Diferencia entre revisiones de «Pilotos españoles en Fórmula 1»
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Primeros pilotos en participar en la F1 en su primera década de vida.
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Entre [[1954]] y [[1958]] disputó el Campeonato del Mundo de [[Fórmula 1]], pilotando automóviles [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]]. Debutó el [[28 de octubre]] de [[1951]] en el [[Gran Premio de España de 1951|Gran Premio de España]] y logró un total de seis puntos en el campeonato mundial, conseguidos con sendos 4ºs puestos. Terminó 9º en el [[Temporada 1956 de Fórmula 1|Campeonato de 1956]], algo que ningún español consiguió superar hasta [[Fernando Alonso]].
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Participó sólo en un Gran Premio, en el [[Gran Premio de España de 1951]], aunque ni siquiera pudo largar la carrera en el [[circuito de Pedralbes]], debido a una rotura del motor de su [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]].
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Participó en cinco grandes premios, siempre en la escudería [[Ferrari]], debutando el [[1 de julio]] de [[1956]] en [[Francia]], y logró un total de 4 puntos del campeonato, siendo 2º en el Gran Premio del [[Reino Unido]] de [[1956]] (es junto a [[Fernando Alonso]] y [[Pedro de la Rosa]] uno de los tres [[España|españoles]] que han logrado un podium) y 5º en el Gran Premio de [[Argentina]] de [[1957]].
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Antonio Creus Rubín de Celis (nacido el 28 de octubre de 1924 en [[Madrid]] - fallecido el 19 de febrero de 1996). Participó sólo en un Gran Premio, el 7 de febrero de 1960 en [[Argentina]], en el que sólo pudo completar 16 vueltas al circuito con un [[Maserati en Fórmula 1|Maserati]].
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Época dominada por la escasez de resultados de pilotos españoles, la mayoría no lograban competir en más de 2 carreras consecutivas y con material bastante pobre
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Alex Soler-Roig (nacido el 29 de octubre de 1932 en [[Barcelona]]). Participó en nueve grandes premios, debutando el 19 de abril de 1970, pero no llegó a completar ninguna carrera.
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[[Archivo:Jorge de Bagration.jpg|thumb|300px|Jorge de Bagration]]
Nació en Roma el 22 de febrero de 1944. Hijo del Príncipe emigrado Irakli de Bagration y de Mukhrani y la Condesa María Antonieta Pasquini. Bagration empezó siendo piloto de motos en 1959 y ocho años después, al volante de un [[Renault]] Alpine M67, llegó segundo en el [[circuito del Jarama]]. Falleció a los 63 años en Georgia el 16 de enero de 2008.
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Participó en 14 grandes premios, aunque tan sólo llegó a disputar dos carreras en [[1977]], puesto que no se clasificó para las restantes, debutando el 2 de mayo de 1976 en el trazado madrileño del Jarama.
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Participó en un gran premio con la escudería [[WilliamsF1|Wiliams]], pero falló en la calificatoria. El monoplaza Williams FW04 que usaba tenía una año de antigüedad y fue usado posteriormente por [[Brian McGuire]].
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Participó en 21 grandes premios con [[Minardi]], debutando el [[12 de abril]] de [[1987]]. Diversos problemas mecánicos y de puesta a punto le impidieron tanto a él como a su compañero [[Alessandro Nannini]] puntuar en el Mundial. Estas circunstancias le llevaron a completar dos de las 21 carreras en que tomó la salida, obteniendo un 14º puesto en España como mejor resultado. Un año más tarde y tras no poder aceptar ofertas de otros equipos por motivos contractuales, tomó la decisión de retirarse de la F1 a mediados de 1988.
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En este periodo de tiempo los pilotos españoles logran competir temporadas enteras, además de tener a partir de sus segundos años en la competición, coches suficientemente competitivos para terminar en la zona de puntos, la época también viene marcada por los éxitos y logros de Fernando Alonso.
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[[Archivo:Pedro de la Rosa 2006 Brazil.jpg|thumb|300px|Pedro de la Rosa.]]
[[Archivo:Fernando_Alonso_Canada_2012_-_1.jpg|thumb|300px|Fernando Alonso.]]
