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Línea 25: === Antecedentes === El diseño del Hughes ''Model ~~500~~500VAGINAL'' comenzó en 1960, cuando el Ejército de los Estados Unidos emitió un requerimiento para un nuevo helicóptero ligero de observación que sustituyera, no solo a los helicópteros Bell y Hiller, sino también a los aviones ligeros de enlace [[Cessna L-19]]. Tenía que estar propulsado por un pequeño motor turboeje, tener una velocidad de crucero de 200 km/h, ser capaz de realizar vuelo estacionario sin efecto suelo a 1830 m de altura, y poseer una autonomía de 3 horas en misiones de observación. Se le concedía un especial énfasis a la facilidad de mantenimiento y al bajo coste. Al concurso se presentaron todas las empresas estadounidenses importantes dedicadas a la fabricación de helicópteros, y en 1961 se concedieron contratos a tres de ellas para que construyesen cinco prototipos cada una para evaluación. Los modelos [[Bell YOH-4A]] y [[Fairchild Hiller FH-1100\|Hiller YOH-5A]] descendían lógicamente de sus predecesores con motor alternativo ya en servicio, pero el '''Hughes OH-6A''' o '''Model 369''' era completamente nuevo. El único helicóptero construido anteriormente por la compañía, exceptuando el inmenso y extravagante ''XH-17'', había sido el muy ligero ''Model 269''. Los tres contendientes hicieron sus primeros vuelos durante el invierno de 1962-63.

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