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La [[México, D.F.|Ciudad de México]] posee 6 anillos de circunvalación. El primero es el antiguo Anillo de Circunvalación, que rodea la parte histórica de la ciudad cuyo trazo data casi desde la época azteca pues en muchos casos es el límite del islote de Tenochtítlan, que se mantuvo durante la época colonial cuando la ciudad era relativamente pequeña y hoy es un cuadrante más de avenidas en la retícula de la ciudad. El [[Circuito Interior]], hoy Circuito Bicentenario, resultado de la unión de varias avenidas y calzadas para hacerlo continuo, aunque es de alta capacidad, no es de alta velocidad en todas partes. El [[Anillo Periférico (Valle de México)|Anillo Periférico]], realizado de forma similar al anterior y diseñado para una mayor capacidad y velocidad, que en algunos tramos tiene segundos pisos, y distribuidores viales. El reciente [[Circuito Exterior Mexiquense]], de alta velocidad y de cuota, es un arco en sí y no un circuito, bordea el área urbana de la metrópoli y enlaza la zona suburbana circundante y junto con el libramiento Chamapa - La Venta en el poniente del valle forman un semicircuito alejado entre 25 y 40 kilómetros del centro de la ciudad. Está construido el Libramiento Arco Norte (223 km) que circunvala el área conurbada y suburbana del Valle de México por el Norte y Oriente, alejado 80 kilómetros en promedio desde el centro y se pretende construir el Libramiento Arco Sur; ambos rodearán la metrópoli casi por completo exceptuando el poniente, que complementan igualmente con el libramiento Chamapa - La Venta. Éstos, incluso en conjunto no completarán un anillo, dado que ya no es necesario porque libran completamente la zona conurbada de la ciudad de México. Entre el Anillo Peiférico y el Circuito Exterior Mexiquense existe otro anillo no oficial formado por el libramiento Chamapa-La Venta (vía rápida de cuota), la Vía López Portillo (que es una avenida troncal de muchos centros urbanos y no es de cuota, por lo cual está constantemente saturada), la carretera Texcoco-Lechería (una carretera suburbana en partes y avenida troncal en otras) y la carretera federal México - Texcoco, en condiciones similares a la Vía López Portillo; que hasta antes de la construcción de las autopistas de cuota Circuito Exterior Mexiquense y Libramiento Arco Norte era una forma de librar la zona urbana de mayor densidad, pues el Anillo Periférico ha quedado contenido dentro de la urbe.
[[Guadalajara (México)|Guadalajara]] cuenta con 3 anillos, el primero es la Circunvalación, la cual recibe los nombres R. Michel, Washington, Agustín Yañez, López Mateos, Álvarez del Castillo, División del Norte, Dr. Atl, Oblatos, Artesanos, Elías Calles, San Jacinto, San Rafael y Niños Héroes Tlaquepaque. El segundo Anillo recibe el nombre de Avenida Patria, la cual no está totalmente conectada, los tramos más importantes se encuentran en Guadalajara y Zapopan, además de tramos aislados en Tlaquepaque y Tonalá. El tercer anillo es el [[Anillo periférico Manuel Gómez Morin]] el cual recorre de San Martín de las Flores en Tlaquepaque hasta el centro de Tonalá, cruzando por la parte central de Zapopan y el norte de Guadalajara, este anillo no esta concluido más, sin embargo cuenta con una extensión en el oriente de la ZMG, iniciando en San Gaspar Tonalá y concluyendo en la Carretera Chapala a la altura del Aeropuerto Miguel Hidalgo, atravesando el corredor industrial de El Salto.
 
[[Monterrey]] posse 4 anillos de circunvalación: el [[Anillo Intermedio 210]], el cual es el anillo más interno de la ciudad y rodea a la Zona Centro, este anillo es una autopista en toda su extensión excepto en la Parte Oriente; también existe el [[Circuito de la Unidad]] o [[Anillo Vial Metropolitano 410]], el cual es el segundo anillo interno y es una autopista urbana en su parte poniente y sur. También se encuentran el [[Libramiento]] y [[Anillo Periférico de Monterrey|Periférico]] (40D), pero funcionan como libramientos, ya que no rodean por completo la ciudad debido a las montañas y zonas naturales protegidas.
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