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=== Cambio de ancho ===
[[Archivo:Alvia 120-861 Madrid Hendaya.jpg|thumb|Tren '''Alvia''' [[serie 120 de Renfe|serie 120.50]] en la ruta Madrid - Hendaya.]]
[[Archivo:Alvia-Mad-Gijon-150913.jpg|thumb|Interior de un tren '''Alvia''' [[serie 130 de Renfe]].]]
En 1988 se tomó la decisión de que las nuevas líneas tendrían ancho europeo, en contraste con el [[ancho ibérico]] utilizado hasta entonces. Esto afectó al [[Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía]], ya en construcción, que pasó a ser una isla ferroviaria como [[línea de alta velocidad Madrid-Sevilla]]. Esto impedía que, como se preveía en un inicio, el resto de trenes entre Madrid y Andalucía pudieran utilizar la línea en parte de su recorrido, una forma de explotación habitual en las líneas de alta velocidad de otros países.
[[Archivo:RENFE Class 730 Viaducto Martin Gil.jpg|thumb|[[serie 730 de Renfe|Serie 730]] en el Viaducto Martin Gil (Zamora).]]
Estos nuevos trenes, y con ellos el servicio ''Alvia'', comenzaron a funcionar en 2006 al inaugurarse el primer tramo de la [[línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa]] y el cambiador de ancho de [[Puigvert de Lérida|Puigvert de Lleida]]. Sustituyeron a la casi totalidad de los trenes [[Altaria (Renfe)|Altaria]] que unían [[Madrid]] y [[Barcelona]].
En otoño de [[2007]] se recibieron las primeras cabezas motoras de la segunda serie ''Alvia'', la [[serie 130 de Renfe|serie 130]]. Estos trenes utilizan las ramas de remolques [[Talgo (tipo de tren)|Talgo]] que por vía convencional se utilizaban en los recorridos entre [[Madrid]], [[Oviedo]] y [[Gijón]]; y [[Alicante]], [[Oviedo]] y [[Gijón]], de forma que los servicios [[Altaria (Renfe)|Altaria]] y [[Talgo (Renfe)|Talgo]] que cubrían estas relaciones se rebautizaron como ''Alvia''. Con la apertura de la [[línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid]] unos meses después, estos últimos servicios comenzaron a circular por la misma cambiando de ancho en [[Valdestillas]] o [[Valladolid]]. Conforme se fueron recibiendo más cabezas tractoras de la [[Serie 130 de Renfe|serie 130]] se establecieron nuevas relaciones ''Alvia'' a través de esta línea con destino [[Santander (Cantabria)|Santander]] (uno desde [[Alicante]]), [[Bilbao]] y [[Hendaya]].<ref>[https://www.lolomove.com/es/tren/madrid-a-santander/ Nuevo tren Madrid - Santander]</ref>
El [[20 de febrero]] de [[2008]] se puso en servicio el tramo entre el cambiador de ancho de [[Roda de Bará]] y [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]], por lo que los ''Alvia'' Madrid-Barcelona dejaron de circular en esta línea para ser sustituidos por trenes [[Alta Velocidad Española|AVE]], pasando los trenes de la [[Serie 120 de Renfe|serie 120]] a circular en las relaciones Madrid-Logroño, Madrid-Pamplona, Madrid-Hendaya y Madrid-Santander, antes cubiertas por [[Altaria (Renfe)|Altaria]], aprovechando parte de la nueva [[línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa]].
Posteriormente, son varios los servicios que también son convertidos en ''Alvia'' al comenzar a utilizar alguna de las líneas de alta velocidad ya existentes. El [[15 de septiembre]] de 2008 los trenes de la serie 120 comenzaron a cubrir el nuevo servicio Alvia desde Barcelona Sants hasta [[Vigo]] y un día más tarde en sentido inverso. A partir del día [[14 de diciembre]] de [[2008]] se ponen en servicio los trenes Alvia entre [[Barcelona]]-[[Bilbao]] y Barcelona-[[San Sebastián]]-[[Irún]], y el 14 de junio de 2009 se ponen en marcha los servicios Alvia entre Madrid-[[Huelva]] y Madrid-[[Cádiz]].<ref>{{Enlace roto|1=[http://www.cope.es/cadiz/07-12-09--nuevo-tren-alvia-unira-bahia-cadiz-madrid-paradas-113247-2 El nuevo tren Alvia unirá la Bahía de Cádiz y Madrid sin paradas] |2=http://www.cope.es/cadiz/07-12-09--nuevo-tren-alvia-unira-bahia-cadiz-madrid-paradas-113247-2 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
El 12 de julio de 2013 se puso en servicio el Alvia Picasso, formado por una Renfe 252 + 18 remolques de TH7 en el caso de los nocturnos que circulan los viernes de Bilbao a Málaga y el domingo en recorrido inverso. Además, los diurnos desde Abando circulan los martes y jueves y en sentido inverso los miércoles y viernes formado por la locomotora Renfe 252 + Ramas de Talgo 7 {{cita requerida}}
=== Accidente de 2013 ===
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