Diferencia entre revisiones de «Primer gobierno de Perón»
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En Europa se contrató a unos 750 obreros especialistas, dos equipos de diseñadores alemanes [[Reimar Horten]], , un equipo italiano (a cargo de [[Pallavecino]]) y al ingeniero francés [[Emile Dewoitine]]. Estos equipos, junto con ingenieros y técnicos argentinos, serían los encargados de proyectar los aviones de reacción [[I.Ae. 27 Pulqui I|Pulqui I]] y [[I.Ae. 33 Pulqui II|Pulqui II]], el bimotor ''Justicialista del Aire'', luego rebautizado [[I.Ae. 35 Huanquero]], [[Ala volante|alas volantes]] Horten, etc. Asimismo, San Martín gestionó el ingreso al país de un importante grupo de profesores del [[Politécnico de Turín]], con los cuales se creó la Escuela de Ingeniería de la [[Fuerza Aérea Argentina]]. Este staff académico también formó parte del claustro de la Facultad de Ingeniería de la [[Universidad Nacional de Córdoba|Universidad de Córdoba]].
También se fabricaron los aviones [[I.Ae. 22 "DL"]] de entrenamiento avanzado, el [[I.Ae. 24 Calquín]] de bombardeo y ataque, el [[I.Ae. 23]] de entrenamiento primario, el bimotor de caza [[I.Ae. 30 Ñancú]]. Completan ese período el planeador de asalto [[I.Ae. 25 Mañque]], el motor de aviación «[[I.Ae. 16 "El Gaucho"|El Gaucho]]», el [[cohete]] teledirigido [[AM-1 Tábano]]<ref>[https://web.archive.org/web/20130501010911/http://www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabricamilitar/19431955/19431955_16a.html AM-1 Tábano - Crónicas y testimonios]</ref> y aeronaves de instrucción elemental y de uso civil: el [[I.Ae. 31 Colibrí|Colibrí]], el [[I.Ae. 32 Chingolo|Chingolo]], y el [[F.M.A. 20 Boyero]]. La concreción de estos proyectos aeronáuticos motivó la formación de una importante red de proveedores de partes de alta calidad, y como consecuencia, la creación del parque industrial que fue la base del posterior desarrollo y despegue industrial de Córdoba. amo a bts.
=== Primer Plan Quinquenal ===
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Desde fines de 1949, la comisión parlamentaria bicameral llamada [[Comisión Visca]], cuyo cometido original era investigar torturas aplicadas por la policía, se dedicó a realizar investigaciones, allanamientos y clausuras de medios de prensa no oficialistas que afectó a unas 70 publicaciones.<ref>Luna, Félix: «La razzia de Visca», artículo publicado en la revista ''Todo es Historia'', n.º 406. Buenos Aires, mayo de 2001.</ref>
De manera paralela, el gobierno ―aplicando una combinación de beneficios y presiones (tanto oficiales como sindicales)―<ref>Gambini, Hugo: ''Historia del peronismo'' vol. I pág. 255/260 Buenos Aires 1999 Editorial Planeta Argentina S.A. ISBB obra completa 950-49-0226-X Tomo I 950-49-0227-8</ref> fue adquiriendo de manera directa (o a través de testaferros, según Félix Luna)<ref name=Testaferros/> periódicos, revistas y estaciones de radio. Así, por ejemplo, compró los periódicos ''Democracia'', ''La Razón'', ''Crítica'' y ''Noticias Gráficas'' y el conglomerado Haynes que reunía al diario ''El Mundo'' y la radio del mismo nombre (aunque estas últimas dos adquisiciones se mantenían en reserva sin dejarlas trascender al público).<ref name="Testaferros">Luna, Félix: ''Perón y su tiempo''; tomo I: «La Argentina era una fiesta» (págs. 126-133). Buenos Aires: Sudamericana, 1984. ISBN 950-07-0226-6.</ref>
Al finalizar el gobierno de Perón solo dos periódicos de circulación nacional ―''La Nación'' y ''[[diario Clarín (Buenos Aires)|Clarín]]''― no pertenecían al Estado, el cual controlaba la totalidad de las radios a las que la ley 14.241 había agrupado en cuatro cadenas.<ref>Ulanovsky, Carlos y otros: ''Días de radio. Historia de la radio argentina'' (pág. 226). Buenos Aires: Espasa Calpe Argentina, 1995. ISBN 950-852-095-7.</ref>
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