Diferencia entre revisiones de «Ruta departamental AN-107»
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== Historia ==
=== Proyectos y construcción de la trocha carrozable (1920 - 1984) ===
El inicio de su construcción como trocha carrozable se remonta a la década de [[1920s|1920]], durante el gobierno de Augusto B. Leguía, cuando se planeó que sólo comunicara el centro poblado minero de Pompey-Huallin con la ciudad de Chacas. Entre 1921 y 1930, un tramo de poco más de 5 km fue construido mediante faenas comunales. Años después, a partir de 1930 se estudió la continuación de la carretera hasta la ciudad de [[Carhuaz]] por lo que en 1939 se conformó una comisión de jóvenes chacasinos encargada de explorar la posible ruta del proyecto: la zona de los nevados Ulta - [[Contrahierbas]]. El pico de 5.020 msnm. fue bautizado como Punta Olímpica en
En 1941 se acordó el primer trazado topográfico de la carretera hacia Carhuaz
[[Archivo:Banca-chacas.jpg|thumb|220px|El alcalde [[Anexo:Alcaldes de Chacas|Vicente Handabaka]] y vecinos del pueblo inaugurando una banca de la plaza de Chacas. (1963)]]
{{cita| «El flamante comité gestionó, mediante memoriales refrendados por innumerables firmas de la ciudadanía, la ejecución de la obra ante parlamentarios y los podeeres públicos; las respuestas obtenidas eran las muchas promesas, siempre incumplidas, que se diluían con el transcurso del tiempo, pero no causaban desánimo en los estusiastas chacasinos (...), quienes persistían en los trámites intentando conseguir lo que parecía un sueño inalcanzable. Nunca se perdió la esperanza de tener una carretera directa hacia el Callejón de Huaylas.»| |Misael Noriega Barrón - Remembranzas chacasinas. pp 208<ref name="Misa_1"/>}}
La construcción de la trocha quedó postergada durante casi 40 años hasta el [[terremoto de Áncash de 1970]], cuyas consecuencias nefastas propiciaron el apoyo económico del gobierno central e internacional con la rehabilitación y construcción de vías entre 1970 y 1975. Los trabajos se dividieron en dos frentes geográficos: el San Luis-Chacas que culminó en 1971, y el de Chacas-Carhuaz, que inició en 1976. Se realizaron faenas comunales con ayuda de dos tractores enviados desde [[Huaraz]]. Finalmente, la ruta fue completada en 1984 con un túnel de 80 metros a 4850 msnm.
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