Diferencia entre revisiones de «Hundimiento de la goleta Monte Protegido»
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He colocado el accidente sobre el hundimiento del barco ''el toro'' aqui porque no creo que sea necesario hacer otra Wiki. Ademas que tecnicamente esta vinculado con este primer accidente de la goleta Monte Protegido Etiquetas: posible promocional Edición visual |
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{{Ficha de conflicto militar
| nombre_batalla = Hundimiento de la goleta Monte Protegido
| imagen = Buque Brabo.jpg
| descripción_imagen = El barco de Brabo, el futuro Monte Protegido
| conflicto = [[Primera Guerra Mundial]]
| fecha = {{fecha|14|4|1917}}
| lugar =
| resultado = Hundimiento de la goleta
| combatientes1 = <center>[[Archivo:Flag of the German Empire.svg|50px|Royal Navy Ensign]]<br />Imperio alemán</center>
| combatientes2 = <center>[[Archivo:Flag of Argentina.svg|50px|Bandera de Argentina]]<br />Argentina</center>
| soldados1 = Un submarino
| soldados2 = Una goleta mercante
| bajas1 = ninguna
| bajas2 = desconocido
| consecuencias = Incidente diplomatico
}}
El '''hundimiento de la goleta Monte Protegido''', un buque mercante [[argentino]], producido el [[4 de abril]] de [[1917]] frente a las [[islas Sorlingas]], por el ataque de un [[submarino]] [[Alemania|alemán]] provocó un incidente diplomático entre los dos países involucrados dado que Argentina había declarado su [[neutralidad]] al iniciarse la [[Primera Guerra Mundial]].
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El gobierno argentino dispuso que los barcos alemanes internados en el puerto de Buenos Aires fuesen vigilados por guardias armados que solo fueron retirados al terminar el incidente y el 22 de abril hizo un reclamo enérgico al gobierno alemán, afirmando que el incidente “es evidentemente contrario a los principios de [[Derecho Internacional]] consagrados, a la neutralidad observada estrictamente en todo momento por la República Argentina, y a las relaciones cordiales entre este país y ese Imperio” y que “el hundimiento del "Monte Protegido" (...) constituye una ofensa a la soberanía argentina, que pone al gobierno de la República en el caso de formular la justa protesta y la reclamación de las explicaciones consiguientes. El gobierno argentino espera que el gobierno imperial alemán (...) le dará las satisfacciones debidas, desagraviando el pabellón, y acordará la reparación del daño material.” (...)<ref name=mar>Texto de la nota de reclamación al gobierno alemán, dirigida por el canciller argentino Honorio Pueyrredón al ministro argentino en Berlín, Luis B. Molina, 22 de abril de 1917, citado en [http://argentina-rree.com/8/8-057.htm El hundimiento de la goleta ''Monte Protegido'' (abril de 1917)] en ''Historia general de las relaciones exteriores de la República Argentina'' dirigida por [[Carlos Escudé]] y [[Andrés Cisneros]]. Acceso 6-2-2010 </ref>
La respuesta alemana del 28 de abril de 1917 tuvo un tono conciliador y buscó para dar sus excusas a través del secretario de Estado [[Arthur Zimmermann]] un fundamento que no le inhibiera para futuras acciones análogas, aceptando su responsabilidad con el argumento legal de que el barco había zarpado antes de que se declarase la guerra submarina sin restricciones y señalando la disposición del gobierno alemán a reparar el daño causado. Por su parte, [[Relaciones Alemania-Argentina|el embajador alemán en Buenos Aires]] [[Karl Graf von Luxburg]] o Karl Conde de Luxburg, (cuyo nombre completo era Karl Ludwig Conde de Luxburg Príncipe Carolath-Beuthen y Príncipe de Schoenaich-Carolath / en alemán Karl Ludwig Count of Luxburg Furst zu Carolath-Beuthen und Prínce zu Schoenaich-Carolath) sostuvo que las autoridades germanas habían resuelto desagraviar [[Bandera de la Argentina|el pabellón argentino]] por este incidente. Esta actitud flexible del gobierno alemán permitió cerrar el incidente y dejó momentáneamente bien parada la postura de neutralidad de [[Hipólito Yrigoyen|Yrigoyen]] cuyo comportamiento en la emergencia motivó incluso el aplauso de los diarios ''[[La Prensa (Argentina)|La Prensa]]'' y [[La Nación (Argentina)|La Nación]], opositores al gobierno.
