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Dentro de la categoría existen las llamadas "series 200", en la que pueden participar vehículos de hasta 2 años de antigüedad.
Los equipos puntúan aquí en todas las pruebas (diseño, presentación, coste, aceleración, skidpad, autocross, endurance y consumo de combustible).
== España ==
En España existe ya un número considerable de equipos, de los cuales actualmente figuran en el ranking de la FSAE<ref>Formula Student World - Ranking List | http://www.fs-world.org/</ref> seis: la [[Universidad Politécnica de Madrid]], la [[Universidad Politécnica de Cataluña]], la [[Universidad de Navarra]], la [[Universidad del País Vasco]], la [[Universidad Politécnica de Cartagena]], la [[Universidad Europea de Madrid]], la [[Universidad Politécnica de Valencia]] y la [[Universidad de Vigo]]. Actualmente ha comenzado la andadura en esta competición un equipo proveniente de la [[Universidad de Sevilla]], el cual pretende presentar el proyecto para la edición de 2013; otro equipo que también ha comenzado su andadura es el proveniente de la [[Universidad de Castilla la Mancha]], el [[FS UCLM RACING TEAM]], que ha conseguido participar en el campeonato de Formula Student disputado en Melegari (Italia) del 13 al 16 de septiembre de 2013. Por último, el equipo [[EUETIB e-Tech Racing]] de la EUETIB, [[Universidad Politécnica de Cataluña|UPC]], trabaja para participar en la FSS 2014 con un monoplaza eléctrico. Un nuevo equipo se une en la temporada 2014-2015 dentro de la categoría eléctricos, el [[impulsEracing Formula Student Team Gijón]] de la [[Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón]]. La creación de nuevos equipos ha marcado el panorama nacional de los últimos años y la representación española puede crecer considerablemente si en los siguientes años se consolida la edición de la Formula Student Spain en el [[Circuit de Catalunya]].<ref>http://www.formulastudent.es/</ref>
La presencia de equipos españoles es todavía bastante discreta en comparación con las grandes potencias de la competición: Alemania, Japón y Estados Unidos.
En el evento organizado en [[Montmeló]] en septiembre del 2010 participaron un total de 11 equipos,<ref>http://www.formulastudent.cat</ref> de los cuales cinco son alemanes y cuatro españoles.<ref>http://www.formulastudent.de</ref>
La victoria se la llevó el equipo alemán Horsepower Hannover de la [[Universidad de Hanóver]], seguido del equipo de la [[Universidad de Bolonia]]. El primer equipo español fue [[ETSEIB Motorsport]], de la [[Universidad Politécnica de Cataluña]], que se clasificó en quinto lugar.
La segunda edición de la Formula Student Spain contó con la participación de 22 coches,<ref>http://www.formulastudent.es/system/files/sta/FSS2011_Final%20Results_041011.pdf</ref> de los cuales 13 eran de combustión interna, 8 eléctricos y uno híbrido (UPC ecoRacing). El primer equipo español fue [[Formula Student Bizkaia]] de la [[Universidad del País Vasco]], cuarto clasificado entre los monoplazas con motor de combustión interna (578,17 puntos). Los otros tres equipos españoles quedaron relegados a tres de las cuatro últimas posiciones en esa categoría. Entre los eléctricos, el equipo de UPC ecoRacing consiguió la segunda posición (549 puntos), mientras que el Tecnun Seed Racing se clasificó noveno (110,6 puntos).
La tercera edición tuvo lugar entre los días 30 de agosto y 2 de septiembre de 2012<ref>Dates FSS2012 | http://www.formulastudent.es/content/dates-fss-2012</ref> y participaron 29 equipos,<ref>Registered Teams 2012 | http://www.formulastudent.es/content/registered-teams-3</ref> de los cuales 16 lo hacían en la modalidad de motor de combustión interna y 13 en la de coche eléctrico. Un año más Formula Student Bizkaia obtuvo la mejor clasificación de los equipos españoles, con la novedad de conseguirlo en las dos categorías, participando por primera vez con un coche eléctrico. El resto de equipos españoles (Fórmula UEM, ETSEIB E-Motorsport, Tecnun Motorsport y Tecnun Seed Racing) sufrieron diversos problemas de fiabilidad y no pudieron completar todas las pruebas.
