Diferencia entre revisiones de «Vuelo 1851 de Independent Air»

Durante la aproximación final al [[Aeropuerto de Santa María]], el controlador instruyó a la tripulación a descender a 3.0003000 pies (910 m) para una aproximación por [[Sistema de aterrizaje instrumental|ILS]] a la pista 19. Durante la transmisión, un controlador aprendiz había transmitido también un ajuste incorrecto del QNH (altímetro barométrico) que fue de 9 [[Pascal (unidad)|hPa]] superior al real. En el momento en que el controlador indicaba la altitud el piloto estaba colacionando el QNH, lo que les llevó a entender erróneamente que debían descender hasta 2.0002000 pies, como sugiere la colación del piloto: "Estamos re-autorizados a 2000 pies" (610 m). Aunque el primer oficial cuestionó la altitud barométrica, el capitán estaba convencido de que el primer oficial había escuchado la lectura correctamente.

Como estaba siendo utilizada la aproximación por [[Sistema de aterrizaje instrumental|ILS]], la tripulación pudo no prestar atención a las referencias visuales que lo dirigían hacia el [[Pico Alto (Santa María)|Pico Alto]]. Estando cerca del [[Pico Alto (Santa María)|Pico Alto]], el avión registró una turbulencia que lo hizo perder altura e impactar contra el pico a una altura de 1.7951795 pies (547 m). No hubo ninguna llamada de emergencia en vuelo, por lo que el impacto fue en operación normal.