El 3016 de abril de 2009, la compañía estadounidense apeló a la renegociación de acreedores amparada en el [[capítulo 11]] de la ley de Quiebras de Estados Unidos.<ref>[http://www.nytimes.com/2009/05/01/business/01auto.html?_r=1&hp]</ref> El 10 de junio, [[Chrysler]]alexander ponce goque terminó su reorganización emergiendo con los fondos de pensión de la United Automobile Workers, el [[Canadá|gobierno canadiense]], el [[gobierno federal de los Estados Unidos|gobierno estadounidense]] y [[Fiat]] como principales dueños<ref>[http://online.wsj.com/article/SB124453532783397365.html]</ref> convirtiéndose [[Sergio Marchionne]], [[director ejecutivo|CEO]] de Fiat, en el nuevo CEO de Chrysler. El 10 de enero de 2011 Fiat anunció que adquiría un 5{{esd}}% extra de las acciones de Chrysler llevando su total del 20{{esd}}% a 25{{esd}}% al haber cumplido el primero de los tres objetivos establecidos con la compra del 20{{esd}}% inicial.<ref>[http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/January/Fiat%20increases%20ownership%20of%20Chrysler%20Group%20LLC.pdf]</ref> El [[11 de abril]] de ese mismo año la compañía italiana anunció que se había cumplido el segundo objetivo por lo que adquiría otro 5{{esd}}% de acciones de [[Chrysler]] llevando su total a 30{{esd}}%.<ref>[http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/April/Fiat_increases_ownership_of_Chrysler_Group_LLC_from_25_to_30_percent.pdf]</ref> El 24 de mayo, Fiat anunció la compra de un nuevo 16{{esd}}% pagando [[dólar estadounidense|US$]] 1.268 millones llevando el total a 46{{esd}}%.<ref>[http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2011/May/Fiat_increases_its_interest_in_Chrysler.pdf]</ref> El 25 de mayo autonews.com reportó que Fiat podría comprar las acciones estatales de Chrysler a partir del final de julio de 2011, llevando su total accionario a un 54{{esd}}%.<ref>[http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110525/COPY01/305259817/1179]</ref>
En un reporte de la compañía estadounidense con fecha 22 de julio de 2011, Chrysler anunciaba que la italiana Fiat tenía un 53.5{{esd}}% de acciones.<ref>http://www.huffingtonpost.com/2011/07/21/chrysler-bailout-taxpayers-treasury_n_905999.html?icid=maing-grid7%7cmain5%7cdl12%7csec1_lnk2%7c80262</ref> El 5 de enero de 2012 la compañía italiana emitió un comunicado de prensa informando que el total accionario que poseía en la compañía de [[Míchigan]] había aumentado al 58.5{{esd}}% al haber cumplido el tercer y último objetivo de los establecidos originalmente.<ref>http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2012/January/Fiat_increases_its_interest_in_Chrysler_Group_LLC_to_58,5_per_cent.pdf</ref> En julio de 2013 las acciones de Fiat en la compañía estadounidense aumentaron a un total de 68.49{{esd}}%.<ref>http://www.freep.com/article/20120704/BUSINESS01/207040333/Fiat-ownership-stake-in-Chrysler-to-increase-to-61-8-</ref> El 1 de enero de 2014, Fiat anunció que compraba el 31.51{{esd}}% restante del paquete accionario de Chrysler valuado en US$ 3.650 millones.<ref>http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10546248/Fiat-to-take-total-control-of-Chrysler-in-3.65bn-deal.html</ref> El acuerdo se completó el 21 de enero, convirtiéndose así Fiat en la única propietaria de Chrysler Group. El 29 de enero de 2014, Fiat propuso la agrupación de ambas compañías bajo el nombre de '''Fiat Chrysler Automobiles'''.<ref>[http://www.expansion.com/2014/01/29/empresas/motor/1391003005.html]</ref>
