Diferencia entre revisiones de «Historia de la automoción»
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[[Archivo:Benz-1.jpg|thumb|Automóvil patentado en 1886 por [[Karl Benz]]: primer coche en fabricarse con motor de combustión interna.]]La '''historia del [[automóvil]]''' empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del [[siglo XVIII]]. En [[1885]] se crea el primer vehículo automóvil por [[motor de combustión interna]] con [[gasolina]]. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
== Etapa de la invención ==
[[Archivo:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.]][[Archivo:Trevithick Road Loco 01.jpg|thumb|Réplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.]][[Nicolas-Joseph Cugnot]] (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor ( ver foto ), diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 [[Richard Trevithick]] condujo un vehículo en Camborne ([[Reino Unido]]).<ref>{{cita libro
|autor=C.D. Buchanan
|título=Mixed Blessing: The Motor in Britain
|editorial=Leonard Hill
|año=1958
|capítulo=1
}}</ref> En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 [[Josef Bozek]], construyó un auto con motor propulsado con aceite.<ref>Georgano, G.N. ''Cars: Early and Vintage, 1886-1930''. (London: Grange-Universal, 1985).</ref> [[Walter Hancock]], En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga [[Etienne Lenoir]] hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
Alrededor de 1870, en [[Viena]], el inventor [[Siegfried Marcus]] hizo funcionar [[motor de combustión interna]] a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: [[Karl Benz]] construyó su primer modelo en 1885 en [[Mannheim]]. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, [[Gottlieb Daimler]] y [[Wilhelm Maybach]], de [[Stuttgart]], diseñaron su propio automóvil en 1889.
[[Archivo:MW2_05_02_24_klein.jpg|thumb|Segundo Coche de Marcus (1888) ([http://www.tmw.ac.at/default.asp?id=1&al=Englisch Technical Museum Vienna]).]]
== Etapa Veterana ==
En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas [[Panhard|Panhard et Levassor]] (1889), y [[Peugeot]] (1891).
En 1908, [[Henry Ford]] comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde [[Mannheim]] hasta [[Pforzheim]] ([[Alemania]]) para demostrar el potencial del invento de su marido.
== Etapa del latón o Eduardiana ==
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