Diferencia entre revisiones de «Maserati MC20»

=== Motor ===

 

 

El diseño del [[Bloque del motor|bloque]], del [[cigüeñal]] y de las [[biela]]s es propio de Maserati y de momento solamente se utiliza en el MC20, con una [[sobrealimentación]] [[biturbo]]. Desarrolla {{Convertir|630|cv|hp kW|0|abr=3}} a las {{esd|7500 [[Revolución por minuto|rpm]]}} y un par máximo de {{Convertir|730|Nm|lbft|0|abr=3}} desde las 3000 hasta las {{esd|5500 rpm}}, con lo cual es el V6 no [[Vehículo híbrido|híbrido]] más potente en el mercado actualmente. Cuenta con una [[Distribución (automóvil)|distribución]] de [[Motor DOHC|doble (DOHC)]] [[árbol de levas]] a la cabeza por cada [[Bancada (mecánica)|bancada]] de [[Cilindro (motor)|cilindros]] y cuatro [[Multiválvulas|válvulas]] por cilindro (24 en total), con un [[corte de inyección]] (línea roja) hasta las {{esd|8000 rpm}}.<ref name=C&D>{{cita noticia | url = https://www.caranddriver.com/news/a33957090/2021-maserati-mc20-revealed/ | título = Maserati MC20, an Elegant Mid-Engined Supercar, Could Herald a Renaissance | títulotrad = Maserati MC20, un elegante superauto con motor central, podría ser el Heraldo de un Renacimiento | revista = [[Car and Driver]] | editorial = [[Hearst Communications]] | nombre = Mike | apellido = Duff | fecha = 9 de septiembre de 2020 | fechaacceso = 29 de octubre de 2020 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20200910152210/https://www.caranddriver.com/news/a33957090/2021-maserati-mc20-revealed/ | fechaarchivo = 10 de septiembre de 2020 | idioma = en}}</ref>