Diferencia entre revisiones de «Beechcraft Super King Air»
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Actualmente, Beechcraft ofrece los modelos '''250''' (designado '''B200GT''') y el mayor '''350i''' ('''B300''').<ref>{{cite web |url= http://txtav.com/en/products?brands=beechcraft&categories=turboprop |title= Beechcraft turboprop Aircraft |publisher= Textron Aviation }}</ref> El '''350ER''' ('''B300CER''') está disponible para clientes gubernamentales, militares y comerciales para realizar operaciones especiales<ref>{{cite web |url= http://beechcraft.txtav.com/en/king-air-350er |title= King Air 350ER |publisher= Beechcraft }}</ref> como reconocimiento aéreo, ambulancia aérea, inspección aérea y vigilancia.<ref>{{cite web |url= http://www.beechcraft.com/special_missions/ |title= Special Missions |publisher= Beechcraft |fechaacceso= 10 de octubre de 2017 |fechaarchivo= 8 de mayo de 2017 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20170508053232/http://www.beechcraft.com/special%5Fmissions/ |deadurl= yes }}</ref> El avión comercial regional [[Beechcraft 1900]] fue derivado desde el ''Model B200 King Air''.<ref name="p70">Phillips 1992, p. 70.</ref>
También se utiliza para esparcir grandes cantidades de yoduro de plata, para sembrar nubes, y otros productos químicos, altamente tóxicos, para deshacerlas según intereses económicos de empresas, y geopoliticos.
Eso que se conoce como: Geoingeniería.
La familia ''Super King Air'' ha estado en producción continua desde 1974,<ref name="HBPL"/> la carrera de producción más larga de cualquier avión turbohélice civil de su clase. Sobrevivió a todos sus competidores previos; el único otro avión utilitario multi motor turbohélice presurizado actualmente en producción es el [[Piaggio P.180 Avanti]].
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