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Línea 29: [[Archivo:F1 Safty Car out of Garage.jpg\|thumb\|Mercedes SLK55 AMG utilizado en la [[temporada 2005 de Fórmula 1]].]] El [[Gran Premio de Canadá de 1999]], el [[Gran Premio de Australia de 2009]], el [[Gran Premio de Italia de 2009]], el [[Gran Premio de Mónaco de 2010]], el [[Gran Premio de Brasil de 2012]] y, el [[Gran Premio de Canadá de 2014]] y el Gran Premio de Bahrein de 2019 son los únicos Grandes Premios de Fórmula 1 que han terminado detrás del coche de seguridad. Doce carreras han comenzado con el coche de seguridad en pista debido a las malas condiciones climatológicas: en Bélgica en [[Gran Premio de Bélgica de 1997\|1997]] y [[Gran Premio de Bélgica de 2000\|2000]], en Brasil en [[Gran Premio de Brasil de 2003\|2003]] y [[Gran Premio de Brasil de 2016\|2016]], en Japón en [[Gran Premio de Japón de 2007\|2007]], en Italia en [[Gran Premio de Italia de 2008\|2008]], en China en [[Gran Premio de China de 2009\|2009]], en Corea en [[Gran Premio de Corea del Sur de 2010\|2010]], en Canadá en [[Gran Premio de Canadá de 2011\|2011]], en Japón en [[Gran Premio de Japón de 2014\|2014]], en Mónaco en [[Gran Premio de Mónaco de 2016\|2016]] y en Gran Bretaña en [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2016\|2016]]. Algo similar sucedió en el [[Gran Premio de Japón de 1994]], en el [[Gran Premio de Europa de 2007]], en el [[Gran Premio de Mónaco de 2011]], en el [[Gran Premio de Malasia de 2012]], y en el [[Gran Premio de Mónaco de 2013]], aunque ocurrió en la reanudación de la carrera, al igual que en Corea [[Gran Premio de Corea del Sur de 2010\|2010]] y en Canadá [[Gran Premio de Canadá de 2011\|2011]], que se usó tanto en el inicio como en la reanudación.

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