Diferencia entre revisiones de «Plan de Autopistas Urbanas»

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→‎AU9 o AV1 9 de Julio: Eliminé información errónea sin referencias. La traza de la autopista Buenos Aires - La Plata es del año 1964, muy anterior a esta autopista.
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Ambas secciones serían construidas luego de la caída del gobierno militar. A fines de la [[década de 1980]] se habilitó la autopista al sur de la Avenida San Juan, recibiendo en el año 2008 el nombre de [[Autopista Frondizi]].<ref>[http://www.cedom.gov.ar/es/legislacion/normas/leyes/ley2644.html Ley 2644 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires]</ref> Tiempo después, en el año 1995, se inauguró el viaducto sobre la parrilla de vías del ferrocarril como parte de la [[Autopista Illia]].
 
En el proyecto original, desde su extremo sur se construiría la [[Autopista Buenos Aires-La Plata]]. Cuando dicha autopista fue finalmente comenzada a mediados de la [[década de 1990]], se optó por llevar su trazado más hacia el Este, cruzando al Riachuelo en su desembocadura, corriendo luego sobre la Avenida Pedro de Mendoza, hasta la interconección con la Autopista 25 de Mayo (AU1).
 
== Referencias ==