Diferencia entre revisiones de «Renault Clio»

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→‎Motorizaciones: Actualización me motores tras la entrada en vigor del nuevo ciclo europeo de homologaciones WLTP
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El 30 de noviembre fue lanzado el nuevo Clio.<ref>http://autoblog.com.ar/2012/11/30/lanzamiento-renault-clio-mio/</ref> No obstante fue una prolongación de producción de la 2° generación del Clio, que llegó a 20 años. De este modo el Clio Mio se convirtió en una versión low cost, a pesar de cesar su fabricación en todo el mundo en el año 2012. Renault Argentina nombró a esta restyling abaratada y de menor calidad ''Clio Mío'' en Argentina, ''Novo Clio'' en Brasil,''Clio Style'' en Colombia y [[Panamá]], y ''Clio Campus'' en [[Uruguay]].
 
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Archivo:Clio piedra.jpg|Renault Clio Mio argentino
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{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! colspan="13" scope="col" style="background:turquoise" colspan="12" width="100/50%" | Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! colspan="2" | 0.9 TCe !! 1.2 16V !! 1.2 TCe (GT) !! 1.6 TCe (RS) !! 1.6 TCe (RS Throphy)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 2012-presente
| colspan="2" | 2012-presente || colspan="2" | 2013-presente || 2016-presente
|2018-presente
| colspan="2" | 2012-presente 2018|| colspan="2" | 2013-presente2018 || 2016-presente2018
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| colspan="2" | H4Bt-400 || D4F-740 || H5Ft || colspan="2" | MR16DDT
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| colspan="2" | L3 12v, turbo, intercooler || L4 16v || colspan="3" | L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="2" | 72.2 mm × 73.1 mm || 69.0 mm × 76.8 mm || 72.2 mm × 73.1 mm || colspan="2" | 79.7 mm × 81.1 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="2" | 898 cm³ || 1149 cm³ || 1197 cm³ || colspan="2" | 1618 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="2" | 9.5: 1 || 9.8: 1 || colspan="3" | 9.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 90 CV (66 kW) @ 5250
|75 CV (54 kW) @ 5000|| 75 CV (54 kW) @ 5500 || 120 CV (88 kW) @ 4900 || 200 CV (147 kW) @ 6000 ||
220 CV (162 kW) @ 6000
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 135 Nm @ 2500
|120 Nm @ 2500|| 107 Nm @ 4250 || 190 Nm @ 2000 || 240 Nm @ 1750 || 280 Nm @ 1750
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="56" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="23" | Manual, 5 velocidades || colspan="3" | Automática, 6 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 12.2 s
|12,3 s|| 14.5 s || 9.4 s || 6.7 s || 6.6 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 177182 km/h
|178 km/h|| 167 km/h || 199 km/h || 230 km/h || 235 km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 km)
| 4.9 5
|5|| 5.5 || 5.2 || 6.3 || 5.9
|}
 
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|-
! style="text-align:left" | Periodo
| colspan="2" | 2012-presente || 2016-presente2018
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
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=== Motores ===
El Clio V recibe nuevos motores, principalmente el motor de 3 cilindros y 1.0 litros TCe de 100 CV y ​​el motor de cuatro cilindros y 1.3 litros TCe de 130 CV y ​​el motor de 3.0 litroscilindros y 1.0 litros SCe 75 ch de su predecesor. En el diesel, el dCi de 4 cilindros y 1,5 litros se renovará con potencias que oscilarán entre 85 y 115 CV. Se espera que llegue una versión híbrida enchufable en 2019 [4] equipada con un motor Nissan de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza [5] asociado con una caja electrificada de cuatro velocidades, llamada Locobox en el fabricante, específica para vehículos híbridos [6]. ].
 
== Variantes ==
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Por aquel entonces, se inició la comercialización del modelo en mercados de Europa Oriental, como Rusia, Hungría, etc. Cabe destacar que en algunos países, se comercializa bajo el nombre "Thalia" y en México y Panamá como '''"Nissan Platina"'', con cambios estéticos, principalmente en el frontal para ser vendido bajo la marca nipona.
 
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Archivo:ClioII-berline.jpg|Renault Clio Symbol. Vista posterior
Archivo:Renault_Symbol_(3914609043).jpg|Renault Clio Symbol. Vista Frontal
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* [[Renault Symbol]] de diseño específico 2007-2012 (Fase II)
 
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Archivo:RenaultSymbolfrontright.jpg|
Archivo:RenaultSymbolside.jpg|
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El '''Nissan Platina''' se fabricó por Nissan Mexicana en la planta de [[Aguascalientes]], [[México]]. Se destaca en su comodidad y amplitud. Posee un [[maletero|baúl]] más amplio que otros coches de su categoría, y también tiene un excelente desempeño de combustible combinado 16.3[[km]]/[[litro|L]] en [[transmisión manual]]. Este modelo fue descontinuado durante el año modelo 2011 y ha sido reemplazado por el nuevo ''Nissan Versa'', derivado del [[Nissan March]] de cuarta generación, ambos son también fabricados en la misma planta mexicana de Nissan.
 
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Archivo:Nissan_Platina.jpg|Nissan Platina
Archivo:Nissan Platina 02.jpg|Nissan Platina 2005