=== Equipos ===
====[[UVigo Motorsport]]====
Único equipo de Galicia en la competición, formado por estudiantes de la Escuela de Ingeniería Industrial (EEI) de la Universidad de Vigo. Se creó en 2014 y, en la misma temporada 2014-2015, fue desarrollado el primer monoplaza del equipo, el UM15, para competir en Montmeló, Hockenheim y Silverstone. En este último circuito el Technical Leader del equipo, Marcos Fernández, fue galardonado con el premio Craig Dawson al miembro más valioso de la competición. Tras la primera temporada, el equipo aumentó a 17 miembros y se realizó un gran salto cualitativo en el monoplaza, el UM16, pasando de un chasis de acero tubular a un monocasco en fibra de carbono e incluyendo un pack aerodinámico completo. Actualmente, el equipo está formado por 28 estudiantes de varias ramas de ingeniería industrial, y apoyándose en sus patrocinadores, la mayoría de la industria gallega (la cual ha acogido con entusiasmo el proyecto), se prepara para afianzar el gran salto de la temporada pasada con un nuevo monoplaza, con el que competirá en Hockenheim y Montmeló.
====EETAC Motorsport====
El equipo de Formula Student llamado EETAC Motorsport, representa a la “Escola d’Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels.
Actualmente, el equipo está formado por 40 estudiantes, de ingenieria Aeroespacial e Ingeniería de Telecomunicaciones.
==== FSUPV Team ====
Un proyecto formado por 34 estudiantes de las distintas escuelas de la Universitat Politècnica de València, a los que les une la pasión de afrontar nuevos retos.
Este equipo nació en el año 2013, presentando su primer prototipo en las competiciones del verano 2014, participando en las competiciones de Alemania (FSG) y España (FSS), donde el paso por dichas competiciones estuvo a la altura de un prototipo de primero año.
En el segundo año el equipo de la Universidad Politécnica de Valencia participó de nuevo en las competiciones Alemana y Española quedando decimocuartos y séptimos respectivamente, consiguiendo el premio al mejor equipo español que otorga la Organizacion de FSS.
==== UPM Racing ====
[[Archivo:UPM 007.jpg|150px|thumb|UPM 007.]]
[[UPM Racing]] es el equipo de la [[Universidad Politécnica de Madrid]], tiene su sede en el [[Instituto de Investigación del Automóvil (Universidad Politécnica de Madrid)|Instituto Universitario de Investigación del Automóvil]].
Comenzó su andadura en el año 2002, siendo el primer equipo español en participar en la competición. El equipo está formado por 85 estudiantes, formados por alumnos de último año de grado y de máster de la [[Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid|Técnica Superior de Ingenieros Industriales]] y la [[Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos|Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos]], además de alumnos del máster en Ingeniería de Vehículos del INSIA.
Hasta la fecha, se han diseñado 12 monoplazas de combustión, a la vez que se avanza en el diseño y construcción de un modelo eléctrico. Este año, como es habitual, el equipo participará en las competiciones que tendrán lugar en [[Circuito de Hockenheim|Hockenheim]] (Alemania), y [[Circuito de Montmeló|Montmeló]] (España), donde ha obtenido tradicionalmente resultados muy positivos, con un nuevo prototipo.
==== UPCT Racing Team (UPCT RT) ====
El [[UPCT Racing Team]] es el equipo, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniera Industrial de la [[Universidad Politecnica de Cartagena]] que compite a nivel nacional e internacional en la [[Formula Student]]. Fue fundado en 2008, por un reducido número de alumnos que lograron diseñar y fabricar el primero de los monoplazas del UPCT Racing Team. Propulsado por un motor de combustión procedente de una motocicleta de gran cilindrada, compitió satisfactoriamente en la prueba realizada en [[Montmeló]]. Dos años más tarde, en 2010 construyeron su segundo monoplaza, también con motor de combustión que además de competir en El Circuito de Montmeló (Cataluña), también lo hizo en el de [[Silverstone]] (Reino Unido).
En su última participación en la Formula Student, el UPCT Racing Team quedó segundo entre el resto de universidades españolas. Además, también participó en el Smart Moto Challenge, una competición de scooter eléctricas celebrada en Barcelona.
