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Línea 44: El Peugeot 905 usa un chasis de fibra de carbono diseñado por [[Dassault]] y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en [[Vélizy-Villacoublay]] en las afueras de [[París]], y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] con [[Jean-Pierre Jabouille]] al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y [[Keke Rosberg]] compartiendo volante. Aunque fue más lento que los prototipos del Grupo <nowiki>''C''</nowiki> contemporáneos, fue más rápido que los otros prototipos de 3.5 litros los cuales corrieron en el campeonato. == 1991 == El 905 empezó su primera temporada completa en el campeonato de 1991. A pesar de que tenía un auto más rápido que el de 1990, los duramente perjudicados del Grupo C que fueron permitidos correr, sufrieron algunos problemas de rendimiento y de fiabilidad, ~~crucialmente~~crucial-mente el auto era mucho más lento que el [[Jaguar XJR-14]], un auto que marcaba los tiempos de muchos autos de F1 contemporáneos (a excepción de Williams y Mclaren que les sacaba dos o tres segundos por vuelta). El auto sin embargo tuvo una victoria de suerte en [[Circuito de Suzuka\|Suzuka]]. Desafortunadamente en las 24 Horas de Le Mans, ambos autos no superaron las cuatro horas. Línea 56: == 1992 == [[File:Peugeot 905 4.jpg\|thumb\|Cockpit]] En 1992, el ~~905B~~905 B se convirtió en uno de los dos equipos oficiales involucrados en el campeonato de 1992 junto con [[Toyota]] quien compitió con su [[Toyota TS010\|TS010]]. Esto significó que en las 24 Horas de Le Mans se mostrara una dura competencia entre los autos del Grupo C. El ~~905B~~905 B fue exitoso entregando dos de los autos en la primera y tercera posición. == 1993 == [[File:Peugeot 905 Evo2 at Le Mans Museum.jpg\|thumb\|Peugeot 905 Evo2 en el Museo Peugeot]] En 1993, el campeonato cesó. Sin embargo, antes de su cancelación, Peugeot comenzó el desarrollo de un 905 Evolution 2 para competir en la temporada de 1993. El auto se probo en las prácticas de la última ronda de la temporada de 1992 y nunca se usó, dejando a Peugeot Concentrarse exclusivamente en las 24 Horas de Le Mans de 1993 con el Evo 1Ter. Estos hicieron una histórica victoria marcando las tres primeras posiciones. Después de este dominio, el proyecto del Peugeot ~~905B~~905 B terminó para seguir en la [[Fórmula 1]] en 1994, marcando el fin de Peugeot en Le Mans empezando con WM en 1982 como suministrador de motores y terminando esa asociación en 1990. [[File:Peugeot 905.JPG\|thumb\|right\|200px\|El Peugeot 905B evo1Ter con el que ganó las 24 horas de Le Mans en 1992 y 1993 ]]

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