== Hundimiento del Barco el Toro ==
Dos meses despues del '''Hundimiento de la goleta Monte Protegido,''' Especificamente el 22 de Junio de 1917 otro barco Argentino fue hundido. El barco <nowiki>''</nowiki>el [[Bos taurus|Toro]]<nowiki>''</nowiki> que llevaba una carga de 1.000 toneladas de carga<ref>{{Cita web|url=https://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/Hundidos1GM.htm|fechaacceso=2023-11-28|sitioweb=www.histarmar.com.ar}}</ref> por otro submarino aleman por lo que el gobierno Argentino, por lo que respondio al ataque diciendo: “[[Argentina|La República]] (...) no puede consentir como legítimo el daño directo, a base de una lucha en la que no participa. No es posible que sus productos neutrales se califiquen en momento alguno como contrabando de guerra. Son el fruto del esfuerzo de la Nación en su labor vital. [[Gobierno de Argentina|El gobierno argentino]] no puede así reconocer que el intercambio de la producción nacional del país sea motivo de una calificación bélica restrictiva de su legítima libertad de acción y de evidente menoscabo a su [[soberanía]]”. Al cabo de un tiempo el [[Imperio alemán|Gobierno Imperial de Alemania]] concreto sus disculpas oficiales y acepto indemnizar a Argentina aclarando: “El Gobierno imperial (…) ha resuelto indemnizar al gobierno de la República los daños causado por el hundimiento de dicho buque. Declara al mismo tiempo que la libertad de los mares, también para la navegación argentina, constituye uno de sus objetivos principales en esta guerra. Por consiguiente reconoce gustoso (…) las normas del derecho internacional ”. Los alemanes hicieron efectivo el desagravio a nuestros símbolos patrios y el pago de la indemnización en la base naval de [[Kiel]] el 21 de septiembre de 1921 a bordo del acorazado Hannover.
[[Archivo:Barco Toro 1917.jpg|alt=El barco <nowiki>''el Toro''</nowiki> en 1917|miniaturadeimagen|El barco <nowiki>''el Toro''</nowiki> en 1917]]
Se suscitaron nuevos incidentes diplomáticos con Alemania al filtrarse el contenido de unos cables reservados del embajador alemán en Buenos Aires, Karl von Luxburg, en los que les aconsejaba a sus submarinos dejar pasar o hundir, sin dejar rastros, a los barcos argentinos Guazú y Orán, y trataba en éstos términos al [[Honorio Pueyrredón|canciller argentino Honorio Pueyrredón]]: ''“He sabido de fuente segura que el ministro interino de Relaciones Exteriores, que es un notorio asno y anglófilo, declaró en sesión secreta del Senado, que la Argentina exigiría de Berlín la promesa de no hundir más barcos argentinos. Si no se aceptase eso, las relaciones se romperían. Recomiendo rehusar, y, si fuera necesario, buscar la mediación de España”.''
[[Hipólito Yrigoyen|Yrigoyen]] tomó la cosa con calma sabiendo que los partidarios de la entrada argentina a la [[Primera Guerra Mundial|Gran Guerra]] podrían encontrar en el episodio un excelente justificativo. Y dejó en claro que: <nowiki>''</nowiki>no avalaba ni la actitud ni las palabras del embajador alemán.<nowiki>''</nowiki>
La divulgación del incidente causó un escándalo en Alemania. La prensa apoyó la protesta argentina y repudió la actitud de Luxburg. El secretario de Estado Kuhlman se disculpó con el gobierno argentino.<ref>{{Cita web|url=https://www.clarin.com/viva/alemania-hundio-naves-argentinas_0_Dwz8fJE81.html|título=Cuando Alemania hundió dos naves argentinas|fechaacceso=2023-11-28|apellido=Clarín.com|fecha=2018-12-23|sitioweb=Clarín|idioma=es}}</ref>
== Véase también ==
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