Diferencia entre revisiones de «Porsche 911»
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El prototipo del 911 RSR Turbo tuvo sus referencias en vehículos tales como el Porsche 917 o el antiguo RSR 3.0. Sin embargo, aunque tras la fabricación de cuatro de estos vehículos hasta 1976, se cerró el proyecto para centrarse en otros prototipos como el 935 "[[Moby-Dick]]".<ref>{{Cita web |url=https://www.motorpasion.com/porsche/coches-para-el-recuerdo-porsche-911-carrera-rsr-turbo-2-1 |título=Coches para el recuerdo: Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 |fechaacceso=20 de marzo de 2018 |apellido=Álvarez |nombre=Javier |fecha=1 de septiembre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150313193646/https://www.motorpasion.com/porsche/coches-para-el-recuerdo-porsche-911-carrera-rsr-turbo-2-1 |fechaarchivo=13 de marzo de 2015 |urlmuerta=no |sitio web=Motor pasión}}</ref>
El [[Porsche 911 GT1|911 GT1]] hizo su debut y tuvo gran éxito en las 24 Horas de Le Mans de 1996 ganando en su clase GT1, pero perdió la clasificación general a manos del prototipo [[Porsche WSC-95]] de [[Joest Racing]]. En las {{esd|4 horas}} de [[Brands Hatch]] de la BPR Global GT Series, [[Hans-Joachim Stuck]] y [[Thierry Boutsen]] ganaron cómodamente, aunque corrieron como invitados y, por lo tanto, no tomaban puntos para el campeonato. Volvieron a ganar en [[Spa Francorchamps]] y Ralf Kelleners y [[Emmanuel Collard]] hicieron lo propio en el [[Circuito Internacional de Zhuhai]], China.<ref>{{Cita web |url=http://www.porsche.com/usa/eventsandracing/motorsport/philosophy/history/racingcars/1996-911gt1/ |título=1996 Porsche 911 GT1 |ubicación=Estados Unidos |idioma=en |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130615065554/http://www.porsche.com/usa/eventsandracing/motorsport/philosophy/history/racingcars/1996-911gt1/ |fechaarchivo=15 de junio de 2013 |urlmuerta=yes |sitio web=Porsche Official}}</ref>
Al principio de 1997, los dos 911 GT1 Evo de fábrica controlan la carrera de alta velocidad. Thierry Boutsen, Hans-Joachim Stuck y [[Bob Wollek]] lideran por delante de Emmanuel Collard, [[Yannick Dalmas]] y Ralf Kelleners. La conducción dominante del Porsche con el número de salida 25 termina dramáticamente en las primeras horas de la mañana cuando, durante la temporada de Bob Wollek, la parte trasera gira sobre una acera húmeda y el automóvil toca una pared. El Porsche {{esd|número 26}} toma el mando hasta que se rompe un intercambiador de calor de aceite a la 1:36 p. m. Ralf Kelleners huye ileso del vehículo en llamas. Después había llegado la hora del Joest WSC Spyder. El jefe del equipo Reinhold Joest, entró en su auto deportivo abierto con especificaciones de 1996, modificado todavía más junto con Porsche. [[Michele Alboreto]], [[Stefan Johansson]] y [[Tom Kristensen]] junto con el equipo de primera clase de Joest, demuestran ser extremadamente rápidos y confiables. Ellos ganan.
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