[[Archivo:Ingersoll-Rand Class AA-2 air compressor cross section 1910.png|thumb|upright=1.5|El interenfriador (parte superior) de un [[compresor de aire]] [[Ingersoll Rand]] de 1910 que extrae el [[calor residual]] entre dos fases de compresión.]]
Un e'''interenfriadornfriador'''{{Refn|Como equivalente español del inglés «intercooler» se usa «interenfriador» (pl. «interenfriadores»): «Las versiones turbocargadas con interenfriador [...] le permitían alcanzar los 100 kilómetros por hora por debajo de los 10 segundos» («Universal» [Méx.] 28.1.2020).<ref>{{Cita web |url=https://twitter.com/raeinforma/status/1376502549507932161?lang=ca |título=RAE Consultas}}</ref>}}, '''interrefrigeradorrefrigerador''' o '''''intercooler''''' es un [[radiador]] usado para [[:wikt:es:refrigeración|refrigerar]] un [[gas]] tras su compresión. Al comprimir un gas se aumenta su temperatura y disminuye su densidad, por ese lado. Un interenfriador hace función de [[intercambiador de calor]] que elimina el [[calor residual]] de un [[Compresor (máquina)|compresor]].<ref name="DicDef" /> Los interenfriadores tienen una variedad de aplicaciones, se pueden encontrar en [[Compresor de aire|compresores de aire]], [[Aire acondicionado|aires acondicionados]], sistemas de [[refrigeración]], [[turbina de gas]] y motores de [[automóvil]]es. Por lo general son '''refrigeradores de aire-aire o aire-agua''' para [[sobrealimentación|sobrealimentadores]] ([[turbocompresor]] o [[sobrealimentador]]) en [[motor de combustión interna]], con el fin de mejorar la eficiencia volumétrica. Esto conlleva un aumento de entrada de aire por la [[admisión]] refrigerando mediante un [[proceso isobárico]].
El interenfriador se empezó a usar en automoción en 1977, con el [[Porsche 911]].{{Citation needed|date=January 2020}}