Esta temporada, el UPCT Racing Team cuenta con un equipo formado por unos 30 estudiantes de diferentes ámbitos de la ingeniería industrial. Como pueden ser la Ingeniería Mecánica, Eléctrica, Electrónica industrial y automática, entre otras. Cuentan con el apoyo financiero, logístico y técnico de diversas empresas privadas, así como con un gran apoyo institucional por parte de la Universidad, de la Escuela, y de parte del profesorado.
Actualmente el equipo se encuentra en las últimas fase de la construcción de su tercer monoplaza, el cual a diferencia de los dos anteriores, será totalmente eléctrico. Este nuevo bólido eléctrico, debutará esta temporada 2015, a finales de agosto en el Circuito de Montmeló.
==== Tecnun SEED Racing (TSR) ====
[[Tecnun SEED Racing]] es un grupo de estudiantes de ingeniería de la escuela [[Tecnun]], [[Universidad de Navarra]]. La iniciativa nació en 2010, cuando un grupo alumnos interesados en la sostenibilidad energética y las energías renovables crearon un grupo llamado Tecnun SEED Group. Uno de los proyectos de dicho grupo era el de construir un coche eléctrico de carreras para participar en la Formula Student. Al ser el que mayor participación tenía por parte de los alumnos y ser considerado de gran interés por parte de la escuela, nació Tecnun SEED Racing, equipo dedicado exclusivamente al diseño, fabricación, implementación y optimización del monoplaza eléctrico.
Tecnun SEED Racing tiene el privilegio de ser el primer equipo español en competir en la categoría eléctrica de la Formula Student. El equipo cuenta con la ayuda de la escuela de ingenieros Tecnun, su centro de investigación CEIT y una serie de patrocinadores que han apoyado la iniciativa durante los cuatro años que lleva el proyecto en marcha.
En la temporada 2014 Tecnun SEED Racing asistió a la Formula Student Italy que se disputó en el circuito de Varano en el mes de septiembre.
==== Formula Student Bizkaia (FSBizkaia) ====
[[Archivo:Logofsbizkaia.jpg|150px|thumb|Logo del equipo de la ETSIB.]]
[[FSBizkaia]] es el equipo de la [[Universidad del País Vasco]] (UPV/EHU), y lo forman estudiantes de la [[Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao]]. Cuentan con el inestimable apoyo del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UPV/EHU, diferentes empresas e instituciones y varios centros formativos.
El equipo FSBizkaia comenzó en 2006 como un proyecto innovador del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao. Tras dos años preparación e investigación, en la temporada 2007-2008 llegó el primer prototipo ([http://www.fsbizkaia.com/images/prototipos/2008_1.jpg FSB01]) y en el siguiente año el segundo monoplaza ([http://www.fsbizkaia.com/images/prototipos/2009_3.jpg FSB2009]), con grandes mejoras en su diseño.
En la temporada 2009-2010, además de construir el tercer monoplaza de combustión interna (FSB2010), se iniciaron también las investigaciones necesarias para la construcción de un prototipo con sistema de propulsión eléctrico. El equipo FSBizkaia tomó parte en el meeting de [[Silverstone]], por tercer año consecutivo, que tuvo lugar en julio, una semana después de que los monoplazas de F1 compitan en el trazado.
En su cuarta temporada 2010-2011 han diseñado y fabricado el cuarto y mejor monoplaza de combustión (FSB2011), compitiendo con él en FSUK'11 (Silverstone), donde por problemas de fiabilidad en los bujes no pudieron terminar la carrera, y en FSSpain'11 (Montmeló) donde han acabado en 4.ª posición, cosechando así su mejor éxito y demostrando el nivel actual.
En 2012 el equipo fabricó por primera vez dos coche en la misma temporada, uno con motor de combustión interna (FSB2012) y otro eléctrico (FSBe2012). El FSB2012 compitió en Silverstone y Montmeló, mientras que el FSBe2012 sólo en Montmeló (bajo el nombre FSBizkaia Electric). En esta última competición ambos coches lograron participar y terminar todas las pruebas dinámicas, cumpliendo el objetivo del equipo para la temporada. Un año más FSBizkaia demostró ser el equipo líder a nivel estatal, consiguiendo los puestos más altos de los equipos nacionales en ambas categorías.
