Diferencia entre revisiones de «Brabham BT46»
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|imagen = 2001 Goodwood Festival of Speed Brabham BT46B Fan car.jpg
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|imagen_pie = Brabham BT46B en exhibición.
|categoría = [[Fórmula 1]]
|constructor = [[Brabham Racing Organisation|Brabham]]
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El '''Brabham BT46''',
La versión B del monoplaza, también conocida como "autoventilador", se introdujo en el [[Gran Premio de Suecia de 1978]] como un contrapeso al efecto de suelo dominante [[Lotus 79]]. El BT46B generó una inmensa cantidad de carga aerodinámica por medio de un ventilador, se dice que es para aumentar la refrigeración, pero que también extrae el aire de debajo del coche. Se corrió una vez con esta configuración en el campeonato, cuando [[Niki Lauda]] ganó aquella carrera en [[Anderstorp Raceway|Anderstorp]]. El concepto fue retirado por [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] después de la carrera a pesar de que la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] había dictaminado que podría ser utilizado por el resto de esa temporada.<ref>{{Cita libro|apellidos=|nombre=|enlaceautor=|título=Brabham Bt46, 46b & 48 Alfa Romeo 177,179 1978-79|url=https://www.amazon.es/dp/4905248086|fechaacceso=15 de septiembre de 2016|año=2011|editorial=Mook|isbn=4905248086|editor=Model Factory Hiro|ubicación=JAPON|página=|idioma=japones|capítulo=}}</ref>
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