Diferencia entre revisiones de «Autopista 25 de Mayo»
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A lo largo de su recorrido se prepararon estructuras destinadas a potenciales subidas y bajadas que no se construyeron, hacia las calles Maza, Muñiz y Castañón.
En 1995, junto con las obras del enlace con la [[Ruta Nacional 1 (Argentina)|autopista a La Plata]] se comenzó la construcción de una conexión con la futura Autopista Ribereña, un proyecto reflotado del plan de 1978 que aún no logró concretarse debido a la dificultad del emplazamiento de una vía rápida por el eje céntrico de la [[Avenida Moreau de Justo]]. Diversos trazados y métodos de construcción fueron barajados, pero ninguno satisfizo las exigencias de los distintos intereses económicos presentes en el floreciente barrio de [[Puerto Madero]].A fines de 2007 vecinos frenaron las obras al accesos en la avenida Curapaligüe, produciendo el abandono del proyecto en mayo de 2008. Finalmente en 2016 se comenzaron las obras del denominado [[Paseo del Bajo]] un corredor vial de 7,1 kilómetros que conectará las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata.
== Referencias ==
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