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Línea 36: \|terminales = \|depósitos = \|longitud = ~~157,798~~166 [[km]] <small>(incluye las líneas de metro de [[Transportes Metropolitanos de Barcelona\|TMB]] y de [[Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña\|FGC]], y el [[Funicular de Montjuic]] gestionado por [[Transportes Metropolitanos de Barcelona\|TMB]])</small> \|longitud_red = \|longitud_vía = Línea 79: El '''Metro de Barcelona''' es una red de [[Metro (sistema de transporte)\|ferrocarril metropolitano]] que da servicio a la ciudad [[España\|española]] de [[Barcelona]] y a los municipios de su [[área metropolitana de Barcelona\|área metropolitana]]: [[Badalona]], [[Cornellá de Llobregat]], [[Esplugas de Llobregat]], [[Hospitalet de Llobregat]], [[Moncada y Reixach]], [[El Prat de Llobregat]], [[San Adrián de Besós]], [[San Baudilio de Llobregat]] y [[Santa Coloma de Gramanet]]. LaA día 28/5/2019, la red consta de 12 líneas ycon una longitud de ~~157,8~~166 kilómetros ~~con~~y ~~197~~198 estaciones (TMB+FGC+funicular de Montjuïc) ~~desde el 8 de septiembre de 2018;~~, siendo la segunda red de [[Metro (sistema de transporte)\|metro]] convencional más extensa de [[España]] después de la de [[Metro de Madrid\|Madrid]], y, desde diciembre de 2009, la primera que cuenta con líneas totalmente automatizadas. En 2018, la red de metro de Barcelona fue utilizada por 407,51 millones de pasajeros ([[Transportes Metropolitanos de Barcelona\|TMB]] y [[Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña\|FGC]]). El sistema está gestionado por dos operadores diferentes ([[Transportes Metropolitanos de Barcelona\|TMB]] y [[Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña\|FGC]]) cuyas tarifas están integradas en el sistema unificado de seis zonas creado por la [[Autoridad del Transporte Metropolitano]], que admite la intermodalidad con los [[Autobús urbano de Barcelona\|autobuses urbanos]], interurbanos, [[Tram de Barcelona\|tranvía]], el [[Funicular de Montjuic\|Funicular de Montjuïc]], el [[Funicular de Vallvidrera]] y los trenes de [[Cercanías de Barcelona\|Cercanías de Renfe]].

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