Diferencia entre revisiones de «Motor de dos tiempos»
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(admisión, compresión, combustión y escape) en dos movimientos lineales del [[pistón]] (una vuelta del [[cigüeñal]]). Se diferencia del más conocido y frecuente [[Ciclo de cuatro tiempos|motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto]], en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel ademas.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en solo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón. Los motores de 2 tiempos son mejores que los 4 tiempos.
En un motor 2 tiempos se produce una combustión por cada vuelta de cigüeñal mientras que en un motor 4 tiempos se produce una combustión por 2 vueltas de cigüeñal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mucha más potencia (Entre un 30% y 50%), pero también un mayor consumo de combustible.
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Este motor es el más usual principalmente en [[motocicleta]]s y [[motor fuera de borda|motores fuera de borda]].
A diferencia del motor de 4 tiempos no posee un cárter de almacenamiento del [[aceite de motor|aceite lubricante]], sino que el mismo se le agrega directamente junto con el combustible, ya sea mediante mezcla manual en el depósito o mediante mezcla por bomba automática con depósito aparte, que es lo más común. Como
Actualmente existe un mercado de motos usadas con bastante cotización en varios países de dichos motores debido a su exclusividad y "sensaciones" que transmite respecto a un motor de 4 tiempos.
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