Diferencia entre revisiones de «Mercedes-Benz»

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[[Archivo:Mercedes-Benz prototypes amk1.jpg|thumb|225px|Prototipos de automóviles Mercedes-Benz en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemania.]]
[[Archivo: Mercedes 1.jpg|thumb|left|200px|Logotipo de Mercedes-Benz.]]
En los inicios del [[siglo XX]], los automóviles Daimler construidos en [[Untertürkheim]] (un distrito de Stuttgart) fueron conducidos de forma exitosa por un distribuidor austríaco llamado [[Emilla Jellinek]]JOWI, que anotaba los automóviles bajo el nombre de su hija, [[Mercedes Jellinek|Mercedes]]. Luego de sugerir ciertas modificaciones de diseño, Jellinek prometió a la compañía comprar una gran producción de sus vehículos bajo la condición de tener la garantía de ser el distribuidor exclusivo de Daimler para [[Austria-Hungría]], [[Francia]], [[Bélgica]] y [[EE. UU.]], y de que podría vender el nuevo modelo bajo el nombre de "Mercedes". El cambio de nombre fue muy útil para prevenir problemas legales, ya que Daimler había vendido derechos exclusivos de uso del nombre y los planos técnicos a compañías en el exterior, por lo cual han sido y son construidos coches de lujo en Inglaterra bajo la marca [[Daimler-Benz|Daimler]]. Un incendio que destruyó la antigua fábrica de pianos [[Steinway]] en [[Nueva York]], que había sido modernizada para producir autos Mercedes, terminó temprano con el sueño de construir Mercedes en los [[Estados Unidos]].
 
Gottlieb Daimler nace el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf. Tras un aprendizaje como armero estudia ingeniería mecánica en la [[Escuela Politécnica de Stuttgart]]. A finales de 1863 es nombrado inspector de talleres de una fábrica de maquinaria de Reutlingen. Allí coincide en 1865 con Wilhelm Maybach. En 1872 lo nombran director técnico de la Gasmotorenfabrik de Deutz, donde conoce los motores de cuatro tiempos de Otto. En 1882 abandona la empresa e instala en el invernadero de su villa de Cannstatt un taller. En 1884 logra junto con Maybach construir un motor de combustión interna de bajo peso y dimensiones compactas conocido hoy en día como «reloj de pie». De ese modo sienta la base para la incorporación en un vehículo.