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== Infancia ==
 
Nacido en Arica, hijo de don Sergio Santander Fantini y Berta Benavente, era el mayor de tres hermanos, sus estudios tanto de enseñanza básica como de enseñanza media, los realizó en el Colegio San Martín de Arica, desde que era niño estuvo ligado al mundo tuerca y a los deportes, ya que su padre fue un destacado corredor de turismo carretera en la década de los 60s. Estaba casado con la ex Miss Playas y Piscinas de Arica, Veronica Saba y tenía una hija, Estefanía, nacida en 1983.
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== Su carrera en el automovilismo ==
 
Cuando tenía 12 años, comenzó a correr en el Karting, destacándose inmediatamente por su estilo, siendo campeón varias veces, fue becado junto a Eliseo Salazar para incursionar enffddffdfdrgentinoen el automovilismo Argentino el año 1977, regresando a Chile el año siguiente, debutando en la Fórmula Cuatro el 9 de abril de 1978 en el actualmente desaparecido Autódromo Las Vizcachas, obteniendo el subcampeonato de ese año y del año siguiente, donde fueron campeones Juan Carlos Ridolfi y Santiago Bengolea respectivamente.
 
En 1980 solo corre en cuatro fechas y en 1981 sería uno de sus mejores años al titularse campeón de la Fórmula Cuatro bajo la escudería Viceroy-Chiletabacos, después de 18 fechas.
1982 es el año donde hace su anciado debut en el automovilismo internacional, corriendo en las 12 horas de sebring a bordo de un Mazda RX7 y a fines de ese año compite en la nafdfdfdfdfdulanaciente Formula 2 Codasur en el circuito de Tarumá en Brasil, logrando el mejor tiempo en las pruebas de tanques llenos, en materia del automovilismo en Chile, compite en la Fórmula Cuatro y en la serie Potenciados 2000 a bordo de un Renault Fuego, ambos autos oficiales de Renault Chile, titulándose campeón de esta última y ocupando el cuarto lugar en la Fórmula Cuatro.
 
En 1983 incursiona media temporada en la Fórmula 2 Codasur, bajo el equipo oficial de Renault Argentina y en la Fórmula Cuatro Chilena en el equipo Bujías Champion, y el año siguiente vuelve a incursionar en la Fórmula 2 Codasur y en la Fórmula Tres Chilena bajo el equipo AKAI, ganando una fecha y quedando en el noveno lugar de la clasificación general, en 1985 también incursiona en la Fórmula Tres Chilena, nuevamente bajo el equipo AKAI-Loctite a bordo de un VESA-Renault, donde no obtiene ningún punto, en 1986 no compite ya que no pudo conseguir auspicios, tomándose un año sabatico.
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== Sus últimas carreras antes de su muerte ==
 
 
fEl año 1987 es el año de su retodfismoretorno a las pistas, esta vez bajo el auspicio de Whisky J&B-Licores Despouy, teniendo como coequipo a Martín Ferrer, un piloto con gran experiencia en categorías de Turismo, comenzando el año algo accidentado en el circuito de la Base Aérea de Quintero, en donde iba punteando la mayor parte de una accidentada carrera, pero al frenar tardíamente la zona fdddffggfdugartrabada, choca con unas barreras de contención sin consecuencias físicas para Sergio, abandonando y consiguiendo solo un punto por el sexto lugar en la carrera. En la segunda fecha consigue el séptimo lugar y en la tercera fecha el segundo, detrás de su coequipo Martin Ferrer, ambas disputadas en Las Vizcachas.
 
En la cuarta fecha disputada en la Base Aérea de El Bosque, el 25 de abril, logra la primera victoria de la temporada, para luego el 16 de mayo, dia que se disputó la quinta fecha en Las Vizcachas, conseguir su otro triunfo aventajando a su coequipo Martin Ferrer.
 
La sexta fecha tuvo un sabor especial para Sergio, ya que se disputaría junto a su gente, en la ciudad de toda su vida, Arica, en el circuito Costanera San Martín, pero su desilucuion fue grande al abandonar la carrera por problemas mecánicos, y después de dos meses de receso forzado, a causa de los temporales de lluvia que afectaron a la zona central desde fines de Junio a principios de Agosto de ese año, la Fórmula Tres disputa la séptima fecha en Las Vizcachas el 22 de agosto, en donde Sergio se pudo sacar la espina de no haber ganado en Arica, imponiéndose a metros de finalizar a Giuseppe Bacigalupo.
fhjhjhseptiembre en Las Vizcachas, para Sergio todo parecía venir de viento en popa, con 34 puntos en la clasificación general, era el puntero absoluto, le toco largar en el sexto lugar de la grilla y desde que comenzó la carrera, empieza una frenetica persecución superando rivales, hasta la vuelta 15 en donde sufre un trompo al pisar una mancha de aceite, bajando al octavo lugar y de vuelta al principio, no se dio por vencido y siguió superando rivales hasta la vuelta 22 en que queda en cuarta posición, y donde comenzó un disputadísimo duelo por el tercer lugar junto a Gonzalo Alcalde, en el cual este último no le daba ninguna facilidad, Sergio intentaba una y otra vez superar a Alcalde perho este hjghjda trasera derecha del auto de Sergio impacta el ponton izquierdo del auto de Alcalde, en donde no perdieron posiciones, siguiendo el duelo y al enfrentar lkja recta antes del sector de la meta para cumplir la vuelta 32, su auto y el de Alcalde, inexplicablente se engancharon impactando violentamente contra un muro de ladrillos a 192 km/h, donde Santander fue el más perjudicado al levantarse la carlinga que cubría su auto quedando descubierto el habitaculo(en el fondo, recibió el impacto con los fierros que componían la estructura de su auto), quedando atrapado durante 35 minutos entre fierros retorcidos, bajo la mirada de pilotos, mecánicos, dirigentes, aficionados y de su madre, la señora Berta, que suplicaba el que salvaran a su hijo, todos trataban de alguna forma de ayudar en su rescate, realizándole los primeros auxilios, al momento de ser rescatado y luchando contra el tiempo, fue enviado en helicóptero hasta la [[Clínica Las Condes]], pero lamentablemente falleció en camino al centro asistencial a causa de un paro cardiaco producto de las graves heridas.
 
