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Línea 36: }}</ref>) es el cuarto [[avión]] más grande actualmente operativo. Físicamente, el An-124 es similar al [[Lockheed Corporation\|Lockheed]] [[C-5 Galaxy]] estadounidense, pero ligeramente mayor. Los An-124 han sido utilizados para transportar [[locomotora]]s, [[yate]]s, [[fuselaje]]s de aviones y otros tipos de carga de grandes dimensiones. El avión puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento. Un An-124 militar puede llevar hasta 150 {{esd}}[[t]] de carga; también puede llevar hasta 88 pasajeros en una cubierta superior detrás de la cabina. Sin embargo, debido a la limitada presurización del fuselaje, raramente transporta a [[paracaidista]]s.<ref name="faslist">{{cita web \| url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/fwair.htm \| título=Fixed-Wing Aircraft \| publicación=Federation of American Scientists Military Analysis Network \| autor=Phillips, CPT W. Scott \| año=[[31 de agosto]] de [[1999]]\|idioma= inglés}}</ref> Ya que el avión fue diseñado inicialmente para uso militar ocasional, los An-124 originales se fabricaron con una vida útil de 7500 horas de vuelo con la posibilidad de una extensión. Sin embargo, muchos aviones han volado más de 15 000 [[h]]. Como respuesta a las quejas de los clientes comerciales, los aviones fabricados después de [[2000]] (el An-124-100) tienen una vida útil de 24 000 h, mientras que los modelos antiguos se están actualizando al nuevo estándar. == Diseño y desarrollo == En 1968, los EE.{{esd}}UU. hicieron volar al primer avión de transporte Lockheed C-5A "''Galaxy"'', que tomó el título "«del avión más grande del mundo"», lejos de su rival soviético, el An-22. La [[Unión Soviética]] estuvo por supuesto inclinada a replicar dicho diseño, al grado de comenzar a justificar el nuevo desarrollo al contar con los recursos necesarios, y ya en el verano de 1977 los informes, de hecho, indicaban que los soviéticos trabajaban en un avión de transporte a reacción de gran tamaño. El prototipo inicial del nuevo avión realizó su primer vuelo en diciembre de 1982. El An-124 fue fabricado en paralelo por dos empresas: la compañía rusa [[Aviastar-SP]] (antiguo Complejo de Aviación Industrial de [[Ulyanovsk\|Ulyánovsk]]) y la fábrica [[AVIANT]] de [[Kiev]], en [[Ucrania]]. Es un avión de carga pesado, de largo alcance y gran capacidad de transporte, de ala alta y con cuatro grandes motores de turbina [[Progress D-18T]] colgando en góndolas bajo las alas, especialmente diseñados para este avión de carga, el timón vertical de cola es de gran tamaño y los alerones de control de vuelo horizontal, están integrados en la parte trasera del fuselaje, en la base del timón vertical, en un diseño diferente a otros aviones de transporte de la [[Unión Soviética]] que tienen los alerones traseros en la parte alta del timón vertical. Línea 58 ⟶ 59: == Servicio == [[Archivo:Polet Airlines An-124 swallowing Emirates Airbus A380.jpg\|thumb\|El fuselaje de una réplica a escala 1:3 de un [[Airbus A380]] siendo cargado en un An-124]] Alemania lideró el esfuerzo de alquilar aviones An-124 para las necesidades de [[transporte aéreo táctico]] de la [[OTAN]]. Los dos aviones fueron alquilados a SALIS GmbH como un recurso provisional hasta la llegada del [[Airbus A400M]]<ref>{{cita publicación \| título=Strategic airlift agreement