==== Tecnun Motorsport ====
[[Tecnun Motorsport]] es el equipo de la [[Universidad de Navarra]], con sede en el Campus Tecnológico de la Universidad de Navarra ubicado en San Sebastián. El equipo de Tecnun Motorsport está integrado por estudiantes de múltiples ramas de la Ingeniería como: industrial, mecánica, telecomunicaciones, eléctrica, electrónica, diseño, organización y biomédica, con el propósito de diseñar y crear un monoplaza para tomar parte en las diversas competiciones que ofrece la organización FSAE.
Su debut fue en el año 2009, en el circuito de Silverstone donde el equipo entró por primera vez a formar parte de esta prestigiosa competición. Tras su sorprendente debut, participó también en la Formula Student Alemania, culminando de esta forma la primera temporada del equipo Tecnun Motorsport. Hoy en día suman siete coches y catorce competiciones.
El reto actual se centra en trabajar en el monoplaza que competirá en los circuitos de Hockeheim y Montmeló en verano de 2016.
La meta para los próximos se centra en aprender y seguir creciendo, objetivo para el cual cuenta con una buena cantera de estudiantes y el apoyo -cada día mayor- de instituciones públicas y privadas, además de la de la Universidad de Navarra. Entre los logros del equipo, podemos destacar que en la edición de 2011 de la Formula Student en Silverstone Tecnun Motorsport consiguió alzarse con el puesto 25 en la clasificación general, marcando el mejor puesto overall entre universidades españolas en la más prestigiosa de las competiciones de Formula Student.
==== ETSEIB Motorsport ====
[[Archivo:CAT04 skidpad FSG.jpg|150px|thumb|CAT04 durante el SkidPad de la FSG'11]]
[[ETSEIB Motorsport]] es el equipo de la [[Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona]]. Fue fundado en la temporada 2007/08 y desde entonces ha presentado cinco monoplazas, [[CAT01]], [[CAT02]], CAT03, CAT04 y CAT05, con los que ha participado en Silverstone (2008), Hockenheim (2008 y 2009, 2010, 2011, 2012), Varano (2009), Montmeló (2010, 2011) y Spielberg (2011).
Los primeros cuatro monoplazos fueron de combustión interna, mientras que el CAT05 se convirtió en el primer monoplaza eléctrico de ETSEIB Motorsport.
Cada año forman el equipo unos 25 estudiantes de ingeniería industrial y cuenta con la colaboración y el apoyo de importantes instituciones públicas y privadas, además de una parte del profesorado del centro. También fue el primer equipo español en completar todas las pruebas dinámicas de la competición (Alemania '08).
Algunos de los logros y premios obtenidos por el equipo son:
{| class="wikitable sortable"
|-
! AÑO !! POSICIÓN !! PRUEBA
|-
| colspan="3" |FORMULA STUDENT GERMANY COMBUSTION
|-
| 2009|| 2º|| Premio de diseño
|-
| 2011|| Finalista|| Most Effective Use of Electronics
|-
| colspan="3" | FORMULA STUDENT AUSTRIA (Cat. Mixta)
|-
| 2011|| 2ª|| Cost Event ('11) <ref>https://fsaustria.at/past-events/2011-2/</ref>
|-
| colspan="3" | FORMULA STUDENT GERMANY ELECTRIC
|-
| 2012|| 2ª|| Cost Event<ref>https://www.formulastudent.de/fse/2013/results-fse-2013/</ref>
|-
| 2013|| 1ª|| Cost Event<ref>https://www.formulastudent.de/fse/2014/results/</ref>
|-
| colspan="3" | FORMULA STUDENT SPAIN (Cat. Eléctricos)
|-
| 2013|| 3ª|| Cost Event
|-
| colspan="3" | FORMULA STUDENT CZECH REPUBLIC (Cat. Eléctricos)
|-
| 2014|| 3ª|| Clasificación final categoría eléctricos<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 1ª|| Design Event<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 1ª|| Business Plan Presentation<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 2ª|| Cost Report Event<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 2ª|| AutoX Event <ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 3ª|| Skid Pad Event<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|-
| 2014|| 3ª|| Acceleration Event<ref>http://fsczech.cz/team/events/2014/results/index.php</ref>
|}
==== UPC ecoRacing ====
Fundada en 2008 UPC ecoRacing es una asociación de investigación tecnológica sin ánimo de lucro formada por estudiantes de ingeniería industrial de la Universidad Politécnica de Catalunya. Los hay de diferentes Escuelas de la UPC pero principalmente son estudiantes de la ETSEIAT (Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronaútica de Terrassa).
