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Diferencia entre revisiones de «Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil»

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Línea 38:
La comisión fue creada en 1974 por el Decreto 959/1974 bajo el nombre de Comisión de Accidentes de Aviación Civil<ref>{{Cita BOE|título=Decreto 959/1974, de 28 de marzo, sobre investigación e informe de los accidentes de aviación civil|número=86|fecha=10 de abril de 1974|referencia=BOE-A-1974-610}}</ref>. El Real Decreto 389/1998 regula la comisión bajo su nombre actual, vigente desde el 24 de marzo de 1998, de Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil<ref>{{Cita BOE|título=Real Decreto 389/1998, de 13 de marzo, por el que se regula la investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil|número=70|fecha=23 de marzo de 1998|referencia=BOE-A-1998-6697}}</ref>.
 
Aunque la
El Proyecto de Ley de creación de una Autoridad Administrativa Independiente para la investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, emanado del Consejo de Ministros del 14 de marzo de 2023, pretendía derogar el Real Decreto 389/1998, poniendo así fin al uso tanto del nombre "Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil" como del acrónimo "CIAIAC", pero su tramitación parlamentaria en las Cortes Generales de España no llegó a término.
 
La Ley de creación de una Autoridad Administrativa Independiente para la investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil, conforme al Proyecto emanado del Consejo de Ministros del 20 de febrero de 2024, derogará, algo después de que entre en vigor, el Real Decreto 389/1998, poniendo así fin al uso tanto del nombre "Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil" como del acrónimo "CIAIAC"
 
== Procedimientos ==
 
LaLlCIaIAC CIAIAC disponedispoae de personal yi medios propios así como la colaboración de expertos externos. Elabora también una [[estadística]] detallada de los accidentesa, eculminada incidentesdurante aéreosla que,decimoquinta porlegislatura susde característicaslas (haberseCortes producidoGenerales, establece que ensea s[[España|aña]], afectardo a una aeronave civil, etcétera),u requieren la publicación de un informe suyo (emitió 58 de estos informes en 2017, 67 en 2018, 59 en 2019, 51 en 2020 y 78 en 2021).
 
Las investigaciones de la CIAIACCIAIA, siguen transitoriamente usándose ambos en tanto en cuanto el futuro organismo multimodal echa a andar de.manera efectiva.C no van dirigidas a establecer culpas o responsabilidades sino que tienen un carácter técnico. Su objetivo, por lo tanto, es determinar qué ha provocado los accidentes aéreos para prevenirlos en el futuro.
 
Típicamente, tras cada accidente o incidente serio de una [[aeronave]] civil en, o sobre, territorio nacional, la CIAIAC investiga el mismo. Los resultados de la investigación se plasman en un informe que contempla la información factual en relación con el accidente o incidente, un análisis de la misma, unas conclusiones y unas recomendaciones en materia de seguridad. Estas recomendaciones (se formularon 77 en 2017, 54 en 2018, 21 en 2019, 77 en 2020 y 49 en 2021) constituyen el medio que se considera más adecuado para proponer medidas que permitan aumentar la seguridad aérea.
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