Diferencia entre revisiones de «Lamborghini»

[[Archivo:Lamborghini Miura.jpg|200px|thumb|left|Lamborghini Miura, el primer automóvil de serie con motor central.]]

 

El primer modelo de la marca del [[toro bravo]] fue el [[Lamborghini 350 GTV|350 GTV]], que no pasó de prototipo, el cual desarrollaba una velocidad máxima de 240 [[km/h]]. Luego le siguió el [[Lamborghini 350 GT|350 GT]] y el [[Lamborghini 400GT|400 GT]] que tuvieron gran aceptación por el público, pero no sería mayoritariamente conocida hasta el radical Lamborghini "''[[Lamborghini Miura|Miura]]''" de [[1967]] que marcó las tendencias en coches extremadamente veloces. Este tenía un gran atractivo y fue el primer coche de producción en llevar el motor en posición central, con la peculiaridad de que éste fue el único donde se montaba en posición transversal (un [[V12]] con 370 [[Caballo de vapor|CV]] en el caso del Miura P400). Esta idea fue influida por el gran éxito que tenía por aquel entonces el [[Ford GT40]], lo cual sería la génesis del término [[superdeportivo]]. Esta nueva configuración del motor no sería bien vista por su archirrival Ferrari, ya que según palabras de Enzo: ''Los caballos deben tirar del coche, no empujarle'' (refiriéndose a la posición delantera longitudinal de los deportivos) pero el gran éxito del Miura y sus soberbias cualidades de manejo hizo a Ferrari obligadamente volcarse hacia el motor central en sus próximos modelos, cosa que se mantiene hasta nuestros días en ambos fabricantes, e influyendo en muchos otros.