Diferencia entre revisiones de «SEAT 131»
Contenido eliminado Contenido añadido
Deshecha la edición 144190397 de 77.211.95.181 (disc.) Etiqueta: Deshecho |
Etiqueta: Revertido |
||
Línea 24:
Presentado en el [[Salón del Automóvil de Barcelona]] de 1975, el SEAT 131 tuvo inmediatamente gran aceptación al ser un coche elegante, fiable y muy moderno cuya aparición supuso la reorganización de la gama SEAT, adaptada al particular mercado español de la época. En 1976, el SEAT 131 fue nombrado [[Coche del Año en España]].
A diferencia de la casa matriz, en la que el 131 se lanza como una evolución del 124 al que sustituye con motores menos sedientos adapatados a la crisis del petróleo del ´73, en España su aparición no supuso fin de la comercialización del [[SEAT 124]], sino su reestilización por [[Giorgetto Giugiaro]] en la "versión 75" -inédita en [[Fiat]]- que unifica los antiguos 124 Normal y [[Seat 1430]]. El 124 se mantiene en el particular mercado local español como complemento del 131, pasando a compartir muchos elementos mecánicos de este y ocupando de algún modo el lugar del [[Fiat 128]] berlina en otros mercados, mientras que el 131 viene a ocupar inicialmente el lugar del desaparecido [[Seat 1430]], derivado del 124 Special pero considerado aquí un modelo distinto del 124.
Así, si en los [[Fiat]] el 131 se dividía entre los Mirafiori con nuevos motores monoárbol en bloque de bajo consumo -de 1297, 1301, 1357 y 1585 cc- y Supermirafiori con motores biárbol de hasta 1.995 cc, el SEAT 131 utilizaría exclusivamente motores y transmisiones de origen [[Fiat 124]] Special, y [[SEAT 132|Fiat 132]], no montándose nunca los propulsores de la versión original italiana excepto en las unidades destinadas a la exportación, siempre bajo marca [[Fiat]].
| |||