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Línea 164: En [[1967]] fue inaugurado el nuevo [[Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez\|Aeropuerto Internacional de Pudahuel]] y, tras años de discusión, en [[1969]] se daría inicio a la construcción del [[Metro de Santiago]], cuya primera etapa correría bajo el tramo occidental de la Alameda y que sería inaugurada en [[1975]]. El Metro se convertiría en una de las construcciones más prestigiosas de la ciudad y en los años siguientes seguiría expandiéndose, llegando a dos líneas perpendiculares a fines de [[1978]]. Las telecomunicaciones tendrían además un importante desarrollo, reflejado con la construcción de la [[Torre Entel]], que desde su construcción en [[1975]] sería uno de los símbolos de la capital al ser la estructura más alta del país por dos décadas. Tras el ~~Promunciamiento~~[[golpe ~~Militar~~de Estado del 11 de septiembre de 1973\|golpe de Estado]] de [[1973]] y el establecimiento del [[Régimen Militar (Chile)\|Régimen Militar]], la planificación urbana no tuvo grandes cambios hasta inicio de los [[años 1980]], cuando el gobierno adoptó un modelo económico [[neoliberalismo\|neoliberal]] y el rol de organizador pasa del Estado al mercado. En [[1979]] se modifica el plan regulador, extendiendo el radio urbano a más de 62.000 hectáreas para el desarrollo inmobiliario, provocando una nueva expansión descontrolada de la ciudad, llegando a las 40.619 [[hectárea\|ha]] de extensión a comienzos de los [[años 1990]], especialmente en la zona de [[La Florida (Chile)\|La Florida]], que en el censo de [[1992]] se convirtió en la comuna más populosa del país, con 328.881 habitantes. En tanto, un fuerte [[terremoto de Santiago de 1985\|terremoto]] azotó la ciudad el [[3 de marzo]] de [[1985]], que aunque causó escasas víctimas, dejó numerosos damnificados y destruyó muchas edificaciones de antigüedad. === La metrópoli en los inicios del siglo XXI ===

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