Diferencia entre revisiones de «Andrea Moda Formula»
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A finales de la temporada 1991 [[Enzo Coloni]] anunciaba que su equipo había sido comprado por 8 millones de libras, y el comprador resultó ser [[Andrea Sassetti]], un rico empresario del calzado. La venta parecía una maniobra publicitaria del ostentoso Sassetti. Sin embargo el equipo fue rebautizado como Andrea Moda Formula aunque seguía utilizando los chasis C4 de Coloni, sustituyendo el motor [[Cosworth]] por un [[Judd]] y montando una caja de cambios [[Dallara]]. Contrató a dos pilotos italianos, [[Alex Caffi]], exArrows, y [[Enrico Bertaggia]] que había estado en Coloni en 1989 sin conseguir clasificarse en ninguna carrera.
El primer problema surgió en el GP inaugural en [[Gran Premio de Sudáfrica|Sudáfrica]], con los viejos [[Coloni]] C4 repintados de negro. Sin embargo la [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] consideraba que Andrea Moda era técnicamente un nuevo equipo, y por lo tanto debía pagar 100.000 dólares que se exigía como fianza a los debutantes. Sassetti argumentaba que había comprado el equipo Coloni y le había dado un nuevo nombre. Además, hubo precedentes años anteriores, como eran los casos de [[March Engineering|March]] ([[Leyton-House]]), [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] ([[Arrows Grand Prix International|Footwork]]), [[Osella]] ([[Fondmetal]]) o [[Larrouse]] ([[Venturi]]) que no habían pagado la fianza. A pesar de llevar los monoplazas a [[Kyalami]] los comisarios decidieron que Sassetti había comprado el material de Coloni pero no había comprado los derechos del equipo y por lo tanto si no pagaba la fianza no podía correr.
Se complicó más el conflicto cuando la FISA avisó a Sassetti que no podía competir con el mismo coche que había participado con Coloni. Se decidió por ello contactar con [[Nick Wirth]] de [[Simtek]] Research para comprar los diseños del monoplaza que [[BMW]] había encargado en su abortada entrada a F1 el año anterior. En dos semanas se construyeron los dos chasis S921 con la ayuda de otros equipos, y con la condescendencia del propio [[Max Mosley]], que era accionista de Simtek. Los bastidores estuvieron preparados a tiempo para volar a México<ref>{{Cita noticia|título=Andrea Moda, una historia de autos lentos y negocios turbios|url=https://www.autodato.com/2015/09/andrea-moda-una-historia-de-autos-lentos-y-negocios-turbios.html|fecha=2015-09-26|fechaacceso=2017-12-22|periódico=Autodato|idioma=es-ES}}</ref>, pero Sassetti retiró al equipo antes de que la precalificación comenzara, citando circunstancias atenuantes causadas por retrasos de carga. No gustó la retirada a quienes había apoyado la participación de Andrea Moda, ni tampoco a los pilotos Caffi y Bertaggia, que criticaron a Sassetti, este los despidió inmediatamente y para [[Brasil]] contrató a [[Roberto Moreno]] y [[Perry McCarthy]].
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