo se hizo un esfuerzo tardío para aumentar la flexibilidad y el número de estas en [[1939]].
 
Los [[Estados Unidos]] produjeronprodujo solo pequeñas cantidades de tanques en este periodo, llegando a fabricar solo 15 tanquesunidades desde el fin de la Primera Guerra Mundial hasta [[1935]] y solo unos pocos cientos hasta el final de este periodo. La mayoría de estos tanques eran copias de otros modelos extranjeros o diseños privados de baja calidad. Los diseños de John Walter Christie fueron de los pocos en mostrar innovación, pero el [[ejército estadounidense]] solo adquirió 3 modelos. La principal razón para esto fue las limitaciones en el presupuesto del ejército, por lo que este se centró más en el desarrollo y prueba de nuevas tecnologías y componentes para sus tanques, lo que al final resultaría siendo positivo con el inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]].
 
En [[Japón]], se desarrolló el [[Tipo 89 I-Go]] en un experimento sobre la guerra mecanizada con una unidad que combinaba la infantería con tanquescarros de combate. El modelo final resultó muy pesado y su armadura ligera, pero fue de mucha utilidad en la [[Segundasegunda Guerraguerra Sinosino-Japonesajaponesa]]. Para corregir el problema del peso se diseñó el [[Tipo 95 Ha-Go]] que resultó ser mucho más ágil pero seguía careciendo de suficiente blindaje.
 
=== Segunda Guerra Mundial ===
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[[Archivo:A german PzKpfw I passing a norwegian roadblock at Bergsund.jpg|thumb|[[Panzer I]] alemán durante la invasión de [[Noruega]].]]
 
Al inicio de la [[Segunda Guerra Mundial]] el [[ejército alemán]] no era tan impresionante como lo sería posteriormente, por lo que durante las invasiones de [[Polonia]] y [[Francia]] las fuerzas alemanas estaban principalmente armadas con tanquescarros ligeros como el [[Panzer I]] y el [[Panzer II]], siendo el primero algo mejor a un vehículo de entrenamiento armado solamente con ametralladoras y el segundo con un cañón de 20 [[mm]]. Las divisiones blindadas alemanas también contaban con algunos tanques ligeros de diseño [[Checoslovaquia|checo]] como el [[LT vz.35]], conocido como Pz.Kpfw.35(t), o el [[Panzer 38(t)]].
[[Archivo:M3-Stuart-tutuila-1942.jpg|izquierda|miniaturadeimagen|Tanque ligero [[M3 Stuart]] a prueba en [[Tutuila]], [[Samoa Americana]], en el verano de [[1942]].]]
Del lado [[Ejército de los Estados Unidos|estadounidense]] los tanques [[Tanque ligero M2|M2]] eran muy confiables y tenían una buena movilidad, pero debido a su gran silueta pocos llegaron a combatir. Como evolución de este apareció el [[M3 Stuart]], con un mejor blindaje y un cañón de 37 mm, siendo usado por Estados Unidos y sus aliados tanto en el norte de [[África]] y [[Europa]] como en las islas y costas del [[Océano Pacífico]]. Esto es a pesar del hecho de que el M3 era superior o comparable en la mayoría de los tanques ligeros utilizados por las fuerzas del Eje. El tanque alemán más numeroso, el [[Panzer III|Panzer III ''Ausf G'']], tenía un blindaje y velocidad casi idénticas al M3, y ambos cañones de dichos tanques podían penetrar el blindaje delantero del otro tanque desde más de 1.000 m. El tanque italiano más numeroso, el [[M13/40|Fiat M13/40]], era mucho más lento que el Stuart, tenía una armadura ligeramente más débil y no podía penetrar el casco delantero o el blindaje de la torreta a 1.000 metros. mientras que el cañón de Stuart podría penetrar cualquier punto al M13/40.<ref>Zaloga 1999, p. 10</ref>
 
El [[ejército japonés]] hizo un uso extensivo de sus tanquescarros de combate ligeros debido a las condiciones del terreno en el que peleaban, obteniendo mejor movilidad en las selvas con los modelos pequeños que con tanquescarros más grandes, sin embargo, su producción se vio afectada por la falta de [[hierro]] que fue destinado a la fabricación de [[barcos]] antes que a la de tanques.
 
=== Guerra Fría ===
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[[Archivo:C-130 airdrop.jpg|thumb|left|Un [[C-130]] desplegando un [[M551 Sheridan]] en modo [[LAPES]].]]
 
Durante la [[Guerra Fría]] se siguieron construyendo tanquescarros ligeros, pero solo para ocupar papeles menores en el ejército como el reconocimiento anfibio, apoyo a [[fuerzas aerotransportadas]] y en unidades de intervención rápida que no tenían pensado encarar en combate a los tanques más pesados. Los mejores ejemplos de este tipo de tanques fueron el [[Unión Soviética|soviético]] [[PT-76]] y el [[estadounidense]] [[M551 Sheridan]], los cuales estaban diseñados como vehículos anfibios capaces de atacar otros vehículos de reconocimiento pero con una débil armadura, además de esto, el modelo estadounidense también podía ser aerotransportado y lanzado tanto con paracaídas como en [[LAPES]]. El [[Reino Unido|británico]] [[FV101 Scorpion]] también apareció en esta época para brindar apoyo a otros vehículos de reconocimiento.
 
=== Después de la Guerra Fría ===
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