enters into force \| publicación=NATO Update \| fecha=[[23 de marzo]] de [[2003]] \| url=http://www.nato.int/docu/update/2006/03-march/e0323a.htm \| idioma= inglés}}</ref> Línea 66 ⟶ 68: == Actividades y accidentes significativos == === Viajes especiales === * En mayo de 1987, un An-124 estableció una marca mundial cubriendo una distancia de 20 151 km sin reabastecimiento. El vuelo duró 25 horas y 30 minutos, y tenía un peso al despegue de 455 [[t]]. El récord anterior lo tenía un B-52H con 18 245 km. * En julio de 1985, un An-124 llevó un cargamento de 171 219 kg a una altitud de 10 750 m. * En abril de 2005, un An-124 transportó el [[Obelisco de Aksum]] de regreso a su tierra natal de [[Etiopía]]. El transporte se realizó en tres viajes, cada uno llevando un tercio del monumento de 160 [[t]] y 24 m. Se realizaron modificaciones en el aeródromo de [[Aksum]] para poder alojar a un avión de esas dimensiones. * Se utilizó un An-124 para transportar el avión de [[ELINT\|inteligencia electrónica]] [[EP-3E Aries II]] desde [[Hainan]] el [[4 de julio]] de [[2001]] durante el [[incidente de la ~~Isla~~isla Hainan]]. * En junio de 1994, un An-124 transportó una locomotora desde [[Canadá]] hasta [[Irlanda]].<ref name="train">{{cita publicación \| url=http://www.heavyliftgroup.com/news/news_detail.asp?NewsID=561&UserID=40 \| título=The first flying train in history \| publicación=The HeavyLift Group \|idioma= inglés\| fecha=[[3 de septiembre]] de [[2001]] }}</ref> * Un An-124 de Volga-Dnepr transportó una ballena desde [[Niza]] a [[Japón]]. En otro vuelo se llevó un elefante de Moscú a [[Taiwán]].<ref name="animals">{{cita web \| url=http://www.voldn.ru/eng/presscentre/releases/?id=410 \| título=Nota de prensa del 14 de octubre de 2004 \| publicación=Volga-Dnepr Group \| fecha=[[14 de octubre]] de [[2004]] }}</ref> Línea 88 ⟶ 92: == Usuarios == [[Archivo:An-124 RA-82028 in formation with Su-27 09-May-2010.jpg\|thumb\|Un An-124 de la [[Fuerza Aérea Rusa]] en formación de vuelo con dos [[Sukhoi Su-27]] en la [[Marcha del Día de la Victoria]] de 2010.]] === Militares === ~~; {{RUS}}~~ * [[Fuerza Aérea Rusa]] (25) ;Antiguos operadores militares ~~;{{URSS}}~~ * [[Fuerza Aérea Soviética]] Línea 103 ⟶ 108: ==== Actuales ==== ~~;{{LBY}}~~ * [[Libyan Arab Air Cargo]] (2) ~~; {{RUS}}~~ * [[Volga-Dnepr]] (10)+ 5 encargados * [[Polet Airlines]] (8)+ 5 encargados ~~; {{UKR}}~~ * [[Antonov Airlines]] (7) ~~;{{UAE}}~~ * [[Maximus Air Cargo]] (1) ==== Anteriores ==== ~~;{{bandera2\|Rusia}}~~ * [[Aeroflot]] * [[Ayaks]] Línea 120 ⟶ 122: * [[Transaero Airlines]] ~~;{{bandera2\|URSS}}~~ * [[Aeroflot]] ~~;{{bandera2\|UK}}~~ * [[Air Foyle Heavylift\|Air Foyle]] (en colaboración con Antonov Design Bureau) * [[Air Foyle Heavylift\|HeavyLift Cargo Airlines]] (en colaboración con Volga-Dnepr Airlines) Línea 155 ⟶ 153: == Especificaciones == {{Especificaciones de aeronave Línea 220 ⟶ 217: == Véase también == {{Sección VT \|véase también= Línea 226 ⟶ 224: \|ítem=Aeronaves \|similares= * ~~{{bandera\|Estados Unidos}}~~ [[Lockheed C-5 Galaxy\|C-5 Galaxy]] * [[Estados Unidos]] [[Convair XC-99]] * [[Europa]] [[Airbus A380]] Línea 240 ⟶ 238: == Enlaces externos == {{Commons\|Antonov An-124}} * [http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-124-100-ruslan Antonov.com An-124] (en inglés)

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