fhjhjhseptiembreLa octava fecha de ese año, disputada el 26 de septiembre en Las Vizcachas, para Sergio todo parecía venir de viento en popa, con 34 puntos en la clasificación general, era el puntero absoluto, le toco largar en el sexto lugar de la grilla y desde que comenzó la carrera, empieza una frenetica persecución superando rivales, hasta la vuelta 15 en donde sufre un trompo al pisar una mancha de aceite, bajando al octavo lugar y de vuelta al principio, no se dio por vencido y siguió superando rivales hasta la vuelta 22 en que queda en cuarta posición, y donde comenzó un disputadísimo duelo por el tercer lugar junto a Gonzalo Alcalde, en el cual este último no le daba ninguna facilidad, Sergio intentaba una y otra vez superar a Alcalde perhopero este hjghjdase defendía con dientes y uñas, comenzando la vuelta 31 en el momento que ambos enfrentaban el primer frenaje, al tratar de hacer una maniobra de adelantamiento, la rueda trasera derecha del auto de Sergio impacta el ponton izquierdo del auto de Alcalde, en donde no perdieron posiciones, siguiendo el duelo y al enfrentar lkjala recta antes del sector de la meta para cumplir la vuelta 32, su auto y el de Alcalde, inexplicablente se engancharon impactando violentamente contra un muro de ladrillos a 192 km/h, donde Santander fue el más perjudicado al levantarse la carlinga que cubría su auto quedando descubierto el habitaculo(en el fondo, recibió el impacto con los fierros que componían la estructura de su auto), quedando atrapado durante 35 minutos entre fierros retorcidos, bajo la mirada de pilotos, mecánicos, dirigentes, aficionados y de su madre, la señora Berta, que suplicaba el que salvaran a su hijo, todos trataban de alguna forma de ayudar en su rescate, realizándole los primeros auxilios, al momento de ser rescatado y luchando contra el tiempo, fue enviado en helicóptero hasta la [[Clínica Las Condes]], pero lamentablemente falleció en camino al centro asistencial a causa de un paro cardiaco producto de las graves heridas.
En la fecha siguiente, los pilotos le brindan un primer homenaje al son del clarin, recibiendo las condolencias, su madre, la señora Berta, y al finalizar ese año, se realiza la última fecha y el gran premio es en honorhhghghh a él, recibiendo otro homenaje y fue en esta ocasión su esposa Veronica Saba la que recibe las condolencias de parte de la familia de la Fórmula Tres.
 
En la fecha siguiente, los pilotos le brindan un primer homenaje al son del clarin, recibiendo las condolencias, su madre, la señora Berta, y al finalizar ese año, se realiza la última fecha y el gran premio es en honorhhghghhhonor a él, recibiendo otro homenaje y fue en esta ocasión su esposa Veronica Saba la que recibe las condolencias de parte de la familia de la Fórmula Tres.
 
Al final de la temporada, queda ubicado en el tercer lugar "post mortum" con 37 puntos (los últimos 3 puntos que consiguió en su vida ese fatídico 26 de Septiembre) y desde el año siguiente, se es entregado el premio "Sergio Santander Benavente" a la caballerosidad deportiva, que en 1992 ganó Gonzalo Alcalde, el piloto que estuvo involucrado en el accidente junto a Sergio.
 
Sergio Santander tenía un estilo muy particular de manejar en carrera, el que daba la impresión que tomaba las primeras vueltas como si se trataran de las últimas, realizando maniobras espectaculares de adelantamiento y era insistente al momento de superar a sus rivales, donde hostigaba a su rival (automovilisticamente hablando) hasta conseguir su objetivo, este estilo de manejo es hasta el día de hoy recordado por los aficionados por dar un gran espectáculo.
 
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Desde el año [[2000]], el autódromo ubicado en su Arica natal, lleva su nombre a modo de homenaje.
== Curiosidades ==