Diferencia entre revisiones de «Eliseo Salazar»

Salazar fue contratado por el equipo RAM de John McDonald, que era uno de los protagonistas de la categoría, al utilizar el poderoso Williams FW07, un auto de la [[Fórmula 1]] de la temporada anterior. Ya en la Fórmula Aurora, Salazar conquistó su primera victoria en Europa, al imponerse en el tradicional circuito de [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], el 20 de abril de 1980. A ese triunfo, le sumó dos victorias más en el circuito de [[Thruxton]] (Ver [http://www.youtube.com/watch?v=-0n6zfvmja0 Video]) y otros dos podiums en [[Circuito de Snetterton|Snetterton]] (2°) y [[Brands Hatch]] (3°). Ese año, terminó segundo en el campeonato, tras el español [[Emilio de Villota]]. El balance fue excelente pues a los resultados logrados en carrera, Salazar sumó también 6 ''[[pole position]]'' (en [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], [[Mallory Park]], [[Thruxton]] (2 veces), [[Circuito de Snetterton|Snetterton]] y [[Oulton Park]]) y 3 récord de vuelta (En [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], [[Circuito de Snetterton|Snetterton]] y [[Thruxton]]).

 

 

Anteriormente [[Juan Zanelli]] había participado con éxito en la [[Antecedentes de la Fórmula 1|era de los Grandes Premios]] en la década de los 30, previo a la fundación de la máxima categoría, aunque, ganó 3 Grandes Premios (LeMans 2 veces y Barcelona 1 vez) además de ser el primero en pintar la bandera de su país (Chile) de forma triangular a los lados del auto (costumbre que aún se mantiene en todo el mundo).