Diferencia entre revisiones de «Santos»
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[[Imagen:Conjunto do Carmo vista panorâmica.jpg|thumb|Conjunto do Carmo, iglesia santista datada de 1710, con altares de madeira en estilo rococo, y la Igresia y Convento de los Frades Carmelitas, datada de 1599.]]
[[Imagen:Vista interna do Retábulo da Capela da Venerável Ordem Terceira de São Francisco da Penitência.jpg|thumb|Capela de la Venerável Orden Tercera de São Francisco da Penitência, de la Igresia de Santo Antônio do Valongo.]]
{{quote|Atribuyese la fundacción de Santos a Brás Cubas, noble y bandeirante portugues que en 1536, recebió el mayor lote de tierras en el litoral de la Capitania de São Vicente. En 1543, Brás Cubas instaló en las margenes de la bahia la Casa de Misericórdia de Todos os Santos para fornecer abrigo a los enfermos de los navios que llegavan de Portugal. La población, con nombre simplificado de Santos fué elevada a la categoria de vila en [[1545]].|Nova Enciclopédia Barsa.<ref>SANTOS. In: ''Nova Enciclopédia Barsa: Macropédia''. São Paulo: Encyclopædia Britannica do Brasil Publicações, 1998. v. 13, p. 101.</ref>}}
=== Desarollo colonial ===
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[[Imagen:Benedito Calixto de Jesus - Pelourinho e arsenal da Marinha em Santos, 1850, Acervo do Museu Paulista da USP.jpg|thumb|esquerda|Santos en 1850, por [[Benedito Calixto]].]]
[[Imagen:Bolsa do Cafe Santos3.jpg|thumb|esquerda|La Bolsa do Café em Santos.]]
En 26 de enero de 1839 la Asamblea Provincial de la Provincia de São Paulo (que corresponde a la actual Asamblea Legislativa del Estado de São Paulo) decidió adoptar una ley que elevó al Pueblo de Santos a la categoria de Ciudad, con el apoyo de Venâncio José Lisboa (presidente de la Asamblea a la epoca). Por razón de esto, el 26 de enero, cuando se celebra el cumpleaños de la ciudad, se celebra no solo el de su ascenso a la categoría de Ciudad, sino también la fecha de su fundación por Brás Cubas. <ref name="História1"/><ref name="FAMS"/><ref name="História2"/>
Con el boom de la industria del [[café]] en Brasil, Santos tiene un ciclo de desarollo sin precedentes y se torna el principal puerto de Brasil y el más movimentado del mundo en su época. La inauguración del ferrocarril São Paulo Railway, ligando Santos a las haciendas de café de [[Jundiaí]] en [[1867]] fué una fuente de progreso inestimable para la ciudad y principalmente para el [[puerto (transporte)|puerto]]. La ciudad cresció sobremanera, ocupando toda la area entre el puerto y el cerro Monte Serrat, y las areas de los barrios de Paquetá e Macuco. La ciudad incluso tenia un boom politico y intelectual, siendo el principal cientro del movimento de abolicion de la esclavitud en Brasil (en destaque con la figura de Quintino de Lacerda y su celebre [[quilombo]] en el barrio del Jabaquara en Santos). El Teatro Guarany, el primero grande teatro de la ciudade es inaugurado en [[1888]].<ref name="História1"/><ref name="FAMS"/><ref name="História2"/>
[[Imagen:Porto de Santos marc-ferrez2 vista.jpg|thumb|upright=1.4|Porto da cidade de Santos no fim do século XIX em foto de [[Marc Ferrez]].]]
Con el fin de la esclavitud y el boom de imigración europea para Brasil, Santos se caracterizó como la puerta de entrada al Brasil para los esperanzosos imigrantes [[Italia|italianos]], [[Alemania|alemanes]], [[España|españoles]], [[Polonia|poloneses]], [[Inglaterra|ingleses]] y [[Japon|japoneses]]. Muchos decidieron quedarse en la ciudad al revés de seguir para el interior, en especial los italianos, españoles, japoneses y ingleses.<ref name="História1"/><ref name="FAMS"/><ref name="História2"/>
Sin embargo, el aumento de la población también ocasionó problemas: una grande epidemia de fiebre amarilla en 1889 mató 700 personas en la ciudad y Santos paso a constantemente sufrir con epidemias y alagamentos. La falta de saneamiento básico y las malas condiciones de las habitaciones de baja renta eran un problema y causaban enfermedades. El puerto de Santos fue temido, considerado el "puerto de la muerte". Para resolver tales problemas, dos obras fueron fundamentales: la reorganización del puerto (inaugurada en [[1892]] por los empresarios Cândido Gaffrée y Eduardo Guinle) y el gran programa de saneamento y reurbanización de Santos, que fue el responsable por el fin definitivo de las enfermidades y insalubridad de Santos. La genialidad del proyecto de ingeniero Saturnino de Brito tuve el triple mérito de drenar las llanuras aluviales con los canales de drenaje (ahora hitos del paisaje urbano santista), preservar la memoria histórica del Centro de los Santos y ordenar la ocupación urbana de la Isla de San Vicente con un plan de calles.<ref name="História1"/><ref name="FAMS"/><ref name="História2"/>
=== Siglo XX ===
[[Imagen:Benedito Calixto - Porto de Santos na Primeira Guerra Mundial.jpg|thumb|esquerda|Santos durante la [[Primera Guerra Mundial]], por [[Benedito Calixto]].]]
Santos se tornó definitivamente una ciudad [[turismo|turistica]] a partir de los años 1910, con la construcción de los hoteles Internacional y Parque Balneário y con la construcción de los jardines de la playa de Santos en 1935. Hasta hoy el turismo en Santos es una de las principales actividades económicas de la ciudad, siendo conectado principalmente al turismo histórico y a las playas de la ciudad.<ref name="História1"/><ref name="FAMS"/><ref name="História2"/>
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