En 2010 UPC ecoRacing presentó el primer Formula Student híbrido-eléctrico de España. Quedó en segunda posición en la Formula Electric and Hybrid Italy 2010 y en la Formula Student Spain 2011 cuando podían participar juntos coches eléctricos e híbridos.
En 2012 quedaron terceros en la Formula Hybrid de Estados Unidos ganando las pruebas estáticas.
En 2010 y 2011 también compitieron en la "Formula Student" original, la de UK en Silverstone, obteniendo una onceava y una sexta posición respectivamente. Siempre presentando coches híbridos hasta entonces.
A partir de aquel momento, UPC ecoRacing redirigiría su filosofía de desarrollar vehículos híbridos a hacerlo con vehículos totalmente eléctricos debido a que el futuro de la automoción está convergiendo justamente hacia los vehículos totalmente propulsados por electricidad. Como resultado de ello, en 2014 se presentó el diseño del prototipo ecoRZ en la Formula Student Italy, logrando ser el ganador de la competición en categoría de proyectos.
Después de ese gran éxito, dicho prototipo immediatamente después pasó a fase de construcción de cara a competir nuevamente en 2015 este próximo verano en varias competiciones europeas.
{| class="wikitable sortable"
|-
! AÑO !! POSICIÓN FINAL
|-
| colspan="2" |FORMULA STUDENT ITALY
|-
| 2010|| '''2ª''' ''(Cat. mixta de coches eléctricos e híbridos)''
|-
| colspan="2" |FORMULA STUDENT UK
|-
| 2010|| '''11ª''' ''(Cat. mixta de coches eléctricos e híbridos)''<ref>http://events.imeche.org/formula-student/past-events/fs2010</ref>
|-
| colspan="2" | FORMULA STUDENT SPAIN
|-
| 2011|| '''2ª''' ''(Cat. mixta de coches eléctricos y combustión)''
|-
| colspan="2" |FORMULA STUDENT UK
|-
| 2010|| '''6ª''' ''(Cat. mixta de coches eléctricos e híbridos)''<ref>http://events.imeche.org/formula-student/past-events/fs2011</ref>
|-
| colspan="2" | FORMULA STUDENT EEUU
|-
| 2012|| '''3ª''' ''(Cat. híbridos)''<ref>http://www.formula-hybrid.org/about/history/2012-formula-hybrid-competition/</ref>
|-
| colspan="2" | FORMULA STUDENT ITALY
|-
| 2014|| '''1ª''' ''(Cat. mixta eléctricos y combustión en proyectos)''<ref>http://archivio.ata.it/en/formulaata/view/21/formula-sae-italy-formula-electric-italy-2014/content/301/results/index.html</ref>
|}
==== Formula UEM ====
[[Archivo:FUEM2012.jpg|thumb|right|Formula UEM 2012]]
[[Formula UEM]] es el equipo de la [[Universidad Europea de Madrid]]. Comenzó en el año 2009 a participar en las competiciones de Formula Student que se realizaron en Europa.
Actualmente es un equipo consolidado, aunque en costante evolución, y con un amplio bagaje técnico. Está formado por más de 70 alumnos de diversas Facultades y Escuelas componiendo un equipo multidisciplinar con diversas especialidades (Marketing, Prensa, Frame, Powertrain, Packaging, Costes, Vehicle Dynamics, etc).
Este carácter multidisciplinar permite a los alumnos de cada especialidad acercarse a trabajos similares al mundo profesional, aproximando de esta forma los conocimientos adquiridos en la universidad al mundo real.
Los profesores que tutelan al equipo, consideran un proyecto educativo completo la participación en el mismo, y constatan el valor que añade a los alumnos el paso por el mismo. Estos profesores han obtenido diversos premios en ponencias presentando su modelos en diferentes publicaciones y premios universitarios nacionales. Actualmente es el único equipo español que compite con un motor de combustión interna, desarrollado por ellos para utilizar el combustible ecológico E85.
Este equipo esta fuertemente soportado por el equipo de profesores de la U.E.M. , alguno con más de 25 años en desarrollo de motores, que asesora a los componentes del equipo en todas las materias técnicas.
Este año han incorporado nuevas e interesantes novedades tecnológicas como control electrónico de embrague, control de tracción, sensorización exhaustiva de suspensión, temperatura de discos de frenos, subviraje/sobreviraje, etc. Asimismo están consiguiendo potencias en banco de motor superiores a los 100CV.
En la competición de Montmeló se clasificó como primer equipo español con motor de combustión
==== ARUS Andalucia Racing ====
[[ARUS]] es el equipo de la [[Universidad de Sevilla]]. Fue creado en 2012 y durante el primer año, el equipo ha dedicado todos sus esfuerzos a sentar unas bases sólidas para organizar un proyecto de esta magnitud, centrándose en el diseño y el aprendizaje.
La primera aparición oficial de ARUS fue en septiembre de 2013 en [[Formula Student Spain]] (FSS), celebrado en el [[Circuit de Catalunya]], donde participaron en las pruebas estáticas.
Tras su provechosa participación en FSS, el equipo se ha lanzado a finalizar el diseño del primer prototipo y fabricarlo durante esta temporada, con el objetivo de participar en Silverstone 2014.
==== Fórmula URJC ====
[[Archivo:FURJC2016.jpg|miniaturadeimagen|203x203px|El monoplaza del equipo [[Fórmula URJC]] en Montmeló durante la FSS 2016]][[Fórmula URJC]] es el equipo de la [[Universidad Rey Juan Carlos]] (URJC) de [[Madrid]]. Fundado en junio del 2015, y desde esa fecha no ha parado de crecer alcanzando en 2017 más de 40 integrantes en el equipo. Sus objetivos se basan en la implantación de un bloque sólido, que pueda competir en la parte noble de las competiciones de [[Fórmula Student]] en los próximos años.
El equipo se compone de estudiantes de diversas titulaciones, aprovechando el buen nivel en todas las áreas de la [[Universidad Rey Juan Carlos]]. Entre algunas de esas titulaciones, destacan los grados en Ingeniería aeroespacial, ingeniería de materiales, ingeniería en tecnologías industriales, diseño integral y gestión de imagen y marketing entre otros...
Tras su debut en el certamen [[Fórmula Student|Fórmula Student Spain]] del año 2016 disputado en el [[Circuito de Barcelona-Cataluña|Circuit de Catalunya-Montmeló]], actualmente está desarrollando su segundo monoplaza para participar en la Fórmula Student Spain 2017 que se disputará en el mes de agosto de ese mismo año.
==== UCLM Racing Team ====
[[UCLM Racing Team]] es el equipo de la Universidad de Castilla-La Mancha, equipo que se creó en el 2012. Durante el curso 2012-13 se desarrolló el primer prototipo (FSURT-01) con el que participaron en la competición de Varano di Melegari en Italia.
En el año 2013 empezó la fabricación de su segundo prototipo (FSURT-02), donde se implementaron nuevas técnicas, materiales y procesos. El vehículo compitió en el prueba disputada en agosto de 2014 en Barcelona, en el circuito de Montmeló.
Durante la temporada 2014-2015 se desarrollo el prototipo FSURT-03 que actualmente sigue en fase de desarrollo y fabricación, con el que se tiene intención de competir en las pruebas de 2017.
==== EUETIB e-Tech Racing ====
[[EUETIB e-Tech Racing]] es un equipo de Formula Student formado por estudiantes de la [[EUETIB]], de la [[Universidad Politécnica de Cataluña]].
El equipo fue fundado en el curso 2012-2013, en el cual empezó con el diseño de un monoplaza eléctrico. Durante el curso 2013-2014, el equipo trabaja con el objetivo de participar en la Formula Student Spain 2014.
==== ImpulsEracing FS Team EPI Gijón ====
[[impulsEracing Formula Student Team Gijón]] es el equipo con sede en la [[Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón]] (EPI Gijón), [[Universidad de Oviedo]], formado por estudiantes de la misma.
Tras varias ediciones en Motostudent la Escuela decide dar el paso a Formula Student en el año 2014 dentro de la categoría de eléctricos. Con nuestro "Formula EPI" el principal objetivo es competir en Formula Student Spain 2015 en el primer año y unirse a otros circuitos internacionales en posteriores años.
www.impulseracing.es
==== UdG Racing Team====
Equipo creado el 2014 por un grupo de estudiantes de la Universitat de Girona. El equipo está formado por estudiantes de diferentes disciplinas: ingenieros mecánicos, ingenieros industriales, Publicistas, Filólogos y Economistas. Este año 2015 participarán por primera vez en la Formula Student Spain.
==== Formula UC3M====
[[Formula UC3M]] es el equipo de la [[Universidad Carlos III de Madrid]]. Fue creado en 2011 y cuenta con un total de 10 departamentos dedicados a diferentes aspectos del coche. Se caracteriza por su carácter multidisciplinar, pues no solo agrupa alumnos de diferentes ramas de ingeniería, sino que también integra alumnos de titulaciones relacionadas con el periodismo, la comunicación y la administración de empresas.
Se encuentra en fase de desarrollo y construcción de su primer coche y tiene como objetivo competir en el 2016.
'''UJIMotorsport FS Team'''
[http://www.ujimotorsport.es UJIMotorsport FS Team] nació a principios de 2015 en la [http://www.uji.es Universitat Jaume I de Castellón]. Actualmente el equipo está formado por 30 estudiantes de diferentes grados de la universidad, creando de esta manera un equipo multidisciplinar con el objetivo de crear un monoplaza competitivo y al nivel de las mejores universidades europeas.
Con tan solo un año de vida el UFS-01 ha competido en diferentes países como Rusia y en circuitos nacionales como Montmeló. En la temporada 2017 el equipo espera demostrar su valía y conseguir un buen resultado. Para ello, el UJIMotorsport FS Team cuenta con el apoyo de grandes empresas como BP Oil o 3 Axes engineering y con la colaboración de la Diputació de Castelló y Ajuntament de Vila-real entre otros.
====Dynamics UPC Manresa====
[http://dynamicsupcmanresa.com/] Dynamics Upc Manresa se inicio en 2015. Es un grupo de estudiantes de ingeniería de la Universidad Politécnica de Manresa con el objetivo de construir un monoplaza de competición para correr la Formula Student que se celebrará a finales de agosto en el circuito de Montmeló.
El equipo se organiza de acuerdo con las necesidades para diseñar el prototipo. Es decir, el equipo está dividido en los siguientes departamentos: Motor, Chasis, Aerodinámica, Dinámica, Electrónica, Telemetría y Gestión.
Es una gran experiencia para los alumnos que conforman el equipo, ya que es aplican conceptos de ingeniería en un caso real paralelamente combinado con los estudios. Pero además, aparte de ampliar los conocimientos, aprenden a trabajar en equipo, a adquirir experiencia antes de entrar en el mundo laboral como por ejemplo: la comunicación con empresas, diseñar componentes reales, entre otros.
==== Vilanova Formula Team UPC-Vilanova i la Geltrú ====
[http://www.vilanovaformulateam.com VFT] es el equipo de la [[Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Villanueva y Geltrú|Escola Politécnica Superior d' Enginyeria de Vilanova i la Geltrú]] fundado en el 2014. Actualmente el equipo esta formado por 38 estudiantes de ingeniería principalmente Mecánicos, Electrónicos, Eléctricos e Ingenieros en Diseño Industrial y Desarrollo del Producto. VFT se divide en secciones para poder coordinarse de manera eficaz: Mecánica, Electrónica/Eléctrica y Financiero/Marketing.
El principal objetivo es poder presentarse a la competición internacional Formula Student creando un monoplaza a partir de todos los conceptos que van adquiriendo estos años en la universidad y aprender el máximo posible de este difícil y excitante proyecto.
El primer prototipo monoplaza NOVA 1 fue desarrollado durante el curso 2014-2015 el cual fue un orgullo para los miembros fundadores ya que sin tener experiencia lograron diseñar un formula student.
NOVA 2 fue el segundo prototipo creado en el 2016 el cual incorporaba un motor de combustión interna con motor Honda CBR600RR.
NOVA 3 es el prototipo 2017 en el cual están trabajando y luchando para poder participar el próximo verano de 2017 en el circuito de Montmeló, Barcelona.