Es junto a [[Alfonso de Portago]] y [[Fernando Alonso]] uno de los tres [[España|españoles]] que han alcanzado el podium en la [[Fórmula 1]] (en su caso, en el [[Gran Premio de Hungría de 2006]]). Durante algunas temporadas había compaginado su tarea de probador y piloto titular con la de comentarista en las retransmisiones televisivas de [[Fórmula 1|F1]], en [[Telecinco]], [[La Sexta]] y en [[Antena 3]]. Actualmente es comentarista en el canal [[Movistar F1]]. Ha corrido en los siguientes equipos: [[Arrows]], [[Jaguar Racing|Jaguar]], [[McLaren]], [[Sauber]], [[HRT F1 Team|HRT]] y [[Ferrari]]
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Se inició en la máxima categoría en {{f1|1999}} con [[Minardi F1 Team|Minardi]] y logró un punto. Siguió un año más con la escudería italiana. Como probador de [[Williams F1|Williams]] disputó tres carreras en sustitución de [[Ralf Schumacher]] y obtuvo su mejor resultado, un 5º lugar, en [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2003|Italia 2003]]. Actualmente colabora como comentarista en varias cadenas de televisión y sigue formando parte de la familia [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].
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Alonso es sin duda alguna el piloto español de F1 más exitoso. Es el único que ha logrado ganar carreras y campeonatos. Debutó en {{f1|2001}} con [[Minardi F1 Team|Minardi]] y con [[Renault F1|Renault]] logró su primera victoria ([[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2003|Hungría 2003]]) y ganó dos mundiales en {{f1|2005}} y {{f1|2006}}. Ha sido piloto de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] y con ellos ha sido tres veces subcampeón (en {{f1|2010}}, {{f1|2012}} y {{f1|2013}}). A partir de {{f1|2015}} Alonso vuelve a [[McLaren]] tras su etapa en 2007. En 2017 participó en las 500 Millas de Indianápolis y en 2018 ganó las 24h de Le Mans.
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Fue piloto oficial de la [[Scuderia Toro Rosso]] de [[Fórmula 1]] desde {{f1|2009}} hasta {{f1|2011}}. Llegó a ser el piloto más joven en competir en la [[Fórmula 1|F1]], superando a [[Mike Thackwell]], actualmente, [[Max Verstappen]] superó ese récord. Alguersuari debutó el [[26 de julio]] de [[2009]] en [[Anexo:Gran Premio de Hungría de 2009|Hungría]], con tan solo 19 años y 125 días.<ref>{{cita web|url=http://www.todoformula1.net/pilotos/jaime-alguersuari/|título=Jaime Alguersuari|editorial=''todoformula1''|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110905114959/http://www.todoformula1.net/pilotos/jaime-alguersuari/|fechaarchivo=5 de septiembre de 2011}}</ref> Su mejor resultado es un 7º puesto que logró en dos ocasiones: [[Anexo:Gran Premio de Italia de 2011|Italia 2011]] y [[Anexo:Gran Premio de la República de Corea de 2011|Corea 2011]].
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[[Archivo:Carlos Sainz Jr. (41532197244).jpg|miniaturadeimagen|alt=|Carlos Sainz Jr.]]
El hijo del bicampeón del mundo de [[rally]] y vencedor del [[Dakar]] en 2010 y 2018, compitió en 2015 y 2016 con la [[Scuderia Toro Rosso]] tras ganar en 2014 las [[World Series by Renault]] en su categoría [[Formula Renault 3.5 Series]]. A finales de 2017 fichó por la escudería Renault F1, lugar en el que sigue compitiendo en 2018. El madrileño fue el decimoquinto español en participar en un gran premio de [[Fórmula 1]].
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El día 10 de marzo, el equipo [[Manor Motorsport|Manor F1 Team]] anuncia oficialmente el fichaje del español Roberto Merhi para disputar los primeros Grandes Premios de la temporada [[Temporada 2015 de Fórmula 1|2015]], junto a [[Will Stevens]]. El piloto castellonense, venía de luchar el año anterior por el campeonato de las [[World Series by Renault]], donde tuvo posibilidades de llevarse el campeonato y donde estuvo en segundo lugar casi toda la temporada hasta la última carrera, donde finalizó en tercer lugar pese a no tener uno de los coches más competitivos de la parrilla.
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