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[[Archivo:04-05 Toyota RAV4.jpg|thumb|[[Toyota RAV4]], vehículo utilitario deportivo moderno]]
'''Vehículo utilitario deportivo''', abreviadoo '''''VUD''''' (traducción del [[idioma inglés|inglés]]: '''''S'''portsport '''U'''tilityutility vehicle'''V'''ehicle'', abreviadoo '''''SUV'''''), '''automóvil todocamino''' o '''vehículo todoterreno ligero''' son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de [[automóvil]]es que combinan elementos de [[Vehículo todoterreno|automóviles todoterreno]] y de [[automóvil de turismo|automóviles de turismo]].
Un antecedente muy acertado es el [[:en:Jeep Wagoneer (SJ)|Jeep Wagoneer ]] (Wikipedia inglesa), que salió al mercado en la década de los [[Años 1960|60]] y fue vendido hasta [[1987]], y más tarde el modelo [[Jeep Cherokee|Cherokee]] fue un verdadero representante ende los SUV.<ref name="Cherokee 1984-2001"/>
Los deportivos utilitarios fueron conocidos así en los [[años 1990]] por los fabricantes de automóviles como una alternativa a los turismos, dándole más importancia a la comodidad en asfalto que a las prestaciones en [[todoterreno]] pero manteniendo el aspecto exterior «''aventurero»''.
Los deportivos utilitarios tradicional suelen tener, [[chasis]] de largueros, o [[monocasco]] en algunos casos, y poseen [[Disposición del motor#Orientación del motor|motor delantero longitudinal]] y [[tracción trasera]] o tracción en las [[Tracción en las cuatro ruedas|cuatro ruedas]] y suelen estar adaptado para un uso mayoritario en asfalto. Estos pueden carecer de [[tracción en las cuatro ruedas]] y de reductora, y el recorrido de la suspensión y el despeje al piso suelen ser menores con respecto a un automóvil todoterreno. Todas estas características hacen que los deportivos utilitarios tengan un peso menor que un automóvil todoterreno tradicional, y por lo tanto consuman menos combustible.
Los vehículos deportivo utilitarios modernos tienen chasis [[monocasco]] y están basados en plataformas de [[tracción delantera]] convertidos en tracción integral, óo en las cuatro ruedas y son vendidos por su mejor capacidad de circular por caminos en mal estado con respecto a un turismo o un [[monovolumen]], aunque sus cualidades para circular fuera de caminos no son mejores que las de un todoterreno tradicional. En Estados Unidos, el término ''Sportsport Utilityutility Vehiclevehicle'' se utiliza para designar estos automóviles, en tanto que se utiliza ''[[Crossover (automóvil)|Crossovercrossover]]'' para los todocaminos.
== Historia ==
[[Archivo:97-01 Jeep Cherokee.jpg|right|thumb|[[Jeep Cherokee#Segunda generación (1984-2001)|Jeep Cherokee]]: pionero de la moda «de los SUV» como fue diseñado por [[American Motors Corporation|AMC]]]]
Los primeros vehículos deportivos utilitarios eran descendientes de los vehículos comerciales y militares, tales como los de la [[Segunda Guerra MundialJeep]] y [[JeepLand Rover]] yde la [[LandSegunda RoverGuerra Mundial]].
Los primeros ejemplos de vehículos deportivos utilitarios eran los de larga distancia entre ejes del tipo [[familiar]] fueron el [[Chevrolet Suburban]] Carryall (1935, sólosolo tracción trasera), [[GAZ-61]] 4×4 (1938), [[Willys Jeep Station Wagon|Willys Station Wagon]] (''ver: [[IKA Estanciera]]'') (1948), Pobeda M-72 [[Tracción en las cuatro ruedas|4x4]] ([[GAZ M-20 Pobeda|GAZ-M20]]/1955), cuyas referencias rusas lo acréditan como posiblemente el primer vehículo deportivo utilitario moderno (con [[Monocasco#En la ingeniería automotriz|chasis unitario]] en lugar de [[chasis]] independiente sobre [[Bastidor (vehículo)|bastidor]]), [[International Harvester]] Travelall (1953), [[Land Rover Defender|Land Rover Series II 109]] (1958), y la International Harvester Scouts 80 (1961). Estos fueron seguidos por el más «''moderno»'' [[Jeep#Camionetas (Station Wagon), y vehículos deportivos utilitarios|Jeep Wagoneer (1963)]], International Harvester Scouts II (1971), [[Ford Bronco]] (1966), [[Toyota Land Cruiser]] FJ-55 (1968), el [[Chevrolet Blazer K5]] (1969), y el Land Rover [[Range Rover]] (1970). El término actual «''vehículo deportivo utilitario»'' no entró en el uso popular amplio hasta finales del decenio de 1980, muchos de estos vehículos fueron comercializados durante su época como [[familiar|rurales]].
Según Robert Casey, el comisario de transporte en el [[Museo Henry Ford]], el [[Jeep Cherokee#Segunda generación (1984-2001)|Jeep Cherokee (XJ)]] fue el primer verdadero «''vehículo deportivo utilitario»'' en el entendimiento moderno de la palabra. Desarrollado bajo el liderazgo de [[American Motors Corporation|American Motors Corporation (AMC)]] [[François Castaing]] y comercializado a las familias urbanas como un sustituto de un coche tradicional (y especialmente las [[familiar|rurales]], que seguían siendo bastante popular en la época), el Cherokee tenía tracción a las cuatro ruedas en un tamaño más manejable (en comparación con el tamaño completo Wagoneer), así como un lujoso interior parecido a un coche familiar.<ref name="Cherokee 1984-2001">[http://autos.univision.com/usados/consejos/article/2011-09-30/usado-jeep-cherokee-1984-2001 autos.univision.com] El primer Jeep sofisticado: Cherokee 1984-2001</ref>
Una de las compañías pioneras en Europa fue Peugeot, que en 2007, con motivo del Salón del Automóvil de París, presentó su primer prototipo de [http://www.peugeot.es/que-es-un-coche-suv SUV], el [[Peugeot 3008]], para el que usaron la misma plataforma del turismo Peugeot 308 de primera generación.
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