== Venezuela ==
=== Equipos ===
==== SAE-USB ====
[[Archivo:Formula SAE USB - Tech Inspection.jpg|thumb|150px|Vehículo de la Universidad Simón Bolívar.]]
En Venezuela, la [[Universidad Simón Bolivar]] fue la primera en participar en esta competencia representando a Venezuela en el año 2002. Desde entonces se ha consolidado como el mejor equipo hispanohablante y latinoamericano a nivel mundial. En la competencia de Fórmula SAE Michigan 2011 accedieron a las instancias de Semi-Finales de diseño, siendo el único equipo basado fuera de EEUU y de Alemania en llegar a tal instancia. Posteriormente se ubicaron en el 20.º lugar en la general, la mejor posición jamás alcanzada por un equipo hispanohablante. Para la competencia de Formula SAE Michigan 2013 consiguieron mejorar su mejor participación al obtener la posición número 11 de las 128 universidades participantes.
==== Team Fórmula SAE-UCV ====
[[Archivo:Equipo sae ucv 2012.JPG|thumb|foto del equipo en el MIS 2012]]
La [[Universidad Central de Venezuela]] crea su equipo de fórmula en el año 2004, con el impulso de estudiantes como Erick Scarpone, José Palacios, Carlos Campos, Claudio Stamitti, Jose Manuel Mendez, etc. Participó por primera vez en esta competencia en 2005 logrando ocupar el puesto 99 en la posición general, participando consecutivamente en 6 ocasiones.
El Team Fórmula SAE-UCV fue el primer equipo latinoamericano en haber conseguido un primer lugar en una de las pruebas que se realizan en la competencia obteniendo el reconocimiento "Bruel & Kjaer: Quiet Car Cup" en el 2007 por el mejor sistema silenciador obteniendo la menor medición de decibeles a 10500rpm. Con este importante premio, la [[Universidad Central de Venezuela]] fue reconocida en 3 revistas a nivel mundial. Este desarrollo fue logrado por el trabajo de investigación desarrollado pr los bachilleres, Jose E. Palacios A. y Ricardo Rigio bajo la tutotría del Profesor Ing. José Manuel Gómez Alonso, quien además de ser profesor de la escuela de Macánica de la UCV, es el profesor asesor o Faculty Advisor del Team Formula SAE UCV desde el 2004 al día de hoy.
En el 2014, el equipo logró ocupar dos posiciones entre los diez primeros lugares del evento: Puesto 7/126 en el Cost Event y puesto 9/126 en el Business Presentation. Además, recibió el "Bosch Three View Drawing Excellence Award", galardón entregado a los 10 equipos con los mejores planos del vehículo en el Design Report entregado a la competencia.
==== Team Formula SAE UDO ====
La [[Universidad de Oriente]] da inicio a su proyecto Formula SAE UDO en mayo del año 2003 y vio sus frutos al terminar el primer monoplaza llamado "El Poeta" en mayo de 2005, el cual no pudo competir en Formula SAE Michigan debido a problemas aduanales, en el 2006 con un nuevo prototipo por fin la Universidad de Oriente participa en su primera competencia Formula SAE en la ciudad de Romeo, Michigan. Obteniendo la posición Nro. 103 de 143 Universidades. En el año 2008 Formula SAE UDO decidió explorar nuevas tierras, a diferencia de los 3 años anteriores, esta vez participando en Formula SAE West, obteniendo su mejor participación en eventos internacionales: Presentación (Posición en Ranking: 36), Diseño de Ingeniería (Posición en Ranking: 47), Análisis de Costo (Posición en Ranking: 14), Autocross (Posición en Ranking: 40), Ahorro de Combustible (Posición en Ranking: 22), Evento de larga duración (Posición en Ranking: 25). En cuanto al ranking nacional, fue una de las dos universidades nacionales que completaron el evento de larga duración, la prueba más fuerte de toda la competencia, donde se lleva al límite la capacidad del vehículo.
En el 2013 Formula SAE UDO presenta su nuevo prototipo FP5 o "Cunaguaro" El cual destaca por diseño ligero y ágil, mejorando las prestaciones con respecto a los prototipos anteriores, este prototipo estuvo inscrito en Formula SAE Brasil de ese mismo año pero no logró participar debido a inconvenientes economicos, actualmente el equipo se encuentra en la fase de diseño del prototipo 2016.
== Referencias ==
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