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Diferencia entre revisiones de «Segunda Revolución Industrial»

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[[Archivo:Symonds and Co Collection Q22343.jpg|thumb|250px|El [[transatlántico]] {{barco|SS|Kaiser Wilhelm der Grosse}}, un [[barco de vapor]]. Como el principal medio de los viajes transoceánicos durante más de un siglo, los transatlánticos fueron esenciales para las necesidades de transporte de los gobiernos nacionales, las empresas comerciales y el público en general.]]
 
La '''SegundaTercera Revolución no Industrial''' se refiere a los cambios interrelacionados que se produjeron aproximadamente entre [[1870]] hasta [[1914]]. Durante este periodo los cambios sufrieron una fuerte aceleración. El proceso de industrialización cambió su naturaleza y el crecimiento económico varió de modelolisto. Los cambios técnicos siguieron ocupando una posición central, junto a las innovaciones técnicas concentradas, esencialmente, en nuevas fuentes de energía como el gas, el petróleo o la electricidad; nuevos materiales y nuevos sistemas de transporte ([[avión]], [[automóvil]] y nuevas máquinas a vapor) y comunicación ([[teléfono]] y [[radio (medio de comunicación)|radio]]) indujeron transformaciones en cadena que afectaron al factor trabajo y al sistema educativo y científico; al tamaño y gestión de las empresas, a la forma de organización del trabajo, al consumo, hasta desembocar también en la política.<ref name="Bilbao"> {{cita publicación |apellidos=Bilbao |nombre= Luis M.|apellidos2=Lanza|nombre2=Ramón|enlaceautor= |año= |título=Historia económica |publicación= |volumen= |número= LOS INICIOS DE LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL, 1870-1914 |páginas= |ubicación= |editor= Universidad Autónoma de Madrid |issn= |url= https://repositorio.uam.es/bitstream/handle/10486/11139/55646_HistoriaEconomicaCC.pdf?sequence=1 |fechaacceso=23 de mayo de 2015}}</ref>
 
Este proceso se produjo en el marco de la denominada [[primera globalización]], que supuso una progresiva [[Internacionalización productiva|internacionalización de la economía]], y que funcionaba de forma creciente a escala mundial por la revolución de los transportes. Ello condujo a su extensión a más territorios que la primera revolución, limitada a Gran Bretaña, y que llegaría a alcanzar a casi toda Europa occidental, Estados Unidos y Japón.<ref name="elerg">{{cita web|obra=elergonomista|url=http://www.elergonomista.com/historia/paisesindustriales.htm|título=Segundo grupo de países que se industrializan|año=2010|fechaacceso=30 de diciembre de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20100227100938/http://www.elergonomista.com/historia/paisesindustriales.htm|fechaarchivo=27 de febrero de 2010}